【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种载重汽车桥壳与后桥盖为一体的校型并缩颈成型模具，属于汽车桥壳加工
技术介绍
目前的汽车内胀桥壳多采用铸造成型或热胀成型，均不带后桥盖，并且在加工过程中造成不必要的人力和物力的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载重汽车桥壳与后桥盖为一体的校型并缩颈成型模具，其构造简明，操作方便，节省材料，提高原材料的利用率。本技术的技术方案是这样实现的:载重汽车桥壳与后桥盖为一体的校型并缩颈成型模具是由外形靠模、上压模、内腔模组成，其中内腔模包括后桥盖校型模和缩颈模，其特征在于:上压模和内腔模挤胀配合，内腔模设有后桥盖校型模和缩颈模，外形靠模与底板相连接，内腔缩颈模和上压模分别与上油缸和两侧油缸相连接。本技术的积极效果是，构造简明，操作方便，节省材料，提高原材料的利用率，减轻重量，节能减排。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧面示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述:载重汽车桥壳与后桥盖为一体的校型并缩颈成型模具是由外形靠模3、上压模2、内腔模组成，其中内腔模包括后桥盖校型模I和缩颈模4，其特征在于:上压模2和内腔模挤胀配合，内腔模设有后桥盖校型模I和缩颈模4，外形靠模3与底板相连接，缩颈模4和上压模2分别与上油缸和两侧油缸相连接。工作时将胀型后装有内腔模的异型管5放入外形靠模3中，上油缸带动上压模2下压异型管5，并起到对桥壳后桥盖校型的作用， 然后两端侧油缸带动内腔缩颈模4，进行缩颈，可达到工艺要求尺寸。
【技术保护点】
载重汽车桥壳与后桥盖为一体的校型并缩颈成型模具是由外形靠模、上压模、内腔模组成，其中内腔模包括后桥盖校型模和缩颈模，其特征在于：上压模和内腔模挤胀配合，内腔模设有后桥盖校型模和缩颈模，外形靠模与底板相连接，内腔缩颈模和上压模分别与上油缸和两侧油缸相连接。
【技术特征摘要】
1.载重汽车桥壳与后桥盖为一体的校型并缩颈成型模具是由外形靠模、上压模、内腔模组成，其中内腔模包括后桥盖校型模和缩颈模，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫永东，朱伟成，
申请(专利权)人：吉林省车桥汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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