用于车辆的车架连接组件和具有该车架连接组件的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的车架连接组件和具有该车架连接组件的车辆。所述用于车辆的车架连接组件包括：副车架连接件，所述副车架连接件为大体L形，其中所述副车架连接件的竖直肢适于固定在副车架上；和车架连接件，所述车架连接件为大体倒L形，其中所述车架连接件的水平肢与所述副车架连接件的水平肢相连且所述车架连接件的竖直肢适于固定在车架上。通过利用根据本实用新型专利技术实施例的用于车辆的车架连接组件，不仅可以更加容易地将副车架连接件和车架连接件安装在一起，而且可以对副车架进行限位。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆工程，具体而言，涉及一种用于车辆的车架连接组件和具有该车架连接组件的车辆。
技术介绍
目前，用于连接车辆的车架与副车架的连接组件存在以下问题一是无法对副车架起到限位作用，车辆装配后结构不够稳定；二是连接件的安装孔的孔位难以对齐，安装起来费时费力，因此利用传统的车架连接组件在实际生产中存在诸多不便
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种安装方便的用于车辆的车架连接组件。本技术的另一个目的在于提出一种具有所述车架连接组件的车辆。为实现上述目的，根据本技术的第一方面提出一种用于车辆的车架连接组件，所述车架连接组件包括副车架连接件，所述副车架连接件为大体L形，其中所述副车架连接件的竖直肢适于固定在副车架上；和车架连接件，所述车架连接件为大体倒L形，其中所述车架连接件的水平肢与所述副车架连接件的水平肢相连且所述车架连接件的竖直肢适于固定在车架上。根据本技术的用于车辆的车架连接组件通过将所述副车架连接件设置成L形且所述副车架连接件的竖直肢固定在所述副车架上以及将所述车架连接件设置倒L形且所述车架连接件的竖直肢固定在所述车架上，从而可以通过将所述副车架连接件的水平肢与所述车架连接件的水平肢相连来将所述副车架连接件和所述车架连接件安装在一起。这样可以通过调整所述副车架连接件的水平肢和所述车架连接件的水平肢来调整所述副车架连接件和所述车架连接件的相对位置，从而可以更加容易地将所述副车架连接件和所述车架连接件安装在一起。而且，由于所述车架连接件的水平肢位于所述车架的上方且所述副车架位于所述车架的上方，因此所述车架连接件可以对所述副车架进行限位。因此，通过利用根据本技术的用于车辆的车架连接组件，不仅可以更加容易地将所述副车架连接件和所述车架连接件安装在一起，而且可以对所述副车架进行限位。另外，根据本技术的用于车辆的车架连接组件还可以具有如下附加的技术特征所述副车架连接件的竖直肢和水平肢中的每一个均为板状，所述车架连接件的竖直肢和水平肢中的每一个均为板状。这样可以使所述副车架和所述车架更加稳固地安装在一起。所述副车架连接件的水平肢的形状与所述车架连接件的水平肢的形状相适配。这样可以使所述副车架连接件的水平肢与所述车架连接件的水平肢更加容易地、稳固定连接在一起。所述车架连接件的水平肢与所述副车架连接件的水平肢可拆卸地相连。这样当所述车架连接组件损坏时可以方便地对所述车架连接组件进行更换。所述副车架连接件的水平肢上设有第一安装孔，所述车架连接件的水平肢上设有与所述第一安装孔相对的第二安装孔，其中所述副车架连接件和所述车架连接件通过配合在所述第一安装孔和所述第二安装孔内的螺栓相连。这样可以更加方便地对所述副车架连接件和所述车架连接件进行安装和拆卸。所述第一安装孔和所述第二安装孔中的每一个均为长圆孔，其中所述第一安装孔沿所述副车架连接件的水平肢的宽度方向延伸，所述第二安装孔沿所述车架连接件的水平 肢的宽度方向延伸。由于所述第一安装孔和所述第二安装孔都是长圆孔，因此可以更加容易地将所述副车架连接件和所述车架连接件安装在一起。所述用于车辆的车架连接组件还包括第一加强件，所述第一加强件为直角三角形，其中所述第一加强件的一个直角边与所述副车架连接件的竖直肢相连且所述第一加强件的另一个直角边与所述副车架连接件的水平肢相连，所述第一加强件与所述副车架连接件的竖直肢和水平肢中的每一个均正交；和第二加强件，所述第二加强件为直角三角形，其中所述第二加强件的一个直角边与所述车架连接件的竖直肢相连且所述第二加强件的另一个直角边与所述车架连接件的水平肢相连，所述第二加强件与所述车架连接件的竖直肢和水平肢中的每一个均正交。通过设置所述第一加强件，可以大大地提高所述副车架连接件的结构强度，使所述副车架连接件能够承受更大的力而不会损坏。