车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车辆，不必增加离子产生器的设置台数，就能够提高车辆内的离子浓度。该车辆（1000）包括多个空调用空气吹出口（500）和离子产生装置（100）的空气吹出口。多个空调用空气吹出口（500）构成为：多个空调用空气吹出口（500）之中、以从空调用空气吹出口（500）吹出的气流与从离子产生装置（100）的空气吹出口吹出的气流交叉或接近的方式配置的空调用空气吹出口（500）上，从该空调用空气吹出口（500）吹出的气流的速度低于从其他空调用空气吹出口（500）吹出的气流的速度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术通常涉及车辆，尤其涉及为了调整车辆内的空气而具有吹出空气的吹出口的铁道车辆、公共汽车等车辆。
技术介绍
暴露于脏污的外部空气中的乗客在铁道车辆、公共汽车等各种车辆内乘降。而且，进入车辆的乗客多把外部空气中含有的细菌、花粉、尘埃等带到车辆内。特别是雨天等时，进入车辆的乗客的鞋、伞等会在淋湿状态下被带入车辆内。因此，细菌、花粉、尘埃等和雨水会存留在车辆内的地板上。细菌、花粉、尘埃等微小到难以观察到，通常浮游在空气中而移动。而且，细菌、花粉、尘埃等随时间的推移会自然落下，最终落到地板或地面上。所以，在车辆的地板附近，细菌、花粉、尘埃等非常多。并且根据车辆内的环境条件，落下后的细菌容易繁殖，有时车辆内 的地板会存有大量细菌。特别是，由于雨天车辆内的地板也多被打湿，雨天的车辆内的地板成为细菌繁殖的绝佳条件。如上所述，车辆内的地板和地板附近存在大量细菌、花粉、尘埃等。这些细菌等附着到进入车辆的乗客身上，极易给乗客带来恶劣影响。为了解决这些问题，日本专利公开公报特开2006-69427号(以下称为专利文献I)公开了一种离子控制车辆。该离子控制车辆包括多个椅子；从多个椅子中的某个的背面释放离子的正负离子产生器；改变多个椅子中的某个的朝向的转动轴；检测转动轴改变的椅子朝向的朝向传感器；控制部，通过比较椅子的朝向，以判断作为多个椅子中的某个的第一椅子是否面向第一椅子正面的、用正负离子产生器释放离子的第二椅子的背面，当判断出第一椅子面向第二椅子的背面时，控制正负离子产生器从第二椅子的背面释放离子；以及用于移动的移动部。但是，按照专利文献I公开的离子控制车辆，从座位的背面释放离子，并利用所述离子将细菌等除去。此时，尽管释放的离子容易到达高于座位座面的部分，但是可能不会到达细菌等最多存在(繁殖)的地板附近。即，尽管离子到达坐在座位上的乗客，但是到达成为细菌等的繁殖源的地板的离子少，除菌等效果低。此外，专利文献I公开的离子控制车辆存在下述问题，即，能够应用于新干线等座位在行进方向上排列的铁道车辆，却不能应用于一般线路等座位在左右方向相对排列的铁道车辆。为了解决这些问题，日本专利公开公报特开2009-126349号(以下称为专利文献2)公开了在座位的下部具有离子产生器的车辆。该车辆配置有包含第一座位和第二座位的多个座位。第一座位包括第一正负离子产生器，配置在第一座位下部，用于产生正负离子；第一吸入口，与第一正负离子产生器连通；第一吹出口，形成在第一座位下部，并与第一正负离子产生器连通；以及第一送风机，配置在从第一吸入口到第一吹出口的流路上，将空气从第一吸入口送往第一吹出口。第二座位包括第二正负离子产生器，配置在第二座位下部，用于产生正负离子；第二吸入口，形成在第二座位下部，并与第二正负离子产生器连通；第二吹出口，形成在第二座位下部，并与第二正负离子产生器连通；以及第二送风机，配置在从第二吸入口到第二吹出口的流路上，将空气从第二吸入口送往第二吹出口。第一吹出口朝向第二吸入口开口。专利文献I :日本专利公开公报特开2006-69427号专利文献2 :日本专利公开公报特开2009-126349号根据专利文献2公开的车辆，可以向存在大量细菌、花粉、尘埃等的地板和地板附近，同样地供给大量含有正负离子产生器产生的正负离子的空气。