一种叉车前桥制造技术

技术编号:7452644 阅读:339 留言:0更新日期:2012-06-22 16:05
本实用新型专利技术涉及一种叉车前桥,包括前桥本体,所述前桥本体的两端分别设置有刹车鼓,所述前桥本体的中间位置处设置有桥包,每个刹车鼓和桥包之间设置有第一连接架,所述第一连接架和刹车鼓之间设置有第二连接架,前支架与第一连接架连接,门架与第二连接架连接,前支架和门架的受力点在前桥的不同位置,使前桥受力均匀,前桥不易断裂,使用寿命长,维护成本低。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种叉车前桥
本技术涉及一种叉车用装置,具体的说涉及一种叉车前桥。技术背景前桥是车辆中的必备部件之一,前桥具有承载重量和转向等功能。现在在叉车上应用的前桥,门架和前支架够通过设置在前桥上同一个连接架连接,载荷过于集中,使前桥受力不均勻,受力点过于集中,易造成前桥的断裂,大大缩短了前桥的使用寿命,增加了维护成本。
技术实现思路
本技术要解决的问题是针对以上问题,提供一种受力均勻、使用寿命长、维护成本低的叉车前桥。为解决上述问题,本技术所采用的技术方案是一种叉车前桥,包括前桥本体,所述前桥本体的两端分别设置有刹车鼓,所述前桥本体的中间位置处设置有桥包,每个刹车鼓和桥包之间设置有第一连接架,所述第一连接架和刹车鼓之间设置有第二连接架。一种具体优化方案,所述第一连接架上设置有若干个连接孔。一种具体优化方案,所述连接孔的数量为五个。—种具体优化方案,所述第一连接架的形状为矩形。一种具体优化方案,所述第二连接架的形状为圆柱形。一种具体优化方案,所述第二连接架上设置有圆环形凹槽。本技术采取以上技术方案,具有以下优点每个刹车鼓和桥包之间设置有第一连接架,第一连接架和刹车鼓之间设置有第二连接架,前支架与第一连接架连接,门架与第二连接架连接,前支架和门架的受力点在前桥的不同位置,使前桥受力均勻,前桥不易断裂,使用寿命长,维护成本低。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术实施例中一种叉车前桥的结构示意图。图中1-刹车鼓;2-第二连接架;21-环形凹槽;3-第一连接架;31-连接孔;4_桥包; 5-前桥本体。具体实施方式实施例如附图所示,一种叉车前桥,包括前桥本体5,前桥本体5的两端分别设置有刹车鼓1,前桥本体5的中间位置处设置有桥包4,每个刹车鼓1和桥包4之间设置有第一连接架3,第一连接架3和刹车鼓1之间设置有第二连接架2。第一连接架3上设置有五个连接孔31,可以根据需要增加或减少连接孔31的数量。第一连接架3的形状为矩形,也可以根据需要将第一连接架3加工成其他形状。第二连接架2的形状为圆柱形,第二连接架2上设置有圆环形凹槽21。第二连接架2和第一连接架3的设置,使载荷得到有效的分配,前桥受力均勻,不易断裂,使用寿命长。权利要求1.一种叉车前桥,包括前桥本体(5),所述前桥本体(5)的两端分别设置有刹车鼓(1 ), 所述前桥本体(5)的中间位置处设置有桥包(4),其特征在于每个刹车鼓(1)和桥包(4) 之间设置有第一架连接架(3),所述第一架连接架(3)和刹车鼓(1)之间设置有第二连接架 (2)。2.如权利要求1所述的一种叉车前桥,其特征在于所述第一连接架(3)上设置有若干个连接孔(31)。3.如权利要求2所述的一种叉车前桥,其特征在于所述连接孔(31)的数量为五个。4.如权利要求1所述的一种叉车前桥,其特征在于所述第一连接架(3)的形状为矩形。5.如权利要求1-4其中之一所述的一种叉车前桥,其特征在于所述第二连接架(2)的形状为圆柱形。6.如权利要求5所述的一种叉车前桥,其特征在于所述第二连接架(2)上设置有圆环形凹槽(21)。专利摘要本技术涉及一种叉车前桥,包括前桥本体,所述前桥本体的两端分别设置有刹车鼓,所述前桥本体的中间位置处设置有桥包,每个刹车鼓和桥包之间设置有第一连接架,所述第一连接架和刹车鼓之间设置有第二连接架,前支架与第一连接架连接,门架与第二连接架连接,前支架和门架的受力点在前桥的不同位置,使前桥受力均匀,前桥不易断裂,使用寿命长,维护成本低。文档编号B60B35/16GK202278934SQ201120421280公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日专利技术者岳经玉, 闵庆晓 申请人:山东威力天地机械股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:岳经玉闵庆晓
申请(专利权)人:山东威力天地机械股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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