【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种汽车后副车架总成。
技术介绍
目前，汽车后副车架总成，包括由薄板冲压成型的后副车架外板和后副车架外板焊接而成，并且在副车架本体的左右两个端头分别设有稳定杆安装支座。其不足之处加工工艺复杂，后副车架总中的成稳定杆连接支座是与后副车架本体活动连接；承载力不达不到标准，进一步降低了使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车后副车架总成，解决现有技术中汽车后副车架·总成承载力不达不到标准以及使用寿命低的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车后副车架总成，包括由钢板冲压成形的后副车架外板和焊接在后副车架外板中钢板冲压成形的后副车架内板组成，所述的后副车架外板的两端各设置与后副车架外板一体的稳定杆安装支座，所述的后副车架内板的两端设有与后副车架内板一体的；且小于所述的后副车架外板的稳定杆安装支座体积的连接端，所述的后副车架外板前侧设置调整车体轮距的调节孔，所述的后副车架内板的外边面上设置冲压成形的定位槽，在所述的连接端纵向设置多个安装孔；并与所述的稳定杆安装支座上设置安装孔相对应，在所述的后副车架外板中还设置下板连接孔...
【技术保护点】
一种汽车后副车架总成，包括由钢板冲压成形的后副车架外板和焊接在后副车架外板中钢板冲压成形的后副车架内板组成，所述的后副车架外板的两端各设置与后副车架外板一体的稳定杆安装支座，所述的后副车架内板的两端设有与后副车架内板一体的；且小于所述的后副车架外板的稳定杆安装支座体积的连接端，所述的后副车架外板前侧设置调整车体轮距的调节孔，所述的后副车架内板的外边面上设置冲压成形的定位槽，在所述的连接端纵向设置多个安装孔；并与所述的稳定杆安装支座上设置安装孔相对应，在所述的后副车架外板中还设置下板连接孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱海，章超，赵礼军，朱建平，
申请(专利权)人：芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。