一种汽车排气管制造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管制造模具，包括上模和下模，所述上模的外侧安装有第一侧板，所述下模的外侧固定有第二侧板，所述上模的外侧设有隔离块，所述隔离块的顶部设有浇筑孔，所述隔离块的内部设有空腔，所述隔离块外侧设有槽口，所述第一侧板和第二侧板嵌入在槽口内。该一种汽车排气管制造模具，通过上模和下模外侧设有的隔离块，可以将上模和下模隔绝在隔离块内部的空腔处，避免在生产加工时，钢水渗出造成模具一定程度损坏的情况发生，防护性能较好。防护性能较好。防护性能较好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管制造模具


[0001]本技术属于制造模具
，尤其涉及一种汽车排气管制造模具。

技术介绍

[0002]模具指的是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，其目的是为了实现批量生产，缩短制造所需的时间，汽车排气管是用来排放尾气的管道，它是一种安装在发动机排气支管和消声器之间的排气管内，将整个排气系统呈挠性联接，从而起到对汽车整体部分的减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命作用。
[0003]现市面上的汽车排气管制造模具在使用时存在以下问题：
[0004]传统的汽车排气管制造模具在使用时，由于模具在用于加工生产过程中，需要操作人员向浇口处浇筑钢水，将会放出很多的热量，而在该过程中还会出现钢水渗出，造成模具一定程度的损坏的情况发生，防护性能较差；
[0005]2.传统的汽车排气管制造模具在使用时，由于模具是组合镶嵌在一起的结构，这样在维修时不方便对其内部的零部件进行检修和更换，且在安装和拆卸模具时操作难度也比较高，操作费时费力。

技术实现思路

[0006]本技术目的在于提供一种汽车排气管制造模具，以解决
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术的具体技术方案如下：一种汽车排气管制造模具，包括上模和下模，所述上模的外侧安装有第一侧板，所述下模的外侧固定有第二侧板，所述上模的外侧设有隔离块，所述隔离块的顶部设有浇筑孔，所述隔离块的内部设有空腔，所述隔离块外侧设有槽口，所述第一侧板和第二侧板嵌入在槽口内。
[0008]优选的，所述隔离块外侧设有定位孔，所述定位孔内安装有导向杆。
[0009]优选的，所述隔离块内侧设有密封槽，所述密封槽内安装有密封垫圈。
[0010]优选的，所述隔离块的内壁上安装有硅胶垫，所述硅胶垫贴合在上模和下模的表面上。
[0011]优选的，所述隔离块的下端设有支撑杆，所述支撑杆的下端设有防滑垫。
[0012]优选的，所述第一侧板上设有第一螺纹孔，所述第二侧板上设有第二螺纹孔，所述第一侧板和第二侧板的表面贴合，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内安装有螺纹杆。
[0013]本技术的一种汽车排气管制造模具具有以下优点：
[0014]1.该一种汽车排气管制造模具，通过上模和下模外侧设有的隔离块，可以将上模和下模隔绝在隔离块内部的空腔处，避免在生产加工时，钢水渗出造成模具一定程度损坏的情况发生，防护性能较好；
[0015]2.该一种汽车排气管制造模具，通过上模和下模外侧设有的第一侧板和第二侧板，可以将上模和下模固定夹持住，在需要维修拆卸模具时，只需拧掉侧板上的螺纹杆，将
侧板和隔离块分离开，再通过握持模具两边的第一侧板，即可实现上模和下模的快速分离，较为省时省力。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的整体爆炸结构示意图；
[0019]图3为本技术的上模和下模结构示意图；
[0020]图4为本技术的隔离块结构示意图；
[0021]图中标记说明：1、上模；2、下模；3、第一侧板；4、第二侧板；5、第一螺纹孔；6、第二螺纹孔；7、螺纹杆；8、隔离块；9、槽口；10、空腔；11、浇筑孔；12、定位孔；13、导向杆；14、密封槽；15、密封垫圈；16、硅胶垫；17、支撑杆；18、防滑垫。
具体实施方式
[0022]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0023]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0026]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术实施例的不同结构。为了简化本技术实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术实施例。此外，本技术实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
[0027]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一
种汽车排气管制造模具做进一步详细的描述。
[0028]如图1
‑
4所示，本技术的一种汽车排气管制造模具，包括上模1和下模2，所述上模1的外侧安装有第一侧板3，所述下模2的外侧固定有第二侧板4，所述上模1的外侧设有隔离块8，所述隔离块8的顶部设有浇筑孔11，所述隔离块8的内部设有空腔10，所述隔离块8外侧设有槽口9，所述第一侧板3和第二侧板4嵌入在槽口9内，通过上模1和下模2外侧设有的隔离块8及空腔10，起到了将模具整体隔离在隔离块8内部空腔10处的作用，避免在生产加工时，钢水渗出造成模具一定程度损坏的情况发生，防护性能较好。
[0029]所述隔离块8外侧设有定位孔12，所述定位孔12内安装有导向杆13，通过隔离块8外侧设有的导向杆13，起到了在嵌合两隔离块8时，对其进行定位导向的作用。
[0030]所述隔离块8内侧设有密封槽14，所述密封槽14内安装有密封垫圈15，通过隔离块8内侧设有的密封槽14和密封垫圈15，起到了在合模时增强两隔离块8之间的密封性的作用。
[0031]所述隔离块8的内壁上安装有硅胶垫16，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管制造模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述上模(1)的外侧安装有第一侧板(3)，所述下模(2)的外侧固定有第二侧板(4)，所述上模(1)的外侧设有隔离块(8)，所述隔离块(8)的顶部设有浇筑孔(11)，所述隔离块(8)的内部设有空腔(10)，所述隔离块(8)外侧设有槽口(9)，所述第一侧板(3)和第二侧板(4)嵌入在槽口(9)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管制造模具，其特征在于：所述隔离块(8)外侧设有定位孔(12)，所述定位孔(12)内安装有导向杆(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管制造模具，其特征在于：所述隔离块(8)内侧设有密封槽(14)，所述密...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋君能，
申请(专利权)人：宁波高盛模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：