【技术实现步骤摘要】
三段组合式变速箱壳体本技术涉及汽车变速箱的壳体，尤其涉及一种用于电动汽车的三段组合式变速箱壳体。现代的电动汽车驱动系统使用的变速箱或者减速器都是采用两片壳体组成，其中与电机的接口直接设在其中一壳体上。由于不同厂家的电机接口形状和尺寸都不相同，即使同一厂家的不同型号电机尺寸也不相同。虽然这些不同厂家的不同型号的电机都可使用一个通用型的变速箱，但由于不同厂家不同型号的电机接口不相同，则通用型的变速箱都要重新开变速箱壳体模具，由此造成较高的制造成本和较大的浪费。本技术要解决的技术问题是提供一种三段组合式变速箱壳体。可以适应不同的电机接口。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是，一种三段组合式变速箱壳体，包括上壳体、下壳体和电机连接壳体；上壳体和下壳体以定位销定位并通过螺栓连接；电机连接壳体和下壳体的背面以定位销定位并通过螺栓连接。作为优选，电机连接壳体设有电机止口圆。本技术的有益效果是采用三段组合式变速箱壳体结构，其中上下两片壳体构成通用部分壳体，再以电机连接壳体与通用部分壳体连接。为便于与不同型号的电机连接，只要相应设计适配不同电机接口的电机连接壳体就能满足要求，省时省力，大大减低了设计和制造成本。[附图说明]以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术三段组合式变速箱壳体实施例的装配示意图。图2是本技术三段组合式变速箱壳体实施例的结构分解示意图。图中，1-上壳体，2-下壳体，3-电机连接壳体，4-定位销，5-螺栓。[具体实施方式]图1是一种三段组合式变速箱壳体，是由上壳体1、下壳体2和电机连接壳体3三段壳体组合而成。在图2中...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐超，唐永琪，何平，
申请(专利权)人：合肥瑞箭新能源汽车零部件技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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