【技术实现步骤摘要】
本技术属于滚动轴承
具体涉及一种新型汽车离合器轴承单元，用于汽车离合器机构。
技术介绍
目前，用于汽车离合器部位的轴承，在各种车型上以推式离合器轴承单元使用最广，结构为向心角接触球轴承与滑动轴套连接而成的组合体单元。常规推式离合器轴承单元结构如图I所示。离合器轴承01通过内圈与离合器轴套02在接触面05通过过盈配合连接在一起，离合器轴承内、外圈之间在后端有接触式密封结构06，在前端接合处04采用小间隙配合， 轴承使用中在轴承外圈侧端面03处承受纯轴向推力。以上常规标准结构存在以下弊端1)由于离合器轴承与离合器轴套接触面05处径向紧配合，离合器轴承在外圈外侧面03与离合器盘接触时，在径向方向离合器轴承相对离合器轴套位置固定无法调整，离合器轴承受力不均匀容易烧死；2)离合器轴承前端接合处04小间隙配合有一定防尘能力，但长期恶劣环境下使用，离合器轴承内润滑脂易流失，灰尘杂质容易侵入，造成离合器轴承单元快速失效。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述的不足之处而提供一种既具有良好的双端面密封性能轴承，又使离合器轴承相对离合器轴套具有良好径向调心性能的离合器轴承单元...
【技术保护点】
一种推式调心离合器轴承单元，包括离合器轴承（11）和离合器轴套（12），在离合器轴承（11）内、外圈之间有带后端密封圈（16）的接触式密封结构，其特征是：所述的离合器轴承（11）与离合器轴套（12）通过波形簧（18）弹性连接在一起；在离合器轴承（11）内、外圈之间设有前端密封圈（17），该前端密封圈（17）通过波形簧（13）弹性轴向压紧在内圈端面上，且前端密封圈（17）上的密封唇与外圈挡边内侧接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，陈祖华，曾志鹏，金战，
申请(专利权)人：襄阳汽车轴承股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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