一种主动悬置隔振试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及主动悬置测试设备技术领域，公开了一种主动悬置隔振试验装置，包括底座，且底座的外侧连接有若干个支撑侧杆，若干个支撑侧杆的外侧共同连接有支撑顶板，底座的表面连接有支撑台面，支撑台面的外侧连接有支撑箱。本实用新型专利技术通过设置冲击气缸、撞击块、限位环、支撑板、重物块、第一通孔、支撑侧柱和液压伸缩杆，可以对不同高度、宽度的主动悬置进行撞击运动测试作业，且该测试方案自动化程度高，从而提高了本主动悬置隔振试验装置的适用范围。范围。范围。

【技术实现步骤摘要】
一种主动悬置隔振试验装置


[0001]本技术涉及主动悬置测试设备
，尤其涉及一种主动悬置隔振试验装置。

技术介绍

[0002]主动悬置作为连接车身和动力总成的零件，起到了减振的重要作用，而主动悬置的性能则直接影响减振效果，关系到车内乘客的乘坐舒适性。汽车主动悬置在出厂之前，还需要对其进行隔振实验，此时就需要用到专门的主动悬置隔振试验装置。
[0003]现有的主动悬置隔振试验装置在使用时，普遍不能对不同高度和宽度的主动悬置进行隔振实验，导致其适用范围不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种主动悬置隔振试验装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种主动悬置隔振试验装置，包括底座，且底座的外侧连接有若干个支撑侧杆，若干个支撑侧杆的外侧共同连接有支撑顶板，底座的表面连接有支撑台面，支撑台面的外侧连接有支撑箱，所述主动悬置隔振试验装置还包括：
[0007]两个支撑侧柱，均连接在底座的表面，且两个支撑侧柱的外侧共同连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主动悬置隔振试验装置，包括底座，且底座的外侧连接有若干个支撑侧杆，若干个支撑侧杆的外侧共同连接有支撑顶板，底座的表面连接有支撑台面，支撑台面的外侧连接有支撑箱，其特征在于，所述主动悬置隔振试验装置还包括：两个支撑侧柱，均连接在底座的表面，且两个支撑侧柱的外侧共同连接有支撑板，支撑板的表面开设有两个第一通孔，两个支撑侧柱分别贯穿在两个第一通孔的内部；安装块，安装在支撑侧柱的外侧，且安装块的表面安装有液压伸缩杆；两组撞击组件，分别设置在两个支撑侧柱的外侧，均用于撞击支撑板；若干个限位环，均连接在支撑板的表面；两个限位夹持块，均滑动连接在支撑箱的表面；以及驱动组件，设置在限位夹持块和支撑台面的外侧，用于带动两个限位夹持块同步移动，且还用于限定两个限位夹持块的位置。2.根据权利要求1所述的一种主动悬置隔振试验装置，其特征在于，所述撞击组件包括：安装座，连接在支撑侧柱的外侧，且安装座的外侧安装有冲击气缸；以及撞击块，连接在冲击气缸的一端。3.根据权利要求1所述的一种主动悬置隔振...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，李季，桑敏，张文强，赵岗，李志远，
申请(专利权)人：安徽微威胶件集团有限公司，
类型：新型
国别省市：