液压盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压盘式制动器，包括上泵总成、下泵总成、制动盘和制动软管，下泵总成包括下油泵和制动钳，下油泵包括下油泵壳体，下油泵壳体的活塞腔内由内至口部依次设有密封圈和活塞防尘圈，制动钳包括相对设置的设有摩擦片的左、右制动蹄片，制动盘位于左、右制动蹄片的摩擦片之间，左、右制动蹄片之间设有复位弹簧，左、右制动蹄片经蹄片导销安装在下油泵体上，左制动蹄片与活塞位置对应并联动连接，左制动蹄片固装在浮动支架上，浮动支架经上滑动轴和下滑动轴安装在下油泵壳体上，上、下滑动轴一端与浮动支架固定连接，另一端滑动设置在下油泵壳体上。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有制动稳定性好，制动灵活的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压制动
，确切的是应用于摩托车上制动的液压盘式制动器。
技术介绍
传统的摩托车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器；鼓式制动器存在散热以及排水性能差的缺陷，一方面在制动过程中产生大量的热量，极易引起刹车片温度升高，摩擦系数下降，导致热衰退，使得制动效率下降，制动稳定性变差；另一方面，雨水进入制动器内，易造成水衰退，并且水不宜排出，水恢复性差，制动效率下降，影响制动安全性。盘式制动器可有效的克服鼓式制动器上述缺陷，故在摩托车上普遍采用盘式制动器；但现有的盘式制动器的制动钳结构不合理，存在安装不便，装卸麻烦，制动稳定性差，影响了制动器的整体性能。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种制动稳定性好，制动灵活的液压盘式制动器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案一种液压盘式制动器，包括有上泵总成、下泵总成、制动盘以及制动软管，所述上泵总成包括上油泵，安装在上油泵上驱动上油泵的操作手柄和制动开关组件，下泵总成包括下油泵和由下油泵驱动的制动钳，上油泵与下油泵经制动软管连接，其特征在于所述的下油泵包括有下油泵壳体，下油泵壳体内设有活塞腔，活塞腔内装配有活塞，活塞腔内由内至口部依次设置有密封圈和活塞防尘圈，所述的制动钳包括有相对设置的左、右制动蹄片，左、右制动蹄片相对的一侧均设有摩擦片，制动盘位于左、右制动蹄片的摩擦片之间，左、右制动蹄片之间设有实现左右制动蹄片复位分离的复位弹簧，左、右制动蹄片经蹄片导销安装在下油泵体上，左制动蹄片与活塞位置对应并联动连接，所述左制动蹄片固定安装浮动支架上，浮动支架经上滑动轴和下滑动轴安装在下油泵壳体上，所述上滑动轴和下滑动轴一端与浮动支架固定连接，另一端滑动设置在下油泵壳体上。通过采用上述技术方案，下油泵的活塞推动左制动蹄片向右制动蹄片靠拢，实现左、右制动蹄片上的摩擦片压紧在制动盘上，在解除制动操作时，在蹄片复位弹簧的作用下左、右制动蹄片的摩擦片与制动盘分离，实现正常行车，制动钳采用浮动钳式结构设置，整个制动钳具有质量轻、强度高，制动稳定可靠的优点，同时具有拆卸安装方便的优点。本技术进一步设置为所述的下滑动轴上套设有下滑动轴套，下滑动轴套嵌装在下油泵壳体的安装孔内，所述下滑动轴滑动插设在下滑动轴套内，下滑动轴套的开口部与滑动轴之间接触密封配合，所述上滑动轴滑动插设在下油泵壳体上的滑动导座内，滑动导座口部与上滑动轴之间设有上滑动轴防尘罩。所述下滑动轴插设于下滑动轴套的轴段侧壁上开设有条形槽，上滑动轴位于滑动导座内的轴段侧壁上开设有条形缺槽。所述的制动盘上设有散热孔。所述的下油泵壳体上设有与活塞腔连通的放气嘴，放气嘴上盖设有防尘帽。通过采用上述技术方案，制动钳的安装固定可靠，有效防止泥水进入上、下滑动轴上影响其滑动，提高制动稳定性，放气嘴设置，可消除长时间使用后下油泵内的气体，保证制动稳定性。以下结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施例的液压盘式制动器结构示意图；图2为本技术具体实施例的下油泵总成结构示意图；图3为图2的A-A剖视图；图4为图2的B-B剖视图；图5为本技术具体实施例的上油泵总成正面视图；图6为本技术具体实施例的上油泵总成结构示意图。具体实施方式如图1-6所示，本技术公开的一种液压盘式制动器，包括有上泵总成1、下泵总成2、制动盘3以及制动软管4 ;所述上泵总成I包括上油泵10，安装在上油泵10上驱动上油泵10的操作手柄11和制动开关组件12，操作手柄11上设有调节螺钉110和调节螺母111，其中操作手柄11和制动开关组件12为本领域普通技术人员所熟知的公知技术，故在本具体实施例中不作详细的描述；所述上油泵10的上油泵壳体内设有油杯100和柱塞腔101，油杯100与柱塞腔101之间经回油孔102连通，油杯100 口部通过螺钉固定盖设有油杯盖103和油杯垫104 ;柱塞腔101内依次装配有锥形弹簧105和柱塞106，柱塞106上套设有前皮碗107、后皮碗108以及柱塞防尘罩109，柱塞106经卡簧限位在柱塞腔101内。