【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车车架前三角结构，特别是一种采用热成型的异径三通首管制备的自行车车架前三角结构。
技术介绍
自1977年山地自行车专利技术以来，轻质、高强、长寿命一直是众多山地自行车生产厂家追逐的目标。钛合金因具有密度小、强度高、耐高低温、耐腐蚀等众多优点，特别是比强度高于镁、铝合金，因此是一直是自行车领域的研究发展方向，是理想的山地自行车车架用材料。随着自行车厂商研发能力的提升和山地自行车赛事竞技要求，对山地自行车车身的重量、强度、寿命也提出了很高的要求，而实际实用条件下车架的上管、下管将承受水平方 向多次往复的拉、压综合应力，作为车体承力、抗震及协调各组件的中心，前三角结构的重量、强度和疲劳性能是决定整车安全性、稳定性和使用寿命的关键。图I、图2是目前常用钛制自行车车架前三角的结构示意图。图中2上管前端、3下管前段与I首管焊接形成角焊缝，2与3后端分别与4立管上部及5坐管五通焊接，4下部与5焊接，构成完整的自行车车架前三角结构。该结构的缺点是首管与上、下管焊接形成的角焊缝本身存在叠加的焊接应力，当车架遭受低频水平疲劳拉、压应力的作用时，疲劳震动使角焊缝处引...
【技术保护点】
一种自行车车架前三角结构，包括三通首管、五通坐管、上管、下管和立管，其特征在于：所述三通首管的一端与上管固定连接，另一端的管体上设置孔，孔与下管固定连接；立管管体上部设置孔，下部与五通坐管相连；上、下管分别与立管管体上部孔和五通坐管固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊萍，赵彬，李磊，郭荻子，
申请(专利权)人：天津轻钛运动器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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