一种车辆内部的空气净化方法和系统技术方案

本发明专利技术提出一种车辆内部的空气净化方法及系统，应用于电动或混合动力车辆。所述方法包括：实时获取车辆的位置信息；查询与所述位置信息对应的位置区域的空气质量指数；基于所述位置区域的行车环境对所述空气质量指数进行修正，并判断修正后的所述空气质量指数是否高于预设的第一阈值；当修正后的所述空气质量指数高于所述第一阈值，对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作。通过本发明专利技术可以降低车辆的外部环境的空气质量较差时对车辆的内部环境造成的影响。

Air purification method and system for vehicle interior

The invention provides a method and a system for purifying air inside a vehicle, which are applied to electric or hybrid vehicles. The method includes: acquiring real-time location information of the vehicle; air quality index query location area corresponding to the location information of the driving environment; the position to modify the regional air quality index based on the judgment of the first threshold and the revised air quality index is higher than the preset; when the the revised air quality index is higher than the first threshold, to maintain the operation of the vehicle interior environment perform a preset air quality. The invention can reduce the influence on the internal environment of the vehicle when the air quality of the external environment of the vehicle is poor.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆内部的空气净化方法和系统
本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆内部的空气净化方法和系统。
技术介绍
随着汽车工业的发展，越来越多的汽车制造厂商，开始在车辆上引入车载的自动气候控制系统。所谓自动气候控制系统，是指通过设置在车辆上的各种外部传感器，对车辆的外部环境变化进行监测，然后将监测结果统一发送至自动气候控制系统的ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)，由该ECU基于车辆的外部环境变化，对汽车内部的乘用环境进行相应的调节，以最大程度的提升驾驶者以及乘坐者的舒适度。然而，随着行车环境的日益复杂，现有的自动气候控制系统已逐渐无法适应外部行车环境的变化。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提出一种车辆内部的空气净化方法，应用于电动或混合动力车辆，所述方法包括：实时获取车辆的位置信息；查询与所述位置信息对应的位置区域的空气质量指数；基于所述位置区域的行车环境对所述空气质量指数进行修正，并判断修正后的所述空气质量指数是否高于预设的第一阈值；当修正后的所述空气质量指数高于所述第一阈值，对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作。本申请还提出一种车辆内部的空气净化系统，应用于电动或混合动力车辆，所述系统包括：获取单元，用于实时获取车辆的位置信息；查询单元，用于查询与所述位置信息对应的位置区域的空气质量指数；判断单元，用于基于所述位置区域的行车环境对所述空气质量指数进行修正，并判断修正后的所述空气质量指数是否高于预设的第一阈值；执行单元，用于当修正后的所述空气质量指数高于所述第一阈值，对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作。本申请通过实时获取车辆的位置信息，查询与所述位置信息对应的位置区域的空气质量指数，并基于所述位置区域的行车环境对所述空气质量指数进行修正，判断修正后所述空气质量指数是否高于预设的第一阈值；当修正后的所述空气质量指数高于所述第一阈值，则对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作；实现了可以实时监测车辆在行车过程中的外部环境的空气质量指数，并在车辆的外部环境的空气质量指数过高时，自动对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作，从而可以降低车辆的外部环境的空气质量较差时对车辆的内部环境造成的影响，最大程度提升驾驶者的舒适度。