一种车架前三角上下管连接结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车架前三角上下管连接结构，上管为左右对称的四边形中空管，上管的管壁沿顺时针方向依次为第一至第四管壁，第三管壁与下管相对；下管为左右对称的五边形中空管，下管的管壁沿顺时针方向依次为第五至第九管壁，第五管壁与第六管壁之间的夹角正对上管的第三管壁；第三管壁在靠近首管一侧设置有一个V形缺口，V形缺口的开口部与首管连接，V形缺口的两边分别与第五管壁以及第六管壁焊接连接。本实用新型专利技术所提供的一种车架前三角上下管连接结构，其增大了下管与首管的焊接面积，并增加了下管与上管之间的直接焊接部位，提高了车架前三角上下管的连接强度以及下管的抗弯曲强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车配件，特别是一种特别是一种自行车车架。
技术介绍
目前市场上的自行车，通常其车架包括前三角和后三角两部分，附图中图I为现有自行车骑行状态示意图；图2为图I所示的车架前三角的上管、下管与首管连接示意图，如图I所示，目前市场上的自行车，其车架的前三角由上管I、下管2以及中管4组成，如图2所示，所述上管I、所述下管2 —般使用中空圆管或者方管，分别与首管3焊接，从而通过所述首管3使得所述上管I与所述下管2形成连接。由于所述上管I、所述下管2均单独与所述首管3焊接，因此所述上管I、所述下管2与所述首管3焊接连接部的结构强度均依靠各自焊接连接部的焊接面积来保障，当所述下管2与所述首管3焊接连接部出现损伤时，所述下管2的抗弯曲强度将大大降低。
技术实现思路
本技术提供了一种车架前三角上下管连接结构，其可以减少或避免前面所提到的问题。为解决上述问题，本技术提出了一种车架前三角上下管连接结构，其用于一种车架前三角，用于连接自行车车架前三角的上管与下管，所述上管、所述下管均与首管焊接，所述上管、所述下管以及所述首管的轴线在一个平面，所述上管为左右对称的四边形中空管，所述上管的管壁沿顺时针本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架前三角上下管连接结构，其用于车架前三角，用于连接自行车车架前三角的上管与下管，所述上管、所述下管均与首管焊接，所述上管、所述下管以及所述首管的轴线在一个平面，其特征在于，所述上管为左右对称的四边形中空管，所述上管的管壁沿顺时针方向依次为第一管壁、第二管壁、第三管壁、第四管壁，所述第三管壁与所述下管相对；所述下管为左右对称的五边形中空管，所述下管的管壁沿顺时针方向依次为第五管壁、第六管壁、第七管壁、第八管壁、第九管壁，所述第五管壁与所述第六管壁之间的夹角正对所述上管的所述第三管壁；所述第三管壁在靠近所述首管一侧设置有一个V形缺口，所述V形缺口用于与所述下管的所述第五管壁以及第六管壁连接，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李天堂，邓大勇，李波，朱红波，
申请(专利权)人：深圳市天喜盛自行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：