盘式制动器制造技术

一种盘式制动器，其能够抑制设置在安装部件和摩擦垫之间的施力部件的磨损，提高耐久性，延长寿命。在施力部件（11）的主体部（12）中与盘形转子在轴向上相向的抵接板部（12A）上，形成有对摩擦垫（8）向箭头B所示方向施力的垫返回部（14）和在垫返回部的上、下两侧隔开间隔而设置的上侧爪部（15A）、下侧爪部（15B）。通过摩擦阻力使施力部件的上侧爪部（15A）与上侧槽部（5A）抵接，通过摩擦阻力使下侧爪部（15B）与下侧槽部（5B）抵接。摩擦垫的衬板（10）发生磨损，随着该磨损，向箭头C所示方向推动摩擦垫，此时，作为磨损跟踪部的上侧爪部（15A）和下侧爪部（15B）允许施力部件整体在垫导向部（4）内沿箭头C所示方向移动。

【技术实现步骤摘要】
盘式制动器
本专利技术涉及对例如汽车等车辆施加制动力的盘式制动器。
技术介绍
通常，设置于汽车等车辆的盘式制动器包括安装部件、卡钳和一对摩擦垫，其中，安装部件安装于车辆的非旋转部分，具有在盘形转子的旋转方向上隔开间隔并在轴向上横跨盘形转子的外周侧的一对臂部；卡钳可移动地设置在该安装部件的各臂部上；一对摩擦垫可移动地支撑在所述安装部件的各臂部上，通过该卡钳按压在盘形转子的两面上。公知的结构是，在所述安装部件的各臂部和摩擦垫之间设有施力部件，该施力部件对该摩擦垫向自盘形转子离开的方向弹性地施力(例如，参照专利文献1)。专利文献1：(日本)特表平10-503267号公报但是，在上述现有技术中，为了消除解除制动操作时的垫拖动，在设置于安装部件的臂部和摩擦垫之间的施力部件上设有一个弹簧片，该弹簧片兼备使摩擦垫返回到非制动位置的功能和能够使施力部件随着摩擦垫的磨损而相对于所述臂部相对移动的功能。但是，这种施力部件中的弹簧片的相对安装部件的臂部处于卡止状态的部位容易过早地磨损，从而该弹簧片存在耐久性下降、寿命缩短的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述现有技术的问题而提出的，本专利技术的目的在于，提供一种能够抑制施力部件的磨损，提高耐久性，延长寿命的盘式制动器。为了解决上述课题，本专利技术的盘式制动器包括：安装部件，其固定于车辆的非旋转部分，且能够移动地设置有摩擦垫，该摩擦垫具有与盘形转子相向且由摩擦材料构成的衬板；卡钳，其朝向所述盘形转子按压该摩擦垫；两个导向面，其设置于所述安装部件，在所述摩擦垫的移动方向上延伸；施力部件，其与该两个导向面抵接，并且被设置为随着所述摩擦垫的所述衬板的磨损，该施力部件能够向接近所述盘形转子的方向移动；该盘式制动器的特征在于，所述施力部件具有：主体部；第一弹簧片，其被设置成前端侧与所述摩擦垫的凹凸嵌合在所述两个导向面之间的耳部抵接而能够挠性变形，对所述摩擦垫向相对于所述主体部自所述盘形转子离开的方向施力；第二弹簧片，其与所述两个导向面中的一个导向面抵接，对该主体部向另一个导向面施力，在弹性变形状态下过盈设置；该第二弹簧片直到所述第一弹簧片因所述摩擦垫的移动而弹性变形到预定的挠曲量，限制所述施力部件相对于所述安装部件的移动。根据本专利技术，能够抑制施力部件的磨损，提高耐久性，延长寿命。附图说明图1是表示第一实施方式的盘式制动器的局部剖开的主视图；图2是表示在安装部件的垫导向部上通过施力部件安装有摩擦垫的状态的局部立体图；图3是表示在卸下图2中的摩擦垫的状态下的垫导向部和施力部件的局部立体图；图4是将图3中的施力部件作为单体表示且从与图3不同的方向看施力部件的立体图；图5是从图1中的V－V方向看在垫导向部上通过施力部件安装的摩擦垫的局部剖面图；图6是表示摩擦垫位移到制动位置的状态的图5的相同位置下的局部剖面图；图7是表示摩擦垫的磨损初始状态的图5的相同位置下的局部剖面图；图8是表示施力部件随着摩擦垫的磨损而在垫导向部内移动的状态的图5的相同位置下的局部剖面图；图9是表示第二实施方式的施力部件的立体图；图10是表示从与图9不同的方向来看的施力部件的立体图；图11是表示第三实施方式的施力部件的立体图；图12是表示图11所示的施力部件的侧视图；图13是表示第四实施方式的施力部件的立体图；图14是表示第五实施方式的施力部件的立体图；图15是表示将第六实施方式的摩擦垫通过施力部件安装于垫导向部的状态的部分主视图；图16是表示从图15中的XIV－XIV方向与摩擦垫的耳部一同看施力部件的局部剖面图；图17是表示从图15中的XVII－XVII方向与摩擦垫一同看施力部件的局部剖面图；图18是以单体表示图15中的垫弹簧的立体图；图19是在卸下卡钳的状态下表示第七实施方式的盘式制动器的主视图；图20是表示从图19中的XX－XX方向与摩擦垫等一同看施力部件的局部剖面图；图21是以单体表示图19中的施力部件的立体图；图22是在卸下卡钳的状态下表示第八实施方式的盘式制动器的主视图；图23是表示在安装部件的垫导向部上通过施力部件安装摩擦垫的状态的分解立体图；图24是在卸下卡钳的状态下表示第九实施方式的盘式制动器的主视图；图25是表示在安装部件的垫导向部上通过导向部件及施力部件安装摩擦垫的状态的分解立体图；图26是表示第十实施方式的电动盘式制动器的纵向剖面图。附图标记说明1盘形转子；2、81、101安装部件；2A、81A、101A臂部；3盘路径部；4、82、102垫导向部；5A、103A上侧槽部(一个导向面)；5B、103B；下侧槽部(另一个导向面)；6、131卡钳；7、132活塞；8、104摩擦垫；9、105背板；9A、105A耳部；10、106衬板；11、21、31、41、51、61、84、107、122施力部件；12、22、33、42、52、123主体部；12A、52A、123A抵接板部(转子相向板部)；12B、24A、34A、44A、52B、64A、109A、123B上侧的凹部相向板部；12C、24B、34B、44B、52C、64B、109B、123C下侧的凹部相向板部；13、25、35、45、53、65、87、121C里侧板部；14、26、36、46、54、70B、86、110、124垫返回部(第一弹簧片)；15A、28A、38A、48A、67A、113A、125A上侧爪部(第二弹簧片)；15B、28B、38B、48B、67B、113B、125B下侧爪部(第二弹簧片)；16、56、63、89、111、126返回限制部(止动片)；17、29、39、49、57、68、127径向施力部(径向弹簧片)；23、33、43返回限制部(止动片、转子相向板部)；27A、27B、37、47A、47B、66、90、112抵接板部；35A周向弹簧片；55、91爪部(第二弹簧片)；62、85垫弹簧；70垫板；83凹槽部(导向面)；88转子相向板部；92连接板部；108平板部；121导向部件；121A上侧板部(一个导向面)；121B下侧板部(另一个导向面)。具体实施方式下面，参照附图，详细说明实施方式的盘式制动器。在此，图1～图8表示第一实施方式。图中，1表示旋转的盘形转子，该盘形转子1在例如车辆向前进方向行驶时，与车轮(未图示)一同向图1中箭头A所示方向旋转，车辆后退时，向与箭头A所示方向相反的方向旋转。2是安装于车辆的非旋转部分的安装部件，如图1所示，该安装部件2包括一对臂部2A和厚壁支撑部2B等，其中，一对臂部2A在盘形转子1的旋转方向(下面称为盘周向)上隔开间隔并以横跨盘形转子1的外周的方式沿盘形转子1的轴向延伸；厚壁支撑部2B以一体化方式将该各臂部2A的基端侧连接而设置，在成为盘形转子1的内侧的位置固定于所述车辆的非旋转部分。另外，在安装部件2上一体地形成有加强梁2C，该加强梁2C在成为盘形转子1的外侧的位置相互连接臂部2A、2A的前端侧。由此，安装部件2的臂部2A、2A之间在盘形转子1的内侧通过支撑部2B一体地连接，并且在外侧通过加强梁2C一体地连接。在安装部件2的各臂部2A上形成有盘路径部3(参照图1中的左侧部分)，该盘路径部3在成为盘形转子1的轴向(下面称为盘轴向)中间部的位置沿着盘形转子1的外周(旋转轨迹)呈圆弧状延伸。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式制动器，包括：安装部件，其设置于车辆的非旋转部分；摩擦垫，其能够移动地设置于该安装部件，具有与盘形转子相向且由摩擦材料构成的衬板；卡钳，其朝向所述盘形转子按压该摩擦垫；两个导向面，其设置于所述安装部件，在所述摩擦垫的移动方向上延伸；施力部件，其与该两个导向面抵接，并且被设置为随着所述摩擦垫的所述衬板的磨损，该施力部件能够向接近所述盘形转子的方向移动；该盘式制动器的特征在于，所述施力部件具有：第一弹簧片，其对所述摩擦垫向自所述盘形转子离开的方向施力；第二弹簧片，其与所述两个导向面中的一个导向面抵接，对该施力部件向另一个导向面施力，该第二弹簧片直到所述第一弹簧片因所述摩擦垫的移动而弹性变形到预定的挠曲量，限制所述施力部件相对于所述安装部件的移动。