附图说明图1是本专利技术一种示例性实施方式中示出的一种车辆内部的空气净化方法的流程图；图2是本专利技术一种示例性实施方式中示出的一种车辆的硬件架构的示意图；图3是本专利技术一种示例性实施方式示出的一种车辆内部的空气净化系统的逻辑框图；图4是本专利技术一种示例性实施方式示出的一种承载所述车辆内部的空气净化系统的电动或混合动力车辆的硬件结构图。具体实施方式在相关技术中，通过在车辆上引入自动气候控制系统，可以实现基于设置在车辆上的各种外部传感器，监测到的车辆的外部环境变化，对汽车内部的乘用环境进行自适应的调节。例如，自动气候控制系统可以通过车辆上安装的温度传感器以及湿度传感器，对车辆外部环境的温度和湿度变化进行监测，然后基于车辆外部环境的温度和湿度变化，对车辆内部的温度和湿度进行自适应调节；比如，外部温度较低时，可以开启车辆的空气加热器对车厢内部温度进行加热。然而，在相关技术中，自动气候控制系统对车辆外部环境的监测，通常仅限于湿度、温度等常规的外部环境因素，并未考虑空气质量等因素，因此随着空气质量的日益恶化，现有的自动气候控制系统已逐渐无法满足驾驶者的需求。有鉴于此，本申请提出一种车辆内部的空气净化方法，通过实时获取车辆的位置信息，查询与所述位置信息对应的位置区域的空气质量指数(AQI)，并基于所述位置区域的行车环境对所述空气质量指数进行修正，判断所述空气质量指数是否高于预设的第一阈值；当修正后的所述空气质量指数高于所述第一阈值，则对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作；实现了可以实时监测车辆在行车过程中的外部环境的空气质量指数，并在车辆的外部环境的空气质量指数过高时，自动对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作，从而可以降低车辆的外部环境的空气质量较差时对车辆的内部环境造成的影响，最大程度提升驾驶者的舒适度。为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施方式，对本专利技术所述方案作进一步地详细说明。请参见图1，本专利技术提出一种车辆内部的空气净化方法，应用于电动或混合动力车辆，执行如下步骤：步骤101、实时获取车辆的位置信息；步骤102、查询与所述位置信息对应的位置区域的空气质量指数；步骤103、基于所述位置区域的行车环境对所述空气质量指数进行修正，并判断修正后的所述空气质量指数是否高于预设的第一阈值；步骤104、当修正后的所述空气质量指数高于所述第一阈值，对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作。在本例中，上述车辆中的硬件架构中，可以搭载车辆定位组件、自动气候控制系统，以及用于与服务端进行网络通信的通信组件；上述车辆定位组件，可以是用于定位车辆位置的模块化硬件；比如，GPS组件。上述自动气候控制系统，可以包括设置在车辆上的各种外部传感器，以及作为自动气候控制系统的控制中心的ECU；其中，自动气候控制系统的ECU可以通过车载总线，与其它车载智能组件的ECU进行通信，对其它车载智能组件进行控制；比如，自动气候控制系统的ECU可以与车辆的智能车窗、天窗以及通风系统的ECU进行通信，用于控制车窗、天窗的打开和密闭，以及对通风系统的空气循环模式进行动态切换。上述通信组件，可以预先与服务端建立网络连接，并基于建立的该网络连接与上述服务端进行通信，向上述服务端进行云端信息的查询；比如，当上述服务端为空气质量指数的查询服务器时，上述通信组件可以基于上述车辆定位组件定位到的车辆位置，向该服务器查询该车辆位置对应的位置区域的空气质量指数。在本例中，车辆在行车过程中，上述车辆定位组件可以实时的对车辆的位置进行定位，并将定位得到的车辆的位置信息上报给上述通信组件；上述通信组件在接收到上述车辆定位组件上报的位置信息后，可以通过与查询服务器建立的网络连接，查询与该位置信息对应的位置区域的空气质量指数，然后将查询结果发送至上述自动气候控制系统的ECU，由自动气候控制系统的ECU进行修正，并判断修正后的空气质量指数是否高于预设的第一阈值；当该ECU判断出修正后的与该位置信息对应的位置区域的空气质量指数高于预设的第一阈值后，可以对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作，以维持车辆内部环境的空气质量，降低车辆的外部环境的空气质量较差时对车辆的内部环境造成的影响，最大程度提升驾驶者的舒适度。以下结合具体的车辆硬件架构对以上步骤101～步骤104示出的技术方案进行详细描述。需要说明的是，以下示出的车辆的硬件架构仅为示例性的，并不用于限定本申请，在实际应用中，车辆的硬件架构可以在本例中示出的硬件架构的基础上进行合理改变。请参见图2，图2为本例中示出的一种车辆的硬件架构图。在图2示出的车辆的硬件架构中，可以包括车载总线、GPS组件、通信组件、智能车窗组件、智能天窗组件、智能通风系统，以及自动气候控制系统。上述车载总线，用于承载各种车载组件、系统之间的数据通信。上述GPS组件，可以包括GPS传感器，以及与该GPS传感芯片配合使用的ECU。上述通信组件，可以包括交换芯片，与该交换芯片对应的接口芯片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆内部的空气净化方法，其特征在于，应用于电动或混合动力车辆，所述方法包括：实时获取车辆的位置信息；查询与所述位置信息对应的位置区域的空气质量指数；基于所述位置区域的行车环境对所述空气质量指数进行修正，并判断修正后的所述空气质量指数是否高于预设的第一阈值；当修正后的所述空气质量指数高于所述第一阈值，对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作。

