铁路客车门锁制造技术

铁路客车门锁。在活锁舌的中部开有一个长方孔，长方孔内设置一个螺旋弹簧，手把扭转子的弹簧采用钢丝制成的扭转弹簧；呆锁舌后部有一个宽槽，槽内嵌有一个可在槽内上下移动、并可随呆锁舌左右移动的止动片，止动片上开有一个“Ｕ”形槽。本实用新型专利技术活锁舌的弹簧压力点位于锁舌的移动中心线上，使活锁舌受力均匀，弹力增强，活动灵活，钢丝弹簧抗疲劳强度高，呆锁舌的止动片的“Ｕ”形槽结构使锁舌定位准确，开闭锁灵活。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于锁具。铁路客车门锁多年来一直延用老结构，没有任何改进，其主要问题是活锁舌、呆锁舌及手把扭转子所用的弹簧均采用弹簧钢板制作，其形状不规则，受力不均匀，弹簧板易发生断裂，造成锁具损坏，且由于弹簧弹力较小，使用时间长了，手把不能正常复位。再就是活锁舌的弹簧压力点偏于锁舌中心较远，致使活锁舌受力偏离中心，锁舌复位不灵活。本技术的目的在于提供一种锁舌受力均匀、开启灵活的铁路客车门锁以提高铁路客车门锁质量。本技术的目的是通过附图所示的技术方案实现的，它包括一个锁底板组成1、活锁舌2、手把转子4、呆锁舌9、钥匙转子10，本技术在活锁舌的中部开有一个长方孔，在锁底板组成上有一个定位块，长方孔落在定位块上，活锁舌螺旋弹簧3置于长方孔内，螺旋弹簧的一端靠在定位块上，螺旋弹簧的另一端顶在长方孔的前面，手把转子复位弹簧5采用钢丝制成的扭转弹簧；呆锁舌后部有一个宽槽，槽内嵌有一个可在槽内上下移动、并可随呆锁舌移动的止动片8，止动片上开有一个“U”形槽，“U”形槽落在锁底板组成的定位键上，呆锁舌上方的铰片7由一个钢丝复位弹簧6压住；本技术的活锁舌结构可单独制成一个门锁，如附图2所示，即包括一个锁底板组成、活锁舌、手把转子，活锁舌的中部开有一个长方形孔，在锁底板组成上有一个定位块，长方孔落在定位块上，活锁舌螺旋弹簧的一端靠在定位块上，螺旋弹簧的另一端顶在长方孔的前面，手把转子复位弹簧采用钢丝制成的扭转弹簧，该结构的门锁作为铁路客车通道门锁；呆锁舌的结构也可单独制成一个门锁，如附图3所示，即包括一个锁底板组成、呆锁舌、钥匙转子，在呆锁舌后部有一个宽槽，槽内嵌有一个可在槽内上下移动、并可随呆锁舌移动的止动片、止动片上开有一个“U”形槽，“U”形槽内落在锁底板组成的定位键上，呆锁舌上方的铰片由一个钢丝复位弹簧压住，该结构的门锁作为铁路客车的内手动锁。本技术采用上述结构后，活锁舌的弹簧压力点位于锁舌的移动中心线上，使活锁舌受力均匀，没有其他方向的分力，弹力增强，锁舌活动有力、灵活，采用钢丝弹簧使弹簧的压力增强，抗疲劳强度提高，锁具寿命延长。呆锁舌的止动片的“U”形槽结构使锁舌定位准确，开闭锁灵活。附附图说明图1为本技术结构示意图之一；附图2为本技术结构示意图之二；附图3为本技术结构示意图之三。实施例如附图1所示，由锁底板组成、活锁舌、手把扭转子、呆锁舌、钥匙扭转子组成的客车门锁，可做为侧门、端门、厕所门锁，活锁舌上的长方形孔长29毫米，宽10毫米，孔内弹簧由直径1毫米的钢丝制成，手把转子簧钢丝直径2毫米，呆锁舌上的止动片由粉末冶金制成，锁底板组成上的定位键长8毫米，端头直径4毫米，止动片上“U”形槽长(中心距)16毫米，铰片上的钢丝复位弹簧钢丝直径1.2毫米，做厕所门锁时，呆锁舌内手把芯上套有“有人、无人”显示盘，显示盘上的字体压铸成凸起状。权利要求1.铁路客车门锁，包括一个锁底板组成、活锁舌、手把转子、呆锁舌、钥匙转子，其特征在于在活锁舌的中部开有一个长方孔，在体组成上有一个定位块，长方孔落在定位块上，活锁舌螺旋弹簧的一端靠在定位块上，螺旋弹簧的另一端顶在长方孔的前面，手把转子的弹簧采用钢丝制成的扭转弹簧；呆锁舌后部有一个宽槽，槽内嵌有一个可在槽内上下移动、并可随呆锁舌移动的止动片，止动片上开有一个“U”形槽，“U”形槽落在锁底板组成的定位键上，呆锁舌上方的铰片由一个钢丝复位弹簧压住。2.铁路客车门锁，包括一锁底板组成、活锁舌、手把转子，其特征在于活锁舌的中部开有一个长方形孔，在锁底板组成上有一个定位块，长方孔落在定位块上，活锁舌螺旋弹簧的一端靠在定位块上，螺旋弹簧的另一端顶在长方孔的前面，手把扭转子采用钢丝制成的扭转弹簧。3.铁路客车门锁，包括一个锁底板组成、呆锁舌、钥匙转子，其特征在于呆锁舌后部有一个宽槽，槽内嵌有一个可在槽内上下移动、并可随呆锁舌移动的止动片，止动片上开有一个“U”形槽，“U”形槽落在锁底板组成的定位键上，呆锁舌上方的铰片由一个钢丝复位弹簧压住。4.根据权利要求1所说的铁路客车门锁，其特征在于呆锁舌的内手把芯上的显示盘的字体压铸成凸起状。专利摘要铁路客车门锁。在活锁舌的中部开有一个长方孔,长方孔内设置一个螺旋弹簧,手把扭转子的弹簧采用钢丝制成的扭转弹簧;呆锁舌后部有一个宽槽,槽内嵌有一个可在槽内上下移动、并可随呆锁舌左右移动的止动片,止动片上开有一个“U”形槽。本技术活锁舌的弹簧压力点位于锁舌的移动中心线上,使活锁舌受力均匀,弹力增强,活动灵活,钢丝弹簧抗疲劳强度高,呆锁舌的止动片的“U”形槽结构使锁舌定位准确,开闭锁灵活。文档编号E05B65/22GK2388308SQ9924276公开日2000年7月19日 申请日期1999年10月14日 优先权日1999年10月14日专利技术者吴金生, 李庆文 申请人:吴金生, 李庆文本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路客车门锁，包括一个锁底板组成、活锁舌、手把转子、呆锁舌、钥匙转子，其特征在于在活锁舌的中部开有一个长方孔，在体组成上有一个定位块，长方孔落在定位块上，活锁舌螺旋弹簧的一端靠在定位块上，螺旋弹簧的另一端顶在长方孔的前面，手把转子的弹簧采用钢丝制成的扭转弹簧；呆锁舌后部有一个宽槽，槽内嵌有一个可在槽内上下移动、并可随呆锁舌移动的止动片，止动片上开有一个“Ｕ”形槽，“Ｕ”形槽落在锁底板组成的定位键上，呆锁舌上方的铰片由一个钢丝复位弹簧压住。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金生，李庆文，
申请(专利权)人：吴金生，李庆文，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]