本实用新型专利技术公开了一种成型汽车发动机的缸盖罩密封垫金属骨架插片用级进模，包括模架、进料导向座、六步级进加工组件；所述的模架自上而下包括模柄、上模架、上垫板、凹模、下垫板和下模架，凹模固定在下垫板上；导向座安装在模架前端，六步级进加工组件设置在上模架和下模架之间；能降低土地使用成本、减少设备投资、降低人工成本和提高生产效率；因板料的硬度、可塑性等原因，工序集合在一起，减少装夹误差，产品质量得到提高，报废率得到控制。本实用新型专利技术属于模具技术领域。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模具，更确切地说涉及一种成型汽车发动机的缸盖罩密封垫金属骨架插片用级进模。
技术介绍
在汽车发动机的缸盖和缸盖罩之间会设置密封垫，目的是增强两者之间的密封性以防止缸盖和缸盖罩内的润滑用的机油发生泄漏。由于密封垫骨架厚度较薄，为了提高密封垫骨架和缸盖的连接性，需要在密封垫骨架上加装一个插片，以此提高密封垫骨架与缸盖罩的连接可靠性。插片如图1所示。为了提高产生效率，设计一款用于产生该插片的级进模具是目前所需的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种成型汽车发动机的缸盖罩密封垫金属骨架插片用级进模，自动化工作，提高生产效率。本技术所采取的技术方案是:一种成型汽车发动机的缸盖罩密封垫金属骨架插片用级进模，包括模架、进料导向座、六步级进加工组件；所述的模架自上而下包括模柄、上模架、上垫板、凹模、下垫板和下模架，凹模固定在下垫板上；导向座安装在模架前端，六步级进加工组件设置在上模架和下模架之间；所述的六步级进加工组件包括上冲头固定板、导针垫板、导针、压料板，导针垫板和压料板从上至下经螺钉悬挂在上冲头固定板下方，导针垫板与上冲头固定板之间装有螺旋弹簧，导针自上而下穿在压料板上，导针垫板覆盖在压料板和导针上；六步级进加工组件还包括从前至后依次安装在上冲头固定板上且同时穿过导针垫板和压料板的步进一安装孔冲头、步进二左半冲头、步进三右半冲头、步进四90°折弯冲头、步进五45°折弯冲头、步进六分离冲头，所述的凹模上设有与上述六个冲头对应的成型腔。所述的进料导向座包括导向固定座、导向滑块、导向插脚、导向块；导向固定座固定在下模架的前方，导向滑块滑配合在导向固定座的导轨中，导向块与导向滑块连接，导向插脚安装在导向块中。所述的六步级进加工组件设有两组。所述的步进四90°折弯冲头上的冲切面夹角为90°。所述的步进五45°折弯冲头上的冲切面夹角为45°，并且冲切端部呈圆弧形。本技术的有益效果是:采用以上结构后，本技术成型汽车发动机的缸盖罩密封垫金属骨架插片用级进模与原有技术相比，具有以下优点:1、采用一台冲床机器配合一副模具，减少占地面积，降低土地成本。2、减少设备投资同时也减少人工成本。3、采用六级进设计方式后，分步冲压减轻了冲压负荷，增加了冲头的使用寿命，并可持续冲压。4、由于应用成型汽车发动机的缸盖罩密封垫金属骨架插片用级进模具，插片是一次冲压完成，一个操作工操作一台冲床，提高了生产效率。5、因板料的硬度、可塑性等原因，工序集合在一起，减少装夹误差，产品质量得到提高，报废率得到控制。【附图说明】图1为插片示意图。图2为本技术主视示意图。图3为本技术侧视示意图。图4为本技术俯视示意图。图5为料板本成品时候的示意图。图6为步进四90°折弯冲头结合凹模示意图。图7为步进五45°折弯冲头结合凹模示意图。图中所示:1、模柄，2、上模架，3、上垫板，4、上冲头固定板，5、导针垫板，6、压料板，7、步进一安装孔冲头，8、步进二左半冲头，9、步进三右半冲头，10、步进四90°折弯冲头，11、导针，12、进五45°折弯冲头，13、步进六分离冲头，14、插片，15、凹模，16、下垫板，17、下模架，18、模脚，19、滚珠导套，20、导柱，21、进料导轨，22、导向块，23、导向滑块，24、导向固定座，25、导向插脚，26、导向弹簧，27、螺旋弹簧。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。参照图1-图7所示，本技术一种成型汽车发动机的缸盖罩密封垫金属骨架插片用级进模，包括模架、进料导向座、六步级进加工组件；所述的模架自上而下包括模柄1、上模架2、上垫板3、凹模15、下垫板16和下模架17，凹模15固定在下垫板16上；上模架2与下模架17之间经滚珠导套19与导柱20导向配合。上模架2通过模柄I连接冲床上部；下模架17设有模脚18且两者一起安装在冲床工作台上。