冷却装置用框架及车载用冷却装置制造方法及图纸

一种用于对突出地设于保冷车上所装的集装箱的前面上部的车载用冷却装置予以支承的冷却装置用框架及具有该框架的车载用冷却装置，前述框架具有：断面形状形成为开放形状、沿保冷车(200)的左右方向延伸的横向框架部件(25)；从下方支承横向框架部件(25)的第1框架部件(27)；从上方支承横向框架部件(25)的第2框架部件(29)；用于使横向框架部件(25)与第2框架部件(29)之间的接合部位成为闭合断面结构的闭合断面构成部件(31)。本发明专利技术既能减轻框架的重量又可具备充分的刚性。

【技术实现步骤摘要】
冷却装置用框架
本专利技术涉及冷却装置用框架及车载用冷却装置，尤其涉及设置在保冷车的集装箱前侧上部使用的冷却装置用框架及车载用冷却装置
技术介绍
以往，作为对安装在冷藏车车厢前方的外周壁上的运输用(车载用)制冷装置予以支承的框架220，已知有一种具有图25所示的结构(例如参照专利文献1)。框架220在前方的上下两侧具有多个(例如两个)横向框架部件221。横向框架部件221的上侧的横向框架构件221a的两端由向着车厢而下降的支承框架构件221b支承。另外，在框架220上还设有以大致水平的方式使横向框架部件221相对于车厢而加以固定的蒸发器悬挂部件(固定部件)215、以及将上侧的横向框架部件221与下侧的横向框架部件221加以接合的纵向框架部件215a和214。专利文献1日本专利技术专利申请特开2003-254657号公报而在冷藏车等上使用的车载用制冷装置的框架从确保装载重量并节省能源的观点来看，要求实现轻量化。但是，以往的车载用制冷装置的框架要设置多个沿横向延伸的横向框架部件，并且还要设置将这些横向框架部件彼此之间连接的多个纵向框架部件，因此框架呈格子状。由此虽然能使以往的车载用制冷装置的框架得以提高刚性，但会有构成这种框架的部件的数量增多且重量增加的问题。
技术实现思路
本专利技术正是为了解决上述问题，目的在于提供一种对突出地设于保冷车上所装的集装箱的前面上部的车载用冷却装置予以支承的冷却装置用框架及具有这种框架的车载用冷却装置，可实现轻量化并具有足够的刚性。本专利技术技术方案1是一种对突出地设于保冷车上所装的集装箱的前面上部的车载用冷却装置予以支承的冷却装置用框架，其特征在于，具有：横向框架部件，所述横向框架部件的断面形状形成为开放形状，沿所述保冷车的左右方向延伸；第1框架部件，所述第1框架部件从下方支承所述横向框架部件；第2框架部件，所述第2框架部件从上方支承所述横向框架部件；闭合断面构成部件，所述闭合断面构成部件用于使所述横向框架部件与所述第1框架部件之间的接合部以及所述横向框架部件与所述第2框架部件之间的接合部中的至少任一部位成为闭合断面结构。本专利技术技术方案2是在技术方案1记载的冷却装置用框架的基础上，其进一步特点是所述框架部件的断面形状形成“コ”字形。本专利技术技术方案3是在技术方案1或2记载的冷却装置用框架的基础上，其进一步特点是所述横向框架部件只设置1个。本专利技术技术方案4是在技术方案1至3中任一项记载的冷却装置用框架的基础上，其进一步特点是在所述横向框架部件的两端部或它们的附近设置一对所述第1框架部件，在所述横向框架部件的两端部或它们的附近设置一对所述第2框架部件。本专利技术技术方案5是在技术方案1至4中任一项记载的冷却装置用框架的基础上，其进一步特点是所述框架部件的断面形状为同一形状。本专利技术技术方案6是在技术方案1至5中任一项记载的冷却装置用框架的基础上，其进一步特点是还具有与所述横向框架部件平行地延伸的梁部件，所述梁部件的刚性低于所述横向框架部件的刚性。本专利技术技术方案7是在技术方案1至6中任一项记载的冷却装置用框架的基础上，其进一步特点是还具有一体地设于所述集装箱上的固定部件，所述第1框架部件与所述第2框架部件构成为通过所述固定部件而设于所述集装箱上。本专利技术技术方案8是在技术方案1至7中任一项记载的冷却装置用框架的基础上，其进一步特点是所述框架部件是通过对平板状的材料进行弯折加工形成。本专利技术技术方案9是一种车载用冷却装置，其特征在于，具有技术方案1至7中任一项记载的冷却装置用框架，并且构成为用于向冷凝器送风的送风机用螺钉设置在所述横向框架部件上。专利技术效果本专利技术的对突出地设于保冷车上所装的集装箱的前面上部的车载用冷却装置予以支承的冷却装置用框架及具有这种框架的车载用冷却装置，可达到既可实现轻量化又具有足够刚性的效果。附图说明图1是示意地表示设有本专利技术实施例的车载用冷却装置的保冷车概要的示意图。图2是示意地表示车载用冷却装置概要的示意图。图3是表示车载用冷却装置的冷却装置用框架和壳体的主要结构的立体图。图4是表示设有冷凝器罩等的冷却装置用框架的主要结构的立体图，其中省略了闭合断面构成部件。图5是表示冷却装置用框架的示意图，其中：(a)是俯视图，(b)是主视图，(c)是侧视图，且是(b)的V方向的向视图。图6是表示冷却装置用框架的固定部件(左侧的固定部件)的主要结构的示意图，其中：(a)是俯视图，(b)是主视图，(c)是仰视图，(d)是左侧视图，(e)是右侧视图。