【技术特征摘要】
1.一种车辆内部的空气净化方法，其特征在于，应用于电动或混合动力车辆，所述方法包括：实时获取车辆的位置信息；查询与所述位置信息对应的位置区域的空气质量指数；基于所述位置区域的行车环境对所述空气质量指数进行修正，并判断修正后的所述空气质量指数是否高于预设的第一阈值；当修正后的所述空气质量指数高于所述第一阈值，对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的位置信息包括基于车载定位装置定位出的所述车辆当前所处位置以及所述车辆的行驶速度；与所述位置信息对应的位置区域包括与车辆当前所处位置对应的位置区域，和所述车辆在预设时长内即将到达的目标位置区域；所述查询与所述位置信息对应的位置区域的空气质量指数，包括：获取为所述车辆规划的行驶路线；基于所述车辆当前所处位置以及所述车辆的行驶速度计算所述车辆在预设时长内即将到达的目标位置区域；基于与服务端预先建立的网络连接向所述服务端查询车辆当前所处位置对应的位置区域和所述目标位置区域的空气质量指数。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述位置区域的行车环境对所述空气质量指数进行修正，包括：基于与所述位置信息对应的位置区域的行车环境确定针对所述空气质量指数的调节值；将所述空气质量指数加上所述调节值对所述空气质量指数进行修正。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于与所述位置信息对应的位置区域的行车环境确定针对所述空气质量指数的调节值，包括：基于获取到的拥堵信息判断与所述位置信息对应的位置区域的行车环境是否存在拥堵，并与所述位置信息对应的位置区域的行车环境存在拥堵时，获取对应于拥堵行车环境的第一调节值；以及，当与所述位置信息对应的位置区域的行车环境存在拥堵时，判断车辆当前所处位置的行车环境是否为指定行车环境，并在与所述位置信息对应的位置区域的行车环境为指定行车环境，获取对应于所述指定行车环境的第二调节值；其中，不同的指定行车环境分别对应不同的调节值；将所述第一调节值和第二调节值相加得到最终的调节值。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作之前，还包括：通过车载的人机交互界面向驾驶者输出所述空气质量指数高于所述预设的第一阈值的告警信息；和/或，通过车载的人机交互界面向驾驶者输出即将执行预设的空气质量维持操作的提示信息。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作后，判断修正后的所述空气质量指数是否低于预设的第二阈值；其中，所述第二阈值小于所述第一阈值；如果修正后的所述空气质量指数低于所述预设的第二阈值，对车辆内部环境执行对应于所述预设的空气质量维持操作的恢复操作。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述对车辆内部环境执行预设的空气质量维持操作，包括：密闭车窗和天窗；以及，将车辆当前的空气循环模式切换至内循环模式；所述对车辆内部环境执行对应于所述预设的空气质量维持操作的恢复操作，包括：打开车窗和天窗；以及，将车辆当前的空气循环模式由内循环模式切换至外循环模式。8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一阈值和所述第二阈值由驾驶者通过车载的人机交互界面自定义设置；还包括：通过车载的人机交互界面向驾驶者输出阈值设置选项；获取驾驶者通过所述阈值设置选项设置的所述第一阈值以及所述第二阈值。9.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：如果修正后的所述空气质量指数高于所述预设的第一阈值，为所述车辆重新规划行驶路线；或者，通过车载的人机交互界面向驾驶者输出是否重新规划路线的提示信息，并响应于驾驶者在所述人机交互界面中输入的重新规划行驶路线的指令，为所述车辆重新规划行驶路线；其中，重新规划的行驶路线上的空气质量指数均低于所述预设的第一阈值。10.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括响应将车辆当前的空气循环模式切换至外循环模式的切换任务；在所述切换任务被触发前，如果车辆当前所处位置对应的位置区域的空气质量指数高于预设的第一阈值，或者，车辆当前所处位置对应的位置区域的空气质量指数高于车辆内部的空气质量指数，则延时该切换任务的触发时间；如果车辆当前所处位置对应的位置区域的空气质量指数低于预设的第二阈值，或者，车辆当前所处位置对应的位置区域的空气质量指数低于车辆内部的空气质量指数，则提前触发所述切换任务。11.一种车辆内部的空气净化系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡壮丰，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32