汽车发动机缸体水套砂芯模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机缸体水套砂芯模具：它包括底框、上芯盒、下芯盒、顶芯杆和射砂机构，所述上芯盒和下芯盒之间设有缸体水套砂芯型腔，所述顶芯杆的上端面与缸体水套砂芯型腔底部相平，所述下芯盒底部设有与顶芯杆同轴线的圆形内凹，所述的圆形内凹与缸体水套砂芯型腔的底部相连通，且圆形内凹内设有一带中心孔的排气塞，所述的排气塞与圆形内凹的内壁可拆式连接，所述顶芯杆的上部与排气塞中心孔间隙配合，所述排气塞的上端面上设有多个排气孔，排气塞上设有与多个排气孔相连通的圆环形排气通道。该汽车发动机缸体水套砂芯模具在充砂时，汽车发动机缸体水套砂芯型腔内的空气能及时排出，且能充满砂。?（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机缸体水套生产
，具体讲是一种汽车发动机缸体水套砂芯模具。
技术介绍
现有技术的汽车发动机缸体水套砂芯模具，其结构一般包括底框、下芯盒、上芯盒和射砂机构，所述的上芯盒和下芯盒之间的型腔中固定连接有镶块，所述下芯盒上设有水套砂芯的下顶芯杆。由于汽车发动机缸体水套砂芯是一种薄壁产品，因此水套砂芯型腔比较狭小，射砂机构在向水套砂芯型腔中充砂时，发动机缸体水套砂芯型腔内的空气不能及时排出，因而会造成水套砂芯型腔充不满砂，这样就会影响汽车发动机缸体水套砂芯的成型质量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种在充砂时， 汽车发动机缸体水套砂芯型腔内的空气能及时排出，且能充满砂的汽车发动机缸体水套砂芯模具。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车发动机缸体水套砂芯模具它包括底框、上芯盒、下芯盒、顶芯杆和射砂机构，所述上芯盒和下芯盒之间设有缸体水套砂芯型腔，所述顶芯杆的上端面与缸体水套砂芯型腔底部相平，所述下芯盒底部设有与顶芯杆同轴线的圆形内凹，所述的圆形内凹与缸体水套砂芯型腔的底部相连通，且圆形内凹内设有一带中心孔的排气塞，所述的排气塞与圆形内凹的内壁可拆式连接，所述顶芯杆的上部与排气塞中心孔间隙配合，所述排气塞的上端面上设有多个排气孔，排气塞上设有与多个排气孔相连通的圆环形排气通道。采用以上结构后，本技术汽车发动机缸体水套砂芯模具与现有技术相比，具有以下优点当射砂机构在向水套砂芯型腔中充砂时，该汽车发动机缸体水套砂芯模具的缸体水套砂芯型腔底部顶芯杆上设置的排气塞，可以将发动机缸体水套砂芯型腔内的空气及时排出，使水套砂芯型腔充满砂，从而使汽车发动机缸体水套砂芯的成型质量高。作为一种改进，所述排气塞的下端设有一圆环形压板，所述的圆环形压板与下芯盒通过紧固螺丝固定连接，且圆环形压板的中心孔与排气塞的圆环形排气通道相连通。在安装排气塞后，用圆环形压板压紧排气塞底部，取下排气塞只需松开紧固螺丝即可。附图说明图I是本技术汽车发动机缸体水套砂芯模具的局部结构示意图。图2是本技术汽车发动机缸体水套砂芯模具的排气塞的正面结构示意图。图3是本技术汽车发动机缸体水套砂芯模具的排气塞的俯视结构示意图。如图所示I、上芯盒，2、下芯盒，3、缸体水套砂芯型腔，4、顶芯杆，5、排气塞，6、圆环形压板，7、排气孔，8、圆环形排气通道，9、圆形内凹，10、紧固螺丝。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图I、图2和图3所示，本技术汽车发动机缸体水套砂芯模具，它包括底框、上芯盒I、下芯盒2、顶芯杆4和射砂机构，所述上芯盒I和下芯盒2之间设有缸体水套砂芯型腔3，所述顶芯杆4的上端面与缸体水套砂芯型腔3底部相平，所述下芯盒2底部设有与顶芯杆4同轴线的圆形内凹9，所述的圆形内凹9与缸体水套砂芯型腔3的底部相连通，且圆形内凹9内设有一带中心孔的排气塞5，所述的排气塞5与圆形内凹9的内壁可拆式连接，所述顶芯杆4的上部与排气塞5中心孔间隙配合，所述排气塞5的上端面上设有多个排气孔7，排气塞5上设有与多个排气孔7相连通的圆环形排气通道8。所述的排气塞5与圆形内凹9的内壁可拆式连接，是指所述排气塞5的下端设有一圆环形压板6，所述的圆环形压板6与下芯盒2通过紧固螺丝10固定连接，且圆环形压板 6的中心孔与排气塞5的圆环形排气通道8相连通。权利要求1.一种汽车发动机缸体水套砂芯模具，它包括底框、上芯盒(I)、下芯盒(2)、顶芯杆(4)和射砂机构，所述上芯盒(I)和下芯盒(2)之间设有缸体水套砂芯型腔(3)，所述顶芯杆(4)的上端面与缸体水套砂芯型腔(3)底部相平，其特征在于所述下芯盒(2)底部设有与顶芯杆(4)同轴线的圆形内凹(9)，所述的圆形内凹(9)与缸体水套砂芯型腔(3)的底部相连通，且圆形内凹(9)内设有一带中心孔的排气塞(5),所述的排气塞(5)与圆形内凹(9)的内壁可拆式连接，所述顶芯杆(4)的上部与排气塞(5)中心孔间隙配合，所述排气塞(5)的上端面上设有多个排气孔(7)，排气塞(5)上设有与多个排气孔(7)相连通的圆环形排气通道(8)。2.根据权利要求I所述的汽车发动机缸体水套砂芯模具，其特征在于所述排气塞(5) 的下端设有一圆环形压板(6)，所述的圆环形压板(6)与下芯盒(2)通过紧固螺丝(10)固定连接，且圆环形压板(6)的中心孔与排气塞(5)的圆环形排气通道(8)相连通。专利摘要本技术公开了一种汽车发动机缸体水套砂芯模具它包括底框、上芯盒、下芯盒、顶芯杆和射砂机构，所述上芯盒和下芯盒之间设有缸体水套砂芯型腔，所述顶芯杆的上端面与缸体水套砂芯型腔底部相平，所述下芯盒底部设有与顶芯杆同轴线的圆形内凹，所述的圆形内凹与缸体水套砂芯型腔的底部相连通，且圆形内凹内设有一带中心孔的排气塞，所述的排气塞与圆形内凹的内壁可拆式连接，所述顶芯杆的上部与排气塞中心孔间隙配合，所述排气塞的上端面上设有多个排气孔，排气塞上设有与多个排气孔相连通的圆环形排气通道。该汽车发动机缸体水套砂芯模具在充砂时，汽车发动机缸体水套砂芯型腔内的空气能及时排出，且能充满砂。文档编号B22C9/10GK202343870SQ20112039038公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日专利技术者丛远刚 申请人:宁波高盛模具制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丛远刚，
申请(专利权)人：宁波高盛模具制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：