导向座安装在模架前端，六步级进加工组件设置在上模架2和下模架17之间；六步级进加工组件包括上冲头固定板4、导针垫板5、导针11、压料板6，导针垫板5和压料板6从上至下经螺钉悬挂在上冲头固定板4下方，导针垫板5与上冲头固定板4之间装有螺旋弹簧27，导针11自上而下穿在压料板6上，导针垫板5覆盖在压料板6和导针11上，防止导针11掉出来。六步级进加工组件还包括从前至后依次安装在上冲头固定板4上且同时穿过导针垫板5和压料板6的步进一安装孔冲头7、步进二左半冲头8、步进三右半冲头9、步进四90°折弯冲头10、步进五45°折弯冲头12、步进六分离冲头13，所述的凹模15上设有与上述六个冲头对应的成型腔。所述的六步级进加工组件设有两组。所述的步进四90°折弯冲头10上的冲切面夹角为90°。所述的步进五45°折弯冲头12上的冲切面夹角为45°，并且冲切端部呈圆弧形。所述的进料导向座包括导向固定座24、导向滑块23、导向插脚25、导向块22 ;导向固定座24固定在下模架17的前方，导向滑块23滑配合在导向固定座24的导轨中，导向块22与导向滑块23连接，导向插脚25安装在导向块22中。所述的导向插脚25分为两块，其中一块固定，另一块可相对于导向块22滑动且与导向块22之间设有导向弹簧26。本技术应用了进料导向座，两个导向插脚25 —动一静，可动的导向插脚25装有导向弹簧26，板料通过两导向插脚25之间，由导向弹簧26顶住不至于跑动；导向块22连接导向滑块23在导向固定座24上滑动，保证板料能顺利进入进料导轨21，而不至于因加工或装配原因造成导向插脚25与进料导轨21方位发生偏差。本技术的工作原理是:1、启动冲床，板料通过导向插脚25进入进料导轨21，上模架2带动导针垫板5、压料板6、步进一安装孔冲头7、步进二左半冲头8、步进三右半冲头9、步进四90°折弯冲头10、步进五45°折弯冲头12、步进六分离冲头13下行，压料板6在螺旋弹簧27的作用下压住料板，随着上模架2的不断下行，步进一安装孔冲头7冲压板料，下行距离到位后，上模架2回退，带动所有冲头、导针垫板5、压料板6上行，螺旋弹簧27回弹，等待板料与对应冲头分呙，压料板6上行。2、板料继续推进，第一步冲压后的板料进入第二工作位，后续进入的板料进入第一工作位；上模架2带动导针垫板5、压料板6、步进一安装孔冲头7、步进二左半冲头8、步进三右半冲头9、步进四90°折弯冲头10、步进五45°折弯冲头12、步进六分离冲头13下行，压料板6在螺旋弹簧27的作用下压住料板，随着上模架2的不断下行，步进二左半冲头8冲压被进一安装孔冲头7冲压过的料板，步进一安装孔冲头7继续冲压进入的板料，下行距离到位后，上模架2回退，带动所有冲头、导针垫板5、压料板6上行，螺旋弹簧27回弹，等待板料与对应冲头分离，压料板6上行。依次类推，直到六个步骤全部冲压完成，插片14 (产品)掉落为止。【主权项】1.一种成型汽车发动机的缸盖罩密封垫金属骨架插片用级进模，其特征在于:包括模架、进料导向座、六步级进加工组件；所述的模架自上而下包括模柄(I)、上模架(2)、上垫板(3)、凹模(15)、下垫板(16)和下模架(17)，凹模(15)固定在下垫板(16)上；导向座安装在模架前端，六本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种成型汽车发动机的缸盖罩密封垫金属骨架插片用级进模，其特征在于：包括模架、进料导向座、六步级进加工组件；所述的模架自上而下包括模柄(1)、上模架(2)、上垫板(3)、凹模(15)、下垫板(16)和下模架(17)，凹模(15)固定在下垫板(16)上；导向座安装在模架前端，六步级进加工组件设置在上模架(2)和下模架(17)之间；六步级进加工组件包括上冲头固定板(4)、导针垫板(5)、导针(11)、压料板(6)，导针垫板(5)和压料板(6)从上至下经螺钉悬挂在上冲头固定板(4)下方，导针垫板(5)与上冲头固定板(4)之间装有螺旋弹簧(27)，导针(11)自上而下穿在压料板(6)上，导针垫板(5)覆盖在压料板(6)和导针(11)上；六步级进加工组件还包括从前至后依次安装在上冲头固定板(4)上且同时穿过导针垫板(5)和压料板(6)的步进一安装孔冲头(7)、步进二左半冲头(8)、步进三右半冲头(9)、步进四90°折弯冲头(10)、步进五45°折弯冲头(12)、步进六分离冲头(13)，所述的凹模(15)上设有与上述六个冲头对应的成型腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林永达，
申请(专利权)人：宁波强弘橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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