【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大中型客车行李舱密封结构。
技术介绍
目前大中型客车的主流生产工艺基本都是采用车身、底盘各自独立的分离车身式生产工艺，即底盘与车身分别在不同的车间完成生产，然后将车身与底盘进行合装，业内称之为“扣车”。采用此种生产工艺虽然能缩短客车的生产周期，但也带来了行李舱密封不严的问题，如图I所示，图中车身底架11与底盘车架12之间形成了空腔，此空腔直接导致了行李舱的密封不严，造成行李舱进水、进土等问题的产生。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种大中型客车行李舱密封结构，其能够解决上述存在的行李舱密封问题。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案一种大中型客车行李舱密封结构，在行李舱处的车身底架与底盘车架之间的空腔内安装两个密封件，两密封件均包括钢板和橡胶体，橡胶体安装在钢板上，两个密封件的橡胶体相对，其中两个密封件通过各自的钢板分别连接车身底架和底盘车架。在两个橡胶体上设有相对应的若干个半径不等的半圆孔。两个密封件结构、大小、形状完全一致。两个密封件的高度正好与车身底架与底盘车架之间形成的空腔相符，在车身底架与底盘车架之间形成的空腔即被两个密封件完全填充，从而达到了对行李舱进行密封的目的。在橡胶体上预留半径不等的半圆孔若干以方便底盘管线布置的需要。附图说明附图I是采用密封结构之前的行李舱断面图；附图2是采用密封结构之后的行李舱断面图；附图3是专用密封件外形图。其中11.车身底架，12.底盘车架，21.第一密封件，22.第二密封件，31.钢板，32.密封体。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图2所示，一种大中型...
【技术保护点】
一种大中型客车行李舱密封结构，其特征是，在行李舱处的车身底架与底盘车架之间的空腔内安装两个密封件，两密封件均包括钢板和橡胶体，橡胶体安装在钢板上，两个密封件的橡胶体相对，其中两个密封件通过各自的钢板分别连接车身底架和底盘车架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨彦三，郭华，刘文海，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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