一种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法，所述的加工的方法如下：先钩型刀（3）通过整体式差速器壳（2）的轴承颈内孔进入内腔；再将整体式差速器（2）装进夹具（1）内定位夹紧，再把夹具（1）的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上；再将钩型刀（3）的刀杆移至水平位置，将钩型刀（3）的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧，对好数控坐标；通过编好的数控车床的加工程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀（3）在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，直至加工到设计尺寸；松开夹具完成加工。本发明专利技术通过更换不同的夹具，能实现多品种的整体式差速器壳加工，质量保证，投资小，适合中小企业投资，能实现很好的生产效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械加工
，涉及ー种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法。
技术介绍
目前，汽车整体式差速器壳内腔中球面的加工方法通常有收下两种第一种采用专用组合机床加工成型球面刀由机械装置伸入整体式差速器内腔中，组合机床主轴刀杆顶到球面成型刀具定位孔中，主轴旋转吋，带动球面成型刀具运动，左右エ进，切削加工内球面。这种方法的优点易操作，加工时间短，尺寸由成型刀具一次保证。缺点组合机床由于夹具及刀具固定，一般只能加工一种整体式差速器壳品种，成型球面刀价格贵，设备调整困难，如分粗精锪内球面，设备投资多，不利于中小企业投资。 第二种采用车铣复合中心及带三轴的数控车床加工使用勾型刀，通过数控程序控制刀塔角度移动，将勾型刀通过整体式差速器壳轴承颈内孔进入内腔，通过编制的数控程序加工整体式差速器壳内腔中的球面。这种方法的优点只要编好数控程序,能加工多品种的汽车整体式差速器壳，柔性化很强，质量能保证。缺点车铣复合中心及带三轴的数控车床设备昂贵，成本高，编程复杂，同样不利于中小企业投资生产。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种先编好数控程序，通过更换不同的夹具，就能实现多品种整体式差速器壳内腔球面加工的方法。本专利技术的技术方案如下 (I)先钩型刀通过整体式差速器壳的轴承颈内孔进入内腔； (2 )钩型刀进入整体式差速器后，再将整体式差速器装进夹具内定位夹紧，夹具使整体式差速器壳定位，再把夹具的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上； (3)再将钩型刀的刀杆移至水平位置，将钩型刀的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧，对好数控坐标； (4)编好的数控车床的加工程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，直至加工到设计尺寸； (5)松开夹具，整体式差速器壳随刀架移动脱离夹具，再从勾型刀中取出整体式差速器壳，整个过程加工完成。本专利技术编好数控程序，通过更换不同的夹具，能实现多品种的整体式差速器壳加エ，质量能保证，整个方案投资小(只需10万左右投资)，适合中小企业投资，井能实现很好的生产效益。附图说明图I是本专利技术实施例I装夹过程I的示意图。图2是本专利技术实施例I装夹过程2的示意图。图3是本专利技术实施例I装夹过程3的示意图。具体实施例方式实施例I 经济型数控车床一台，一把加工球面的钩型刀3，根据汽车整体式差速器壳形状及尺寸设计ー套夹具2，編制好加工程序。使用成本低廉的经济型数控车床，将钩型刀3刀具刃磨，先钩型刀3通过整体式差速器壳2的轴承颈内孔进入内腔如图I所示，钩型刀3进入整体式差速器2后如图2所示，再将整体式差速器2装进夹具I内定位夹紧，夹具I使整体式差速器壳2定位，再把夹具I的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上，夹具I使整体式差速器壳2正确定位；移动钩型刀3，将钩型刀3的刀杆移至水平位置如图3所示。将钩型刀3的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧，对好数控坐标，通过编好的数控车床程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀3在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，一般来回ニ个循环往复，直至加工到设计尺寸，松开夹具，整体式差速器壳2随刀架移动脱离夹具1，再从勾型刀3中取出整体式差速器壳2，整个过程加工完成。权利要求1.，其特征是所述的加工的方法如下 (1)先钩型刀(3)通过整体式差速器壳(2)的轴承颈内孔进入内腔； (2)钩型刀(3)进入整体式差速器(2)后，再将整体式差速器(2)装进夹具(I)内定位夹紧，夹具(I)使整体式差速器壳(2)定位，再把夹具(I)的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上； (3)再将钩型刀(3)的刀杆移至水平位置，将钩型刀(3)的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧,对好数控坐标； (4)编好的数控车床的加工程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀(3)在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，直至加工到设计尺寸； (5)松开夹具，整体式差速器壳(2)随刀架移动脱离夹具(1)，再从勾型刀(3)中取出整体式差速器壳(2 )，整个过程加工完成。全文摘要本专利技术公开了，所述的加工的方法如下先钩型刀(3)通过整体式差速器壳(2)的轴承颈内孔进入内腔；再将整体式差速器(2)装进夹具(1)内定位夹紧，再把夹具(1)的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上；再将钩型刀(3)的刀杆移至水平位置，将钩型刀(3)的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧，对好数控坐标；通过编好的数控车床的加工程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀(3)在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，直至加工到设计尺寸；松开夹具完成加工。本专利技术通过更换不同的夹具，能实现多品种的整体式差速器壳加工，质量保证，投资小，适合中小企业投资，能实现很好的生产效益。文档编号B23B1/00GK102615293SQ201210123498公开日2012年8月1日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日专利技术者刘欢水, 吴北光, 胡义华 申请人:江西江铃底盘股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴北光，刘欢水，胡义华，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：发明
国别省市：