通过设置所述第二加强件，可以大大地提高所述车架连接件的结构强度，使所述车架连接件能够承受更大的力而不会损坏。所述第一加强件为多个且所述多个第一加强件沿左右方向间隔开，所述第二加强件为多个且所述多个第二加强件沿左右方向间隔开。通过设置多个所述第一加强件，可以进一步提高所述副车架连接件的结构强度。通过设置多个所述第二加强件，可以进一步提高所述车架连接件的结构强度。所述第一安装孔为多个且每个所述第一安装孔位于相邻的两个所述第一加强件之间，所述第二安装孔为多个且每个所述第二安装孔位于相邻的两个所述第二加强件之间。通过设置多个所述第一安装孔和多个所述第二安装孔，从而可以使所述副车架连接件和所述车架连接件更加稳固地连接在一起，进而使所述副车架和所述车架更加稳固地连接在一起。所述副车架连接件的竖直肢和水平肢之间圆弧过渡，所述车架连接件的竖直肢和水平肢之间圆弧过渡。这样可以防止所述副车架连接件因受力过大而从所述副车架连接件的竖直肢与所述副车架连接件的水平肢的连接处断开，以及可以防止所述车架连接件因受力过大而从所述车架连接件的竖直肢与所述车架连接件的水平肢的连接处断开。根据本技术的第二方面提出一种车辆，所述车辆包括包括车架；副车架，所述副车架位于所述车架的上方；和车架连接组件，所述车架连接组件为上述根据本技术的第一方面的车架连接组件，其中所述车架连接组件的副车架连接件的竖直肢固定在所述副车架上，所述车架连接组件的车架连接件的竖直肢固定在所述车架上且所述车架连接件的水平肢位于所述车架的上方。根据本技术的车辆通过利用根据本技术的第一方面所述的车架连接组件来连接所述车架和所述副车架，从而不仅可以更加容易地将所述副车架和所述车架安装在一起，而且可以对所述副车架进行限位以便防止在行驶过程中所述副车架发生晃动。因此根据本技术的车辆具有容易制造、安全性高等优点。所述副车架连接件的竖直肢通过铆钉固定在所述副车架上，所述车架连接件的竖直肢通过铆钉固定在所述车架上。这样可以方便地、稳固地将所述副车架连接件固定在所述副车架上且将所述车架连接件固定在所述车架上。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明 本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I是根据本技术实施例的车辆的局部结构示意图；和图2是根据本技术实施例的车辆的局部结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的车架连接组件，其特征在于，包括：副车架连接件，所述副车架连接件为大体L形，其中所述副车架连接件的竖直肢适于固定在副车架上；和车架连接件，所述车架连接件为大体倒L形，其中所述车架连接件的水平肢与所述副车架连接件的水平肢相连且所述车架连接件的竖直肢适于固定在车架上。

【技术特征摘要】
1.ー种用于车辆的车架连接组件，其特征在于，包括 副车架连接件，所述副车架连接件为大体L形，其中所述副车架连接件的竖直肢适于固定在副车架上；和 车架连接件，所述车架连接件为大体倒L形，其中所述车架连接件的水平肢与所述副车架连接件的水平肢相连且所述车架连接件的竖直肢适于固定在车架上。2.根据权利要求I所述的用于车辆的车架连接组件，其特征在于，所述副车架连接件的竖直肢和水平肢中的每ー个均为板状，所述车架连接件的竖直肢和水平肢中的每ー个均为板状。3.根据权利要求2所述的用于车辆的车架连接组件，其特征在于，所述副车架连接件的水平肢的形状与所述车架连接件的水平肢的形状相适配。4.根据权利要求3所述的用于车辆的车架连接组件，其特征在于，所述车架连接件的水平肢与所述副车架连接件的水平肢可拆卸地相连。5.根据权利要求4所述的用于车辆的车架连接组件，其特征在于，所述副车架连接件的水平肢上设有第一安装孔，所述车架连接件的水平肢上设有与所述第一安装孔相对的第ニ安装孔，其中所述副车架连接件和所述车架连接件通过配合在所述第一安装孔和所述第ニ安装孔内的螺栓相连。6.根据权利要求5所述的用于车辆的车架连接组件，其特征在于，所述第一安装孔和所述第二安装孔中的每ー个均为长圆孔，其中所述第一安装孔沿所述副车架连接件的水平肢的宽度方向延伸，所述第二安装孔沿所述车架连接件的水平肢的宽度方向延伸。7.根据权利要求5所述的用于车辆的车架连接组件，其特征在于，还包括 第一加强件，所述第一加强件为直角三角形，其中所述第一加强件的ー个直角边与所述副车架连接件的竖直肢相连且所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，长沙福田汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：