【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到自行车车架以及导线入口技术，特别是涉及到一种导线入口结构及自行车车架。
技术介绍
现有技术中的变速自行车，通常可包括机械变速以及电子变速两种变速类型。而且，一辆自行车上通常只设置有机械变速或电子变速中的一种。针对机械变速，需要在车架下管中设置内导管进行走线，同时需要在下管上设置内导管入口。对该内导管入口也有特别设计，其需要使线路尽量沿直线方向在内导管中延 伸。针对电子变速，则只需在下管中走线，并在下管上设置一孔洞作为线路入口即可。由于车架通常可以通用，同一款自行车的不同型号可使用同样的车架，比如同一款自行车中使用机械变速或者使用电子变速的都可以使用相同的车架，如果仅仅是因为“线路入口”的不同而使得车架不具通用性，将给自行车车架的生产厂家造成不便。
技术实现思路
本技术的主要目的为提供一种导线入口结构，提升了自行车车架的通用性，方便实用。本技术提出一种导线入口结构，其导线入口设置于自行车车架的下管上，所述导线入口为楔形凹槽，在槽底以及槽壁上各设置一导线孔。优选地，所述槽底的导线孔为电子变速导线孔，所述槽壁的导线孔为机械变速导线孔。优选地，所述电子变速导线孔...
【技术保护点】
一种导线入口结构，其导线入口设置于自行车车架的下管上，其特征在于，所述导线入口为楔形凹槽，在槽底以及槽壁上各设置一导线孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭伟坤，
申请(专利权)人：深圳市喜德盛碳纤科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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