工程车辆及其空气过滤系统技术方案

本发明专利技术公开了一种工程车辆及其空气过滤系统。其中，空气过滤系统包括依次套设的外壳、主滤芯和安全滤芯，外壳的两端分别设置有进气口和排气口，还包括：密封圈，连接于外壳的内壁，且抵压于主滤芯和安全滤芯第一端的端部；弹性机构，置于密封圈和排气口之间，用于：在安全滤芯处于拆卸状态时，自动抵压于密封圈；以及在安全滤芯处于工作状态时，与密封圈之间具有设定距离。更换安全滤芯时，本发明专利技术中的弹性机构会随着安全滤芯的拆除而自动闭合，避免了环境中的粉尘直接进入发动机管路。另外，由于封闭过程自动完成，避免了滤芯更换过程中人工封闭管道的操作，降低了因人工操作不当带来的风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械领域，特别涉及ー种工程车辆及其空气过滤系统。
技术介绍
工程车辆广泛应用于国民经济建设的诸多领域，尤其是在我国北方的露天煤矿、大型采石场等具有极高的使用频度。在煤矿和采石场等工作环境中，均存在风沙较大、空气中粉尘含量较高的特点。工程机械在上述环境下工作，空气中的颗粒物质极易通过进气管进入发动机内部，造成发动机气缸内部的早期磨损，进而影响工程机械的整车工作性能，因此在空气粉尘含量较高的地区对空气过滤系统的要求更为严格。目前，工程车辆的空气过滤系统一般由空气预滤器以及空气滤清器组成。其中，空气滤清器(简称空滤)起主要过滤作用，一般包括主滤芯和安全滤芯两级，安全滤芯起到辅助过滤作用，同时在主滤芯保养时还起到保证发动机进气质量的作用。在粉尘含量较高的地区需要每天人工对空气滤清器的主滤芯进行吹扫清洁，保养频率极高。一般空滤制造商要求主滤芯保养六次时更换一次安全滤芯。在更换安全滤芯吋，需要人工封闭发动机进气道，以降低粉尘进入发动机的概率。因此，在更换安全滤芯较频繁的区域，因人工操作不当，容易造成发动机进气管路密闭性不足，空气未经过滤直接进入发动机，进而导致发动机拉缸、功率本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车辆用空气过滤系统，包括依次套设的外壳（1）、主滤芯（2）和安全滤芯（3），所述外壳（1）的两端分别设置有进气口和排气口，其特征在于，还包括：密封圈（4），连接于所述外壳（1）的内壁，且抵压于所述主滤芯（2）和所述安全滤芯（3）第一端的端部；弹性机构，置于所述密封圈（4）和所述排气口之间，用于：在所述安全滤芯（3）处于拆卸状态时，自动抵压于所述密封圈（4）；以及在所述安全滤芯（3）处于工作状态时，与所述密封圈（4）之间具有设定距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙琳，何海容，张军，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：