汽车发动机缸盖罩密封垫抽芯模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机缸盖罩密封垫抽芯模具，成型产品连接头两端的连接腔设有第一芯子和第二芯子，第一芯子和第二芯子均滑动配合在产品成型腔的下模上，第一芯子和第二芯子分别固定连接有第一斜导柱和第二斜导柱，所述的第一斜导柱和第二斜导柱的上端贯穿上模且与上模滑动配合；第一斜导柱和第二斜导柱呈八字状摆放。成型产品两连接腔时，采用了两个芯子，并且配合两个芯子设计了两个斜导柱，两斜导柱分别与上模配合，在开模时，上模向上移动，在斜导柱的作用下，第一芯子和第二芯子分别向两侧滑动，一次性实现两芯子与产品的分离，结构简单，无需用到两组抽芯装置，大大降低了模具制造成本。本实用新型专利技术属于模具设备技术领域。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机缸盖罩密封垫抽芯模具
本技术属于模具设备
，尤其是涉及一种汽车发动机缸盖罩密封垫抽芯模具。
技术介绍
在汽车发动机的缸盖和缸盖罩之间会设置密封垫，目的是增强两者之间的密封性以防止缸盖和缸盖罩内的润滑用的机油发生泄漏。缸盖罩密封垫上设有一个连接头，连接头两端各设有一个连接腔，现有模具在成型该连接腔时，采用两组横向抽芯机构来实现，但是这样导柱模具结构比较复杂，体积变大，制造成本高的缺陷；同时进出模时间长，生产率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种简化模具抽芯结构，降低模具制造成本的汽车发动机缸盖罩密封垫抽芯模具。本技术所 采取的技术方案是:一种汽车发动机缸盖罩密封垫抽芯模具，包括上模和下模，上模和下模之间形成产品成型腔，所述成型产品连接头两端的连接腔设有第一芯子和第二芯子，所述的第一芯子和第二芯子均滑动配合在产品成型腔的下模上，上模盖在第一芯子和第二芯子上方，第一芯子和第二芯子分别固定连接有第一斜导柱和第二斜导柱，所述的第一斜导柱和第二斜导柱的上端贯穿上模且与上模滑动配合；第一斜导柱和第二斜导柱呈八字状摆放。所述第一芯子和第二芯子底部设有燕尾槽，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机缸盖罩密封垫抽芯模具，包括上模(1)和下模(2)，上模(1)和下模(2)之间形成产品成型腔，其特征在于：所述成型产品连接头两端的连接腔设有第一芯子(3)和第二芯子(4)，所述的第一芯子(3)和第二芯子(4)均滑动配合在产品成型腔的下模(2)上，上模(1)盖在第一芯子(3)和第二芯子(4)上方，第一芯子(3)和第二芯子(4)分别固定连接有第一斜导柱(5)和第二斜导柱(6)，所述的第一斜导柱(5)和第二斜导柱(6)的上端贯穿上模(1)且与上模(1)滑动配合；第一斜导柱(5)和第二斜导柱(6)呈八字状摆放。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸盖罩密封垫抽芯模具，包括上模(I)和下模(2)，上模(I)和下模(2)之间形成产品成型腔，其特征在于:所述成型产品连接头两端的连接腔设有第一芯子(3)和第二芯子(4)，所述的第一芯子(3)和第二芯子(4)均滑动配合在产品成型腔的下模(2)上,上模(I)盖在第一芯子(3)和第二芯子(4)上方,第一芯子(3)和第二芯子(4)分别固定连接有第一斜导柱(5)和第二斜导柱(6),所述的第一斜导柱(5)和第二斜导柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林永达，
申请(专利权)人：宁波强弘橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33