【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
技术介绍
当前我国汽车客车制造业所生产的大中型客车基本上都是高能耗、大排放、高污染的直角平头低速客车，时速大都在100km/h以下， 又由于我国人口众多，车多路窄，交通事故时有发生，致使我国客运 汽车的安全运行系数不高，再加上目前世界油价逐日攀升，火车不断 扩线提速，民航不断增班扩线，使公路汽车客运业的生存压力越来越 大，纠其原因主要存在以下两个方面的问题， 一方面是由于我国现阶 段的客车在车头造型设计上，存在着严重的不科学、不合理的技术问题，根据空气动力学原理，车速越快，风阻越大，因此，燃料消耗就 越大，所排放的尾气污染也就越严重；另一方面是由于现行客车在车 头前基本没有设置强有力地安全防护装置，虽然有些汽车厂家在车头 前象征性加设了防撞保险杠，但在机械强大的碰撞作用下根本不堪一 击，客车一旦发生事故，对人民生命财产将造成极大的损害。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述之不足而提供一种车头造 型设计科学合理，具有减小风阻，降低油耗，还能对司乘人员起到有 效防护作用的大中型客车节能环保安全车头。本技术为了解决上述技术问题而采用的技术解...
【技术保护点】
大中型客车节能环保安全车头，包括车大架以及位于车大架外侧的车头面罩，其特征在于：车头面罩整体呈弹头形，其前部与地平面呈４０°－５０°的锐夹角，其底部上翘与地平面呈１５°－２５°的夹角，其两侧部形成５０°－６０°的锐夹角状。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王枫，王婧琦，
申请(专利权)人：王婧琦，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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