一种应用于城市运输车辆的专用底盘制造技术

一种应用于城市运输车辆的专用底盘，其特征在于：所述底盘包括车架总成、发动机总成、低地板驾驶室总成；所述的车架总成由前低后高的呈阶梯式结构前后两段左右纵梁组成，所述的前段左右纵梁位于驾驶室下方，且前后两段左右纵梁在对接处以上下搭接的方式固接在一起；所述发动机总成设置在位于驾驶室后部的发动机舱下侧的后段左右纵梁之间的空间内；所述的低地板驾驶室总成采用客车理念，不高于两级踏步的低地板和大视野设计以实现高的驾乘舒适性；在驾驶室后围后部车架纵梁上通过连接件设置有由下至上依次安装有三个气瓶的气瓶安装支架总成，以及吊装在底盘后桥后部车架纵梁下翼面上的安装有一个气瓶的单气瓶吊挂架。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种车辆底盘,具体说是涉及ー种应用于城市运输车辆的专用底盘。
技术介绍
目前，国内城市运输车辆底盘都是在ニ类通用底盘上改装而成,汽车底盘绝大多数是三级踏歩，较高地板造成驾驶员在上下车时极不方便，驾驶操纵舒适性不好，许多驾驶员在下车时甚至是跳下车的，给驾驶员的人身安全有一定影响，且上装与底盘结合时需通过副车架连接，造成成本増加及整车重心较高等弊端。另外，由于现有技术的此类车辆多采用柴油燃料，导致整车运营成本偏高。
技术实现思路
本专利技术的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种应用干城 市运输车辆的专用底盘。本专利技术的城市运输车辆专用底盘强调的是整车设计理念，底盘和上装能够有机地整合在一起；底盘对上装的适应性強，工作装置结构设计和布局能够达到比较理想的状态，在作业时可以发挥最佳的性能；且整车外形和谐统一，驾驶室总成采用客车设计理念，不高于两级踏步的低地板和大视野设计以实现高的驾乘舒适性；采用压缩天然气作为燃料，可降低整车日常运营成本。本专利技术的目的可通过下述技术措施来实现 本专利技术的应用于城市运输车辆的专用底盘包括车架总成、发动机总成、低地板驾驶室总成；所述的车架总成由前低后高的呈阶梯式结构前后两段左右纵梁组成，所述的前段左右纵梁位于驾驶室下方，且前后两段左右纵梁在对接处以上下搭接的方式固接在一起；所述发动机总成设置在位于驾驶室后部的发动机舱下侧的后段左右纵梁之间的空间内；所述驾驶室地板为客车式低地板两级踏步结构(也就是说，所述的低地板驾驶室总成采用客车理念，不高于两级踏步的低地板和大视野设计以实现高的驾乘舒适性)；在驾驶室后围后部车架纵梁上通过连接件设置有由下至上依次安装有三个气瓶的气瓶安装支架总成，以及吊装在底盘后桥后部车架纵梁下翼面上的安装有一个气瓶的单气瓶吊挂架。本专利技术中所述发动机总成设置在前轴中心线后部；所述驾驶室地板地板离地高度735mm,驾驶室顶端离地2675mm。本专利技术的有益效果如下 由于本专利技术的车架本体采用前低后高的呈阶梯式结构前后两段左右纵梁组成，可实现驾驶室地板两级踏步，地板离地高度仅为735mm，驾驶室顶端离地高度为2675mm，可方便驾驶员上下车，操纵舒适性好；实现整车天然气燃料的使用，降低整车日常运营成本。附图说明图I是本专利技术的底盘结构图。图2是本专利技术的车架本体结构图。图3是气瓶安装位置示意图。图4是图3的俯视图(去除后部货箱后的俯视图)。图中序号I、车架总成2、发动机总成 3、低地板驾驶室总成4、安装有三个气瓶的气瓶安装支架总成 5、安装有一个气瓶的单气瓶吊挂架.