所述下泵总成2包括下油泵20和由下油泵20驱动的制动钳21，上油泵10与下油泵20经制动软管4连接；制动软管4 一端经油管螺栓与上油泵10连接，另一端经油管螺栓与下油泵20连接；所述的下油泵20包括有下油泵壳体200，下油泵壳体200内设有活塞腔201，活塞腔201内装配有活塞202，活塞腔201内由内至口部依次设置有密封圈203和活塞防尘圈204 ;下油泵壳体200上还设有与活塞腔201连通的放气嘴205，放气嘴205上盖设有防尘帽2050 ;所述的制动钳21包括有相对设置的左、右制动蹄片210、211，左、右制动蹄片210、211之间设有实现左、右制动蹄片210、211复位分离的蹄片复位弹簧212，左、右制动蹄片210、211相对的一侧均设有摩擦片213，制动盘3位于左、右制动蹄片210、211的摩擦片213之间，制动盘3上分布有若干散热孔30，所述左、右制动蹄片210、211经蹄片导销214安装在下油泵体200上，左制动蹄片210与活塞202位置对应并联动连接，活塞202运动推动左制动蹄片210向右制动蹄片211靠拢，实现左、右制动蹄片210、211的摩擦片213压紧在制动盘上；所述左制动蹄片210固定安装浮动支架215上，浮动支架215经上滑动轴216和下滑动轴217安装在下油泵壳体200上，所述上滑动轴216 —端与浮动支架215固定连接，另一端滑动设置在下油泵壳体200上，下滑动轴217 —端与浮动支架215固定连接，另一端滑动设置在下油泵壳体200上。本技术的液压盘式制动器，下油泵20的活塞202推动左制动蹄片210向右制动蹄片211靠拢，实现左、右制动蹄片210、211上的摩擦片213压紧在制动盘3上，在解除制动操作时，在蹄片复位弹簧的作用下左、右制动蹄片210、211的摩擦片213与制动盘3分离，实现正常行车，制动钳采用浮动钳式结构设置，整个制动钳具有质量轻、强度高，制动稳定可靠的优点，同时具有拆卸安装方便的优点。本具体实施例中，所述的下滑动轴217上套设有下滑动轴套218，下滑动轴套218嵌装在下油泵壳体200的安装孔内，所述下滑动轴217滑动插设在下滑动轴套218内，下滑动轴套218的开口部与滑动轴217之间接触密封配合，在下滑动轴217上设有环形凹槽，下滑动轴套218的开口部固定在环形凹槽内实现下滑动轴套218与滑动轴217的接触密封；且在下滑动轴217插设于下滑动轴套218的轴段侧壁上开设有条形槽2170 ;这样避免下滑动轴217在下滑动轴套218内滑动时造成的气压阻力；所述上滑动轴216滑动插设在下油泵壳体200上的滑动导座206内，滑动导座206 口部与上滑动轴216之间设有上滑动轴防尘罩219，上滑动轴216位于滑动导座206内的轴段侧壁上开设有条形缺槽2160。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压盘式制动器，包括有上泵总成、下泵总成、制动盘以及制动软管，所述上泵总成包括上油泵，安装在上油泵上驱动上油泵的操作手柄和制动开关组件，下泵总成包括下油泵和由下油泵驱动的制动钳，上油泵与下油泵经制动软管连接，其特征在于：所述的下油泵包括有下油泵壳体，下油泵壳体内设有活塞腔，活塞腔内装配有活塞，活塞腔内由内至口部依次设置有密封圈和活塞防尘圈，所述的制动钳包括有相对设置的左、右制动蹄片，左、右制动蹄片相对的一侧均设有摩擦片，制动盘位于左、右制动蹄片的摩擦片之间，左、右制动蹄片之间设有实现左右制动蹄片复位分离的复位弹簧，左、右制动蹄片经蹄片导销安装在下油泵体上，左制动蹄片与活塞位置对应并联动连接，所述左制动蹄片固定安装浮动支架上，浮动支架经上滑动轴和下滑动轴安装在下油泵壳体上，所述上滑动轴和下滑动轴一端与浮动支架固定连接，另一端滑动设置在下油泵壳体上。

【技术特征摘要】
1.一种液压盘式制动器，包括有上泵总成、下泵总成、制动盘以及制动软管，所述上泵总成包括上油泵，安装在上油泵上驱动上油泵的操作手柄和制动开关组件，下泵总成包括下油泵和由下油泵驱动的制动钳，上油泵与下油泵经制动软管连接，其特征在于所述的下油泵包括有下油泵壳体，下油泵壳体内设有活塞腔，活塞腔内装配有活塞，活塞腔内由内至口部依次设置有密封圈和活塞防尘圈，所述的制动钳包括有相对设置的左、右制动蹄片， 左、右制动蹄片相对的一侧均设有摩擦片，制动盘位于左、右制动蹄片的摩擦片之间，左、右制动蹄片之间设有实现左右制动蹄片复位分离的复位弹簧，左、右制动蹄片经蹄片导销安装在下油泵体上，左制动蹄片与活塞位置对应并联动连接，所述左制动蹄片固定安装浮动支架上，浮动支架经上滑动轴和下滑动轴安装在下油泵壳体上，所述上滑动轴和下滑动轴一端与浮动支架固定连接，另一端滑动设置在下油泵壳体上。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：许小武，
申请(专利权)人：温州市佳本机车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：