本实用新型专利技术涉及一种减速器运动副磨损测试装置，包括主体，安装在主体上的微动开关和测试连动机构，其特征是所述测试连动机构包括与主体连接的杠杆，安装在杠杆上的触头销钉，与杠杆连接的连杆，所述连杆的一端具有螺纹，在连杆另一端连接的测杆，和与测杆连接的滚轮。本实用新型专利技术所述的减速器运动副磨损测试装置测试准确，调整范围大，动作可靠性高，可操作性强。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速器运动副磨损测试装置。
技术介绍
在机械设备中，齿轮传动和蜗轮传动是常用的传动装置，但是经过长时间的工作后，齿轮磨损，使其受力不好，齿易折断，发生各种事故，造成不可弥补的损失。中国技术专利公开了”一种保证蜗轮减速器安全运行的装置”，它用于检测蜗轮或齿轮的磨损量，使其及时断电。但由于蜗轮或齿轮的磨损量很小，不易测量准确，易造成误动作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种调整范围大，可操作性强的减速器运动副磨损测试装置。本技术所述的减速器运动副磨损测试装置，包括主体，安装在主体上的微动开关和测试连动机构，所述测试连动机构为一四连杆机构，包括与主体连接的杠杆，安装在杠杆上的触头螺钉，与杠杆另一端连接的连杆，套装在连杆上的弹簧，在连杆的另一端连接的测杆，该测杆与主体的下端部连接，和在测杆的另一端安装的滚轮。其中，所述杠杆由支撑边和摆动边构成L形，通过销轴将杠杆支撑边与主体连接，所述触头螺钉固定在摆动边的端部，所述连杆的一端通过销轴或球铰与杠杆的支撑边的一端连接，其另一端通过销轴或球铰与测杆连接，测杆通过销轴与主体下端部的圆孔连接。其中，所述主体为具有两级台阶的圆柱体，在圆柱体的顶面及侧面具有凹槽以容纳杠杆的支撑边和连杆，侧面凹槽上宽下窄，其中部圆柱体上具有螺纹，其下端具有圆孔。所述杠杆的支撑边与主体的连接销轴的中心线至摆动边的长度比连杆与测杆的连接销轴的中心线至滚轮轴心线之间的长度大3-6倍。所述杠杆的支撑边与主体的连接销轴的中心线至摆动边的长度比连杆与测杆的连接销轴的中心线至滚轮轴心线之间的长度大4倍。本技术所述的减速器运动副磨损测试装置测试准确，调整范围大，动作可靠性高，可操作性强。附图说明图1是本技术所述的减速器运动副磨损测试装置的主视图；图2是图1的右侧视图。具体实施例参见图1和图2，本技术所述的减速器运动副磨损测试装置，包括主体1，安装在主体1上的微动开关5和测试连动机构。所述测试连动机构为一四连杆机构，包括由主体1连接的杠杆3，安装在杠杆3上的触头螺钉4，与杠杆3另一端连接的连杆8，套装在连杆8上的弹簧10，在连杆8另一端连接的测杆7，该测杆与主体1的下端部9连接，和在测杆7的另一端安装的滚轮6。所述杠杆3为L形，其一边称为支撑边，另一边称为摆动边，通过销轴2将杠杆的支撑边与主体1连接，所述触头螺钉4固定在摆动边的端部，所述连杆8的一端通过销轴或球铰与杠杆3的支撑边的一端连接，其另一端通过销轴或球铰与测杆7连接，测杆7通过销轴11与主体1的下端部9的圆孔连接。所述主体1为具有两级台阶的圆柱体，在圆柱体的顶面及侧面具有凹槽以容纳杠杆3的支撑部分和连杆8，侧面凹槽上宽下窄，其连接处为圆弧形，以便容纳弹簧10，其中部圆柱体上具有螺纹，以便安装在减速器的箱体上，其下端部9具有圆孔，以便安装测杆7。所述杠杆3的支撑边与主体1的连接销钉2的中心线至摆动边的长度比连杆8与测杆7的连接销轴的中心线至滚轮6轴心线之间的长度大3-6倍，由于四连杆的作用，可将齿轮或蜗轮齿面的磨损放大3-6倍，以使测量更准确。其长度大的倍数最好为4倍。安装时，将本技术所述的减速器运动副磨损测试装置固定在在减速器的箱体上，使弹簧10具有一定预应力，滚轮6与齿轮或蜗轮齿面接触。