一种减速器试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速器试验台，所述试验台设置在机架上，在所述试验台上设有转动盘，将所述转动盘设置在机架的内侧，在所述转动盘的上边缘设有轮齿，所述轮齿与设置在机架一侧的齿条相啮合，所述齿条由机架外侧的控制装置控制。现有的减速器测试试验台都是不能转动的，这里设计的试验台通过齿轮齿条结构达到了可转动的作用，大大方便了对于减速器的性能的测试和检修。该减速器试验台具有结构合理，设计新颖，定位可靠，操作简便，功能强大，维修方便等特点，尤其是为减速器测试工作提供了一种新型的定位精确，操作方便及多功能可转动的减速器试验台。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及试验台，具体涉及一种减速器试验台。
技术介绍
试验台是减速器测试工作中的重要机构，它是固定减速器的主要机构，减速器测试工作台是为了测试和分析生产出的减速器在不同的工作状况下的各种参数，因为减速器性能的好坏对于一工作机的性能的好坏有直接的关系，为了测试减速器，就要让它固定在一个工作台上，这样就需要有试验台使得减速器在设置好的位置上，才能进行动力的输入和输出，再通过很多感应器采集各种需要的参数，根据参数可以得出减速器的性能及改进方法。现有的试验台都是不可转动的，当减速器固定在工作台上后就不能再移动，即使发现测试有异常，必须在测试完成后才能对减速器内的零件进行检测，因此很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术所存在的无法转动减速器、装卸减速器方便等的技术问题，提供了一种可以转动减速器、装卸减速器方便的新型的减速器试验台。本技术同时还解决现有技术所存在的定位不可靠、操作复杂等的技术问题。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种减速器试验台，所述试验台设置在机架上，其特征在于，在所述试验台上设有转动盘，将所述转动盘设置在机架的内侧，在所述转动盘的上边缘设有轮齿，所述轮齿与设置在机架一侧的齿条相啮合，所述齿条由机架外侧的控制装置控制。现有的减速器测试试验台都是不能转动的，这里设计的试验台通过齿轮齿条结构达到了可转动的作用，大大方便了对于减速器的性能的测试和检修。其中优选的技术方案是，所述的齿条嵌入设置在竖直方向的两导槽中，在所述齿条上设有控制块，所述控制块与机架外侧的控制条相连接，所述控制条设置在与机架为一体的控制座上。控制座的作用主要是使得控制条在一定限定范围内运动。进一步优选的技术方案是，所述的控制条呈L型，其短边的端部与控制装置的头部通过连接块相连接。进一步优选的技术方案还有，所述的控制装置为液压升降缸，由控制设备控制液压升降缸的上升和下降，所述液压升降缸的缸体的上表面与控制座由一 L型连接板通过固定螺栓相连接。优选的技术方案还有，所述的控制装置为液压升降缸，由控制设备控制液压升降缸的上升和下降，所述液压升降缸的缸体的上表面与控制座由一 L型连接板通过固定螺栓相连接。优选的技术方案还有，在所述的连接块一端设有连接孔，所述连接孔与设置在控制条短边的端部上的凸柱相连接，所述连接孔的另一端为设有螺纹的螺孔，所述螺孔与设有螺纹头的液压升降缸相配合连接。3进一步优选的技术方案还有，所述的转动盘与机架外侧的工作转动盘相连接，其连接是通过环形分布于转动盘上的若干个连接螺栓相连接，在所述工作转动盘上设有若干个销孔。进一步优选的技术方案还有，在所述机架内侧的下方设有一输出轴孔，所述转动盘被分割成的一段弦与之相邻。当输出轴孔内有输出轴时，转动盘不能够转动，只有当输出轴抽出后，才能让转动盘实现转动。进一步优选的技术方案还有，在所述工作转动盘下侧被分割出一弦边，所述弦边与一呈L型的定位件通过若干螺栓连接，其短边与设置在机架上的一定位螺栓相接触。这个机构的左右是定位作用，使得转动盘不能再逆时针转动了。