而且，利用大量含有正负离子产生器产生的正负离子的空气，除去第一座位和第二座位之间的地板和地板附近的细菌、花粉、尘埃等或使其失去活性。其结果，能够有效对车辆内进行空气净化。此外，专利文献2公开的车辆不仅适用于新干线等座位在行进方向排列的铁道车辆，还可以应用于一般线路等座位在左右方向相对排列的铁道车辆。 可是，专利文献I公开的离子控制车辆中，离子产生器设置在各座位的背面。此夕卜，专利文献2公开的车辆中，离子产生器设置在各座位的下部。因此，按照专利文献I和专利文献2公开的车辆，为了使离子扩散到整个车辆内，需要在全部的座位上设置离子产生器，由于离子产生器的设置台数变多，所以存在成本升高的问题。不仅是各座位，还可以考虑将离子产生器设置在车辆的内侧上壁面或网架上。此时，空气调节机的空气吹出口设置在车辆的内侧上壁面上，如果从该空气吹出口向正下方吹出空调用空气，则从离子产生器吹出的包含离子的空气被空调用空气的气流截断。因此，从离子产生器吹出的高浓度的离子不能扩散到坐在车辆内的座位上的人身上。此外，可以考虑使上述离子产生器吹出的高浓度离子包含在空调用空气中。此时，离子均匀扩散到车辆内。这样，车辆内整体的离子浓度变低。因此，即使在车辆的内侧上壁面或网架上设置离子产生器的情况下，为了提高车辆内的离子浓度，仍需要增加离子产生器的设置台数，从而导致成本变高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆，不必增加离子产生器的设置台数，就可以提高车辆内的离子浓度。本专利技术的车辆包括多个第一吹出口和多个第二吹出口。多个第一吹出口设置在内壁面上，吹出空气以调整车辆内的空气。多个第二吹出口设置在内壁面上，吹出包含离子的空气。多个第一吹出口构成为多个第一吹出口之中、以从第一吹出口吹出的气流与从第二吹出口吹出的气流交叉或接近的方式配置的第一吹出口上，从该第一吹出口吹出的气流的速度低于从其他第一吹出口吹出的气流的速度。按照本专利技术的车辆，不是将用于调整车辆内空气的多个第一吹出口吹出的气流的速度设为一定，而是对多个第一吹出口吹出的气流的速度设定高低差。从第二吹出口吹出的包含离子的空气的气流与从第一吹出口吹出的低速度的气流交叉或接近。因此，包含离子的空气的气流不会被空调用空气的气流截断，而能够与空调用空气的气流合成后吹向车辆内的座位。这样，能够使包含高浓度离子的空气扩散到坐在车辆内的座位上的人身上。因此，不必增加离子产生器的设置台数，就可以提高车辆内的离子浓度。在本专利技术的车辆中，优选多个第一吹出口配置在车辆的内侧上壁面上，多个第二吹出口配置在位于多个第一吹出口外侧的车辆内侧上壁面上。此外，优选第一吹出口吹出的气流从车辆的内侧上壁面向正下方吹出，第二吹出口吹出的气流从车辆的内侧上壁面向斜下方吹出。通过如上配置第一和第二吹出口，可以更好地发挥本专利技术的上述作用效果。在本专利技术的车辆中，优选多个第一吹出口包括以在车辆的长度方向排列的方式配置成两列的多个矩形的孔组。此外，本专利技术的车辆优选还包括配置在多个第一吹出口两侧的多个离子产生装置。此时，多个第二吹出口从多个离子产生装置吹出包含离子的空气。通过如上配置多个第一吹出口和多个离子产生装置，可以更好地发挥本专利技术的上述作用效果。此时，优选多个离子产生装置配置为将多个矩形的孔组夹在中间，在与车辆的长度方向垂直的方向上对置，并且在车辆的长度方向上隔开间隔配置。 通过如上配置多个离子产生装置，可以在车辆内比较窄的范围上形成存在高浓度离子的区域。此外，上述情况下，优选多个离子产生装置配置为将多个矩形的孔组夹在中间，在与车辆的长度方向倾斜交叉的方向上对置，并且在车辆的长度方向上隔开间隔配置。通过如上配置多个离子产生装置，可以在车辆内比较宽的范围上形成存在高浓度离子的区域。另外，在本专利技术的车辆中，优选多个离子产生装置分别设有向各个不同方向吹出包含离子的空气的多个吹出口。由此，可以使包含离子的空气从离子产生装置向周围均匀扩散。此时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：清原宏彰，片冈康孝，原田茂幸，
申请(专利权)人：夏普株式会社，
类型：
国别省市：