【技术实现步骤摘要】
本技术涉及金属热挤压成型技术，具体是一种汽车差速器前壳体毛坯 热挤压成型模具。
技术介绍
附图说明图1所示是汽车差速器前壳体毛坯的轴向剖视图，图2是图1的左视图。 差速器壳是差速器重要组成零件，发动机的动力经变速器从动轴进入差速器后， 直接驱动差速器壳，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮。 因此要求差速器壳具有良好的机械性能，特别是较高的扭矩强度。目前，汽车差速器前壳体毛坯多采用铸造方法生产，工艺路线长，成本高， 环境污染大。也有釆用模锻成形，但生产效率较低，尺寸精度差，机械加工余 量大，模具比较重大，更换模具不方便，模具加工周期长，成本高。
技术实现思路
本技术目的是提供一种应用于汽车差速器前壳体毛坯热挤压生产工艺 的成型模具，具有重量轻、组装更换方便、加工周期短、成本低的优点。一种汽车差速器前壳体毛坯热挤压成型模具，包括上模、下模，所述上模 由上模板、接螺、成型冲头依次螺纹连接而成，所述下模由压盖、成型模、模 座、顶杆构成，成型模具有成型模腔，成型模卡座在模座上，压盖卡压在成型 模上后与模座固定连接，顶杆头部位于成型模下部，顶杆杆部伸出模座下部。有益效果本技术为相对于铸造方法和模锻成形方法生产汽车差速器前壳体毛 坯，具有生产效率高、尺寸精度高、机械加工余量小、成本低等诸多优点的热 挤压生产汽车差速器前壳体毛坯工艺提供了模具保证。本技术相对于模锻 成形模具具有重量轻、组装更换方便、加工周期短、成本低的优点。图示说明图1是汽车差速器前壳体毛坯轴向剖视图。 图2是图1的左视图。图3是本技术热挤压成型模具结构示意图。图4是本技术热挤压成型模具内放...
【技术保护点】
一种汽车差速器前壳体毛坯热挤压成型模具，包括上模、下模，其特征在于：所述上模由上模板（１）、接螺（２）、成型冲头（３）依次螺纹连接而成，所述下模由压盖（４）、成型模（５）、模座（６）、顶杆（７）构成，成型模（５）具有成型模腔，成型模（５）卡座在模座（６）上，压盖（４）卡压在成型模（５）上后与模座（６）固定连接，顶杆（７）头部位于成型模（５）下部，顶杆（７）杆部伸出模座（６）下部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李克敏，王卫平，刘东霞，王玉林，温志高，李超，
申请(专利权)人：河南英威东风机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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