本技术的优点和有益效果在于该减速器试验台具有结构合理，设计新颖，定位可靠，操作简便，功能强大，维修方便等特点，尤其是为减速器测试工作提供了一种新型的定位精确，操作方便及多功能可转动的减速器试验台。附图说明图1是本技术减速器试验台结构示意图；图2是本技术减速器试验台另一种图；图3是本技术减速器试验台的剖视结构图。图中1、试验台；2、转动盘；3、机架；4、齿条；5、控制装置；6、导槽；7、控制块；8、 控制条；9、控制座；10、连接块；11、液压升降缸；12、连接板；13、固定螺栓；14、连接螺栓； 15、输出轴孔；16、定位件；17、定位螺栓；18、工作转动盘。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。实施例1 如图1 3所示，本技术是一种减速器试验台，所述试验台1设置在机架3上， 在所述试验台1上设有转动盘2，将所述转动盘2设置在机架3的内侧，在所述转动盘2的上边缘设有轮齿，所述轮齿与设置在机架一侧的齿条4相啮合，所述齿条4由机架外侧的控制装置5控制。 其中，所述的齿条4嵌入设置在竖直方向的两导槽6中，在所述齿条4上设有控制块7，所述控制块7与机架外侧的控制条8相连接，所述控制条8设置在与机架3为一体的控制座9上。所述的控制条8呈L型，其短边的端部与控制装置5的头部通过连接块10相连接。所述的控制装置5为液压升降缸11，由控制设备控制液压升降缸11的上升和下降， 所述液压升降缸的缸体的上表面与控制座9由一 L型连接板12通过固定螺栓13相连接。 所述的控制装置5为液压升降缸11，由控制设备控制液压升降缸11的上升和下降，所述液压升降缸的缸体的上表面与控制座9由一 L型连接板12通过固定螺栓13相连接。在所述的连接块10 —端设有连接孔，所述连接孔与设置在控制条8短边的端部上的凸柱相连接， 所述连接孔的另一端为设有螺纹的螺孔，所述螺孔与设有螺纹头的液压升降缸11相配合连接。所述的转动盘2与机架3外侧的工作转动盘18相连接，其连接是通过环形分布于转动盘2上的若干个连接螺栓14相连接，在所述工作转动盘18上设有若干个销孔。在所述机架3内侧的下方设有一输出轴孔15，所述转动盘2被分割成的一段弦与之相邻。在所述工作转动盘18下侧被分割出一弦边，所述弦边与一呈L型的定位件16通过若干螺栓连接， 其短边与设置在机架3上的一定位螺栓17相接触。该试验台1是减速器测试工作台的主要固定机构，现有的试验台都是不可转动的，这样不方便操作，尤其是当需要对被测试的减速器进行检修和调试，因此设计一种可转动的试验台对于机械工业具有很大的用处，这里采用齿轮齿条带动转动盘2转动的方法使装卡在工作转动盘上减速器实现90°角的转动，当转动盘实现90°角后，可以使用销子使盘体固定在机架3上，就实现了准确定位的功能，工作转动盘18的四周设有若干个固定机械手，通过控制机构可以实现机械手的夹紧和松开。使用时，当需要转动减速器时，先将固定机械手松开和将销子抽出，还有得将输出轴抽回到机架箱体内和输入轴抽出，就能通过控制设备控制液压升降缸11上升带动控制条8，控制条带动齿条4，齿条就能通过齿轮副使得转动盘转动，而转动盘与工作转动盘相连接的，工作转动盘就能带动减速器转动。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种减速器试验台，所述试验台(1)设置在机架C3)上，其特征在于，在所述试验台 (1)上设有转动盘O)，将所述转动盘( 设置在机架(3)的内侧，在所述转动盘O)的上边缘设有轮齿，所述轮齿与设置在机架一侧的齿条(4)相啮合，所述齿条由机架外侧的控制装置(5)控制。2.如权利要求1所述的减速器试验台，其特征在于，所述的齿条(4)嵌入设置在竖直方向的两导槽(6)中，在所述齿条(4)上设有控制块(7)，所述控制块(7)与机架外侧的控制条⑶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，宋廷，鲁杰，
申请(专利权)人：江阴克威齿轮箱制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：