一种多功能驱动后桥制造技术

本实用新型专利技术公开一种多功能驱动后桥，包括桥壳、半轴、减速总成、左制动器、右制动器、减速轮芯组件以及行走装置，该左制动器和右制动器均与减速总成相连并分设在桥壳的左右两侧，该行走装置为分别设置在半轴左右两侧的两个而均与半轴传动相连，该半轴设置在桥壳内并用于将动力传输至行走装置，该减速轮芯组件设置有两组并分别对应于一个行走装置；该桥壳上还设置有可更换不同农具的安装座。本实用新型专利技术一方面通过设置减速总成、左制动器、右制动器和减速轮芯组件使得整个驱动后桥能具有较佳的动力可控性；同时本实用新型专利技术还通过在桥壳上设置有可更换不同农具的安装座，从而能将动力多用途加以利用，进而具有一机多用的功效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及农用机械领域，更具体的说涉及一种供农用机械使用的多功能驱动后桥。
技术介绍
传统的农用机械一般均采用后轮驱动的方式，其具体是通过驱动后桥来实现对行走装置的驱动，进而使整个农用机械能实现收割、插秧等功能。现有的驱动后桥，一般包括桥壳、半轴以及制动组件，该桥壳起到支撑整个驱动后桥的作用，该半轴则起到将动力分别传递至位于半轴两端的两个行走装置，该制动组件则用于对行走装置进行减速，从而让整个驱动后桥能以一个合理的速度行驶。、由上可知，现有的驱动后桥仅仅是能起到驱动与减速的作用，但是在实际使用中，人们往往会想将整个农用机械用作其它用途，从而达到一机多用的功效，即其具有功能单一的缺陷；另外，由于半轴两弹的行走装置其实际所需的扭矩会存在差别，如此使得传统驱动后桥无法满足实际所需的驱动力要求。有鉴于此，本专利技术人针对现有驱动后桥的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能驱动后桥，以解决现有驱动后桥无法实现一机多用的问题。为了达成上述目的，本技术的解决方案是一种多功能驱动后桥，包括桥壳、半轴、减速总成、左制动器、右制动器、减速轮芯组件以及行走装置，该左制动器和右制动器均与减速总成相连并分设在桥壳的左右两侧，该行走装置为分别设置在半轴左右两侧的两个而均与半轴传动相连，该半轴设置在桥壳内并用于将动力传输至行走装置，该减速轮芯组件设置有两组并分别对应于一个行走装置；其中，该桥壳上还形成有可更换不同农具的安装座。进一步，该多功能驱动后桥还包括设置在行走装置中的轮边减速组件，该轮边减速组件包括固定在半轴上的太阳轮以及与行走装置相连的多个行星轮，该太阳轮与行星轮传动相连。采用上述结构后，本技术涉及的一种多功能驱动后桥，其一方面通过设置减速总成、左制动器、右制动器和减速轮芯组件使得整个驱动后桥能具有较佳的动力可控性；同时本技术还通过在桥壳上设置有安装座，从而使得人们可以根据当前的需要将其它需要驱动的农具(比如扒犁)连接在安装座上，如此使得本技术能将其动力多用途利用，即具有一机多用的功效。另外通过设置轮边减速组件能让整个驱动后桥具有更佳的动力性。附图说明图I为本技术涉及一种多功能驱动后桥的结构不意图；图IA为图I中A-A线的剖视图；图2为图I的后视图；图3为图I的侧视图。图中多功能驱动后桥100桥壳I 安装座 11 半轴2 减速总成 3左制动器4 右制动器 5减速轮芯组件6 行走装置 7轮边减速组件8 太阳轮 81行星轮8具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图I至图3所示，本技术涉及的一种多功能驱动后桥100，包括桥壳I、半轴2、减速总成3、左制动器4、右制动器5、减速轮芯组件6以及行走装置7。该桥壳I为整个多功能驱动后桥100的承载主体，该半轴2设置在桥壳I内并用于将动力传输至行走装置7，该减速总成3则为制动部件的核心，并分别通过左制动器4、右制动器5和减速轮芯组件6而实现对相应行走装置7进行减速。具体地，该左制动器4和右制动器5均与减速总成3相连并分设在桥壳I的左右两侧，该行走装置7为分别设置在半轴2左右两侧的两个，而均与半轴2传动相连，该减速轮芯组件6设置有两组并分别对应于一个行走装置7，该桥壳I上还形成有安装座11。这样，本技术涉及的一种多功能驱动后桥100，其一方面通过设置减速总成3、左制动器4、右制动器5和减速轮芯组件6使得整个驱动后桥能具有较佳的动力可控性；同时本技术还通过在桥壳I上设置有安装座11，从而使得人们可以根据当前的需要将其它需要驱动的农具(比如扒犁)连接在安装座11上，如此使得本技术能将其动力多用途利用，即具有一机多用的功效。另外，该多功能驱动后桥100还包括设置在行走装置7中的轮边减速组件8，该轮边减速组件8包括太阳轮81以及多个行星轮82，该太阳轮81固定在半轴2上，该多个行星轮82则与行走装置7相连，该太阳轮81与行星轮82传动相连。如此，其通过设置轮边减速组件8能满足或修正整个传动系统驱动力的匹配，并让整个驱动后桥具有更佳的动力性。上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能驱动后桥，其特征在于，包括桥壳、半轴、减速总成、左制动器、右制动器、减速轮芯组件以及行走装置，该左制动器和右制动器均与减速总成相连并分设在桥壳的左右两侧，该行走装置为分别设置在半轴左右两侧的两个而均与半轴传动相连，该半轴设置在桥壳内并用于将动力传输至行走装置，该减速轮芯组件设置有两组并分别对应于一个行走装置；该桥壳上还形成有可更换不同农具的安装座。

【技术特征摘要】
1.一种多功能驱动后桥，其特征在于，包括桥壳、半轴、减速总成、左制动器、右制动器、减速轮芯组件以及行走装置，该左制动器和右制动器均与减速总成相连并分设在桥壳的左右两侧，该行走装置为分别设置在半轴左右两侧的两个而均与半轴传动相连，该半轴设置在桥壳内并用于将动力传输至行走装置，该减速轮芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜志新，
申请(专利权)人：颜志新，
类型：实用新型
国别省市：