【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆空调装置，特别涉及减速时燃料切断过程中的控制。
技术介绍
存在如下述这样的技术从刚开始执行减速时锁止之后使压缩机的运转程度增大到比不执行减速时锁止过程中的压缩机的运转程度大。然后，在从开始执行减速时锁止起经过了规定时间Tup的时刻，结束压缩机的运转程度的增大，从刚结束该增大之后，使压缩机的运转程度下降到比不执行减速时锁止过程中的压缩机的运转程度小(参照专利文献I)。专利文献I :日本专利第4399989号公报然而，在上述专利文献I的技术中，因为上述规定时间Tup的设定情况不同，有时 会在空调ON时的锁止解除车速与空调OFF时的锁止解除车速之间发生蒸发器制冷力不足或者蒸发器制冷力过剩的情况。上述专利文献I的技术是着眼于锁止解除车速的技术，但能够将该技术扩展到燃料切断解除时刻而进行考虑。在将该技术扩展到燃料切断解除时刻而进行考虑时，因为上述规定时间Tup的设定情况不同，有时在空调ON时的燃料切断解除时刻与空调OFF时的燃料切断解除时刻之间发生蒸发器制冷力不足的情况。或者，有时也发生蒸发器制冷力过剩的情况。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供即...
【技术保护点】
一种车辆用空调装置，其特征在于，该车辆用空调装置包括：制冷循环，该制冷循环包括用于吸入、压缩、排出制冷剂的压缩机，用于使从该压缩机排出的高温、高压的制冷剂凝结的冷凝器，用于对被该冷凝器凝结的制冷剂进行减压的膨胀阀，通过使被该膨胀阀变成低压的制冷剂与周围的空气之间进行热交换而使制冷剂蒸发的蒸发器；压缩机运转程度控制部件，其能够控制上述压缩机的运转程度；减速时燃料切断执行部件，其用于在减速时执行燃料切断；燃料切断解除执行部件，其在该减速时燃料切断过程中且要求上述压缩机工作时，在比减速时燃料切断过程中且不要求上述压缩机工作时早的燃料切断解除时刻解除上述燃料切断而进行燃料供给，在减...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：茂木勇悟，岩本匡史，渡边崇史，福家铁也，古厩彻也，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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