具体实施例方式本专利技术以下将结合实例(附图)作进ー步说明如下图所示，本专利技术的应用于城市运输车辆的专用底盘包括车架总成I、发动机总成2、低地板驾驶室总成3 ;所述的车架总成I由前低后高的呈阶梯式结构前后两段左右纵梁 组成，所述的前段左右纵梁位于驾驶室下方，且前后两段左右纵梁在对接处以上下搭接的方式固接在一起；所述发动机总成2设置在位于驾驶室后部的发动机舱下侧的后段左右纵梁之间的空间内；所述驾驶室地板为客车式低地板两级踏步结构(也就是说，所述的低地板驾驶室总成3采用客车理念，不高于两级踏步的低地板和大视野设计以实现高的驾乘舒适性)；在驾驶室后围后部车架纵梁上通过连接件设置有由下至上依次安装有三个气瓶的气瓶安装支架总成4，以及吊装在底盘后桥后部车架纵梁下翼面上的安装有一个气瓶的单气瓶吊挂架5。本专利技术中所述发动机总成设置在前轴中心线后部；所述驾驶室地板离地高度735mm,驾驶室顶端离地2675mm。权利要求1.一种应用于城市运输车辆的专用底盘，其特征在于所述底盘包括车架总成、发动机总成、低地板驾驶室总成；所述的车架总成由前低后高的呈阶梯式结构前后两段左右纵梁组成，所述的前段左右纵梁位于驾驶室下方，且前后两段左右纵梁在对接处以上下搭接的方式固接在一起；所述发动机总成设置在位于驾驶室后部的发动机舱下侧的后段左右纵梁之间的空间内；驾驶室地板为客车式低地板两级踏步结构；在驾驶室后围后部车架纵梁上通过连接件设置有由下至上依次安装有三个气瓶的气瓶安装支架总成，以及吊装在底盘后桥后部车架纵梁下翼面上的安装有一个气瓶的单气瓶吊挂架。2.根据权利要求I所述的应用于城市运输车辆的专用底盘，其特征在于所述发动机总成设置在前轴中心线后部。全文摘要一种应用于城市运输车辆的专用底盘，其特征在于所述底盘包括车架总成、发动机总成、低地板驾驶室总成；所述的车架总成由前低后高的呈阶梯式结构前后两段左右纵梁组成，所述的前段左右纵梁位于驾驶室下方，且前后两段左右纵梁在对接处以上下搭接的方式固接在一起；所述发动机总成设置在位于驾驶室后部的发动机舱下侧的后段左右纵梁之间的空间内；所述的低地板驾驶室总成采用客车理念，不高于两级踏步的低地板和大视野设计以实现高的驾乘舒适性；在驾驶室后围后部车架纵梁上通过连接件设置有由下至上依次安装有三个气瓶的气瓶安装支架总成，以及吊装在底盘后桥后部车架纵梁下翼面上的安装有一个气瓶的单气瓶吊挂架。文档编号B60K5/00GK102826124SQ201210349718公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日专利技术者李福明, 陈西辉, 郑青勇, 刘伟, 姚英, 李伟, 李银磊, 张海生, 曹国振, 薛占刚 申请人:郑州宇通重工有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于城市运输车辆的专用底盘，其特征在于：所述底盘包括车架总成、发动机总成、低地板驾驶室总成；所述的车架总成由前低后高的呈阶梯式结构前后两段左右纵梁组成，所述的前段左右纵梁位于驾驶室下方，且前后两段左右纵梁在对接处以上下搭接的方式固接在一起；所述发动机总成设置在位于驾驶室后部的发动机舱下侧的后段左右纵梁之间的空间内；驾驶室地板为客车式低地板两级踏步结构；在驾驶室后围后部车架纵梁上通过连接件设置有由下至上依次安装有三个气瓶的气瓶安装支架总成，以及吊装在底盘后桥后部车架纵梁下翼面上的安装有一个气瓶的单气瓶吊挂架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李福明，陈西辉，郑青勇，刘伟，姚英，李伟，李银磊，张海生，曹国振，薛占刚，
申请(专利权)人：郑州宇通重工有限公司，
类型：发明
国别省市：