图7是表示冷却装置用框架的固定部件(右侧的固定部件)的主要结构的示意图，其中：(a)是俯视图，(b)是主视图，(c)是仰视图，(d)是左侧视图，(e)是右侧视图。图8是表示冷却装置用框架的第2框架部件的主要结构的示意图，其中：(a)是俯视图，(b)是主视图，(c)是侧视图。图9是表示冷却装置用框架的第1框架部件的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图，(c)是侧视图。图10是表示冷却装置用框架的增强部件(上侧的增强部件)的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图，(c)是侧视图。图11是表示冷却装置用框架的增强部件(下侧的增强部件)的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图，(c)是侧视图。图12是表示冷却装置用框架的梁部件的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图。图13是表示冷却装置用框架的横向框架部件的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图。图14是表示冷却装置用框架的第3框架部件(右侧的第3框架部件)的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图，(c)是侧视图。图15是表示冷却装置用框架的第3框架部件(左侧的第3框架部件)的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图，(c)是侧视图。图16是表示冷却装置用框架的纵向框架部件(中央的纵向部件)的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图。图17是表示冷却装置用框架的纵向框架部件(左右的纵向部件)的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图。图18是表示冷凝器托架的主要结构的示意图，其中：(a)是俯视图，(b)是主视图，(c)是仰视图，(d)是左侧视图，(e)是右侧视图。图19是表示风扇支承部件(上侧的风扇支承部件)的主要结构的示意图，其中：(a)是俯视图，(b)是主视图，(c)是仰视图，(d)是左侧视图，(e)是右侧视图。图20是表示闭合断面构成部件的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图，(c)是左侧视图，(d)是右侧视图。图21是表示风扇支承部件(下侧的风扇支承部件)的主要结构的示意图，其中：(a)是主视图，(b)是俯视图，(c)是侧视图。图22是表示横向框架部件与第1框架部件、第2框架部件间的接合部的结构示意图，其中：(a)是图5(b)中的XXII部分的放大图，(b)是(a)中的XXIIB方向的向视图。图23是表示变形例的横向框架部件与第1框架部件、第2框架部件间的接合部的放大图，其中：(b)是(a)中的XXIII方向的向视图。图24是表示变形例的横向框架部件与第1框架部件、第2框架部件间的接合部的放大图，其中：(b)是(a)中的XXIV方向的向视本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷却装置用框架，用于对突出地设于保冷车上所装的集装箱的前面上部的车载用冷却装置予以支承，其特征在于，具有：横向框架部件，该横向框架部件的断面形状形成为开放形状，沿所述保冷车的左右方向延伸；第1框架部件，该第1框架部件从下方支承所述横向框架部件；第2框架部件，该第2框架部件从上方支承所述横向框架部件；闭合断面构成部件，该闭合断面构成部件用于使所述横向框架部件与所述第1框架部件之间的接合部、以及所述横向框架部件与所述第2框架部件之间的接合部中的至少任一部位成为闭合断面结构。

【技术特征摘要】
2011.06.30 JP 2011-1457231.一种冷却装置用框架，用于对突出地设于保冷车上所装的集装箱的前面上部的车载用冷却装置予以支承，其特征在于，具有：横向框架部件，该横向框架部件的断面形状形成为开放形状，沿所述保冷车的左右方向延伸；一对第1框架部件，所述一对第1框架部件从下方支承所述横向框架部件，且设置在所述横向框架部件的两端部或该两端部的附近；一对第2框架部件，所述一对第2框架部件从上方支承所述横向框架部件，且设置在所述横向框架部件的两端部或该两端部的附近；所述第1框架部件与所述横向框架部件之间的接合部、以及所述第2框架部件与所述横向框架部件之间的接合部在左右方向是设置在不同的位置；闭合断面构成部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：大川贵英，
申请(专利权)人：东普雷股份有限公司，
类型：发明
国别省市：