工作时，滚轮6随着齿轮或蜗轮转动，当齿轮或蜗轮磨损，滚轮6随着下降，通过测杆7向上推动连杆8，带动杠杆3，使触头螺钉4运动，当达到设定的磨损值时，触头销钉4推动微动开关5，发出信号。权利要求1.减速器运动副磨损测试装置，包括主体(1)，安装在主体(1)上的微动开关(5)和测试连动机构，其特征是所述测试连动机构为一四连杆机构，包括与主体(1)连接的杠杆(3)，安装在杠杆(3)上的触头螺钉(4)，与杠杆(3)另一端连接的连杆(8)，套装在连杆(8)上的弹簧(10)，在连杆(8)另一端连接的测杆(7)，该测杆与主体1的下端部(9)连接，和与测杆(7)连接的滚轮(6)。2.根据权利要求1所述的减速器运动副磨损测试装置，其特征是所述的减速器运动副磨损测试装置，其特征是所述杠杆(3)由支撑边和摆动边构成L形，通过销轴(2)将杠杆(3)的支撑边与主体(1)连接，所述触头螺钉(4)固定在摆动边的端部，所述连杆(8)的一端通过销轴或球铰与杠杆(3)的支撑边的一端连接，其另一端通过销轴或球铰与测杆(7)连接，测杆(7)通过销轴(11)与主体(1)下端部(9)的圆孔连接。3.根据权利要求1或2所述的减速器运动副磨损测试装置，其特征是主体(1)为具有两级台阶的圆柱体，在圆柱体的顶面及侧面具有凹槽以容纳杠杆(3)的支撑部分和连杆(8)，侧面凹槽上宽下窄，其中部圆柱体上具有螺纹，其下端具有圆孔。4.根据权利要求1或2所述的减速器运动副磨损测试装置，其特征是所述杠杆(3)的支撑边与主体(1)的连接销轴的中心线至摆动边的长度比连杆(8)与测杆(7)的连接销轴的中心线至滚轮(6)轴心线之间的长度大3-6倍。5.根据权利要求4所述的减速器运动副磨损测试装置，其特征是所述杠杆(3)的支撑边与主体(1)的连接销轴的中心线至摆动边的长度比连杆(8)与测杆(7)的连接销轴的中心线至滚轮(6)轴心线之间的长度大4倍。6.根据权利要求3所述的减速器运动副磨损测试装置，其特征是所述杠杆(3)的支撑边与主体(1)的连接销轴的中心线至摆动边的长度比连杆(8)与测杆(7)的连接销轴的中心线至滚轮(6)轴心线之间的长度大3-6倍。7.根据权利要求6所述的减速器运动副磨损测试装置，其特征是所述杠杆(3)的支撑边与主体(1)的连接销轴的中心线至摆动边的长度比连杆(8)与测杆(7)的连接销轴的中心线至滚轮(6)轴心线之间的长度大4倍。专利摘要本技术涉及一种减速器运动副磨损测试装置,包括主体,安装在主体上的微动开关和测试连动机构,其特征是所述测试连动机构包括与主体连接的杠杆,安装在杠杆上的触头销钉,与杠杆连接的连杆,所述连杆的一端具有螺纹,在连杆另一端连接的测杆,和与测杆连接的滚轮。本技术所述的减速器运动副磨损测试装置测试准确,调整范围大,动作可靠性高,可操作性强。文档编号G01N3/56GK2486966SQ0123331公开日2002年4月17日 申请日期2001年8月14日 优先权日2001年8月14日专利技术者韩国生 申请人:北京星光影视设备开发有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
减速器运动副磨损测试装置，包括主体（１），安装在主体（１）上的微动开关（５）和测试连动机构，其特征是所述测试连动机构为一四连杆机构，包括与主体（１）连接的杠杆（３），安装在杠杆（３）上的触头螺钉（４），与杠杆（３）另一端连接的连杆（８），套装在连杆（８）上的弹簧（１０），在连杆（８）另一端连接的测杆（７），该测杆与主体１的下端部（９）连接，和与测杆（７）连接的滚轮（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩国生，
申请(专利权)人：北京星光影视设备开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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