【技术特征摘要】
2011.06.30 JP 2011-1467271.一种盘式制动器，包括：安装部件，其固定于车辆的非旋转部分，且能够移动地设置有摩擦垫，该摩擦垫具有与盘形转子相向且由摩擦材料构成的衬板；卡钳，其朝向所述盘形转子按压该摩擦垫；两个导向面，其设置于所述安装部件，在所述摩擦垫的移动方向上延伸；施力部件，其与该两个导向面抵接，并且被设置为随着所述摩擦垫的所述衬板的磨损，该施力部件能够向接近所述盘形转子的方向移动；该盘式制动器的特征在于，所述施力部件具有：主体部；第一弹簧片，其被设置成前端侧与所述摩擦垫的凹凸嵌合在所述两个导向面之间的耳部抵接而能够挠性变形，相对于所述主体部对所述摩擦垫向自所述盘形转子离开的方向施力；第二弹簧片，其与所述两个导向面中的一个导向面抵接，对该主体部向另一个导向面施力，在弹性变形状态下过盈设置，该第二弹簧片直到所述第一弹簧片因所述摩擦垫的移动而弹性变形到预定的挠曲量，限制所述施力部件相对于所述安装部件的移动。2.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述安装部件和摩擦垫具有相互进行凹凸嵌合的凹部和凸部，所述施力部件设置在所述凹部和所述凸部之间。3.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述摩擦垫在成为盘形转子的周向端部的位置具有凸部，在所述安装部件上设置有使所述凸部进行凹凸嵌合的凹部，所述施力部件从盘形转子的轴向覆盖所述凸部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：小平厚志，松永邦洋，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：