卡车驾驶室的耐臭氧支撑橡胶减震器及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种卡车驾驶室的耐臭氧支撑橡胶减震器及其制备方法，包括橡胶件和涂有开姆洛克粘合剂的金属骨架。所述的橡胶件由天然橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、氧化锌、硬脂酸、N-环已基-2-苯骈噻唑次磺酰胺、过氧化二异丙苯、防老剂4020、防焦剂、高耐磨炉黑、邻苯二甲酸二辛酯、石蜡、硫磺组成。其制备方法是：将上述材料分别进行一段混炼和二段混炼，得终炼胶；将涂有开姆洛克粘合剂的金属骨架放入模具中，再将终炼胶放入模具内，在温度150—170℃、时间200秒—220秒，压力12—14MPa条件下，通过注射机注射硫化，即得本发明专利技术耐臭氧支撑橡胶减震器，具有耐臭氧、抗老化、拉断强度高、耐疲劳且成本低等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种橡胶减震器，具体涉及ー种卡车驾驶室的耐臭氧支撑橡胶减震器；本专利技术还涉及该耐臭氧支撑橡胶减震器的制备方法。
技术介绍
卡车驾驶室设置的支撑橡胶减震器，主要安装在驾驶室翻转机构的位置，起到支撑和减震的功能。橡胶减震器是在动态下使用的，它的老化种类较多，如氧老化、臭氧老化和疲劳老化等都远比静态时严重得多，各种老化因素不仅单独作用，还以各种各样的耦合形式对橡胶施加作用，如机械方面的影响因素(载荷、振动条件等)，常常有大气中的氧、臭氧和光等參与作用，还有热(温度)等现象发生，所以橡胶配方中的橡胶成分和防老剂的选取和应用十分重要。一方面，一般的橡胶减震器是以天然橡胶为主要材料，而天然橡胶多数 是不耐臭氧的，因而影响橡胶减震器的寿命。另ー方面，驾驶室支撑橡胶减震器对耐臭氧性能要求高，因为金属骨架和橡胶通过硫化粘接，金属和橡胶之间粘接后有内应カ存在，在臭氧浓度较高的情况下易反应，橡胶会发生一定的物理和化学变化，整个减震器内部橡胶分子受カ发生变化，从而导致橡胶和金属粘接周围出现微小裂纹，在动态作用下，橡胶减震器开始快速破坏，因此许多驾驶室支撑橡胶减震器往往达不到耐老化的要求，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车驾驶室的耐臭氧支撑橡胶减震器，包括橡胶件(I)和涂有开姆洛克粘合剂的金属骨架(2)，其特征是所述的橡胶件(I)按重量份数计，由下列原料制成 天然橡胶20— 30份； 顺丁橡胶4一 9份； 三元乙丙橡胶4一9份； 氧化锌I一2份； 硬脂酸O. 5 — I. 5份； N-环已基-2-苯骈噻唑次磺酰胺O. 4—1. 5份； 过氧化二异丙苯O. 5一 I. 8份； 防老剂4020 0.2—I. 5份; 防焦剂CTP O. I — I. 2份； 高耐磨炉黑16 — 25份； 邻苯二甲酸二辛酯6—8份； 石腊O. 5一 I. 5份； 硫磺O. 5 — I. 5份。2.根据权利要求I所述的一种卡车驾驶室的耐臭氧支撑橡胶减震器的制备方法，包括如下步骤 a将天然橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌商，李俊，杨庭华，
申请(专利权)人：安徽微威胶件集团有限公司，
类型：发明
国别省市：