【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械设备领域,尤其涉及一种大型壳体类零件的调平装置。
技术介绍
大型箱体装配一般是以大型壳体类零件为基准,将其他零件装在壳体中,由于尺寸较大,装配过程中需配合天车,通过增加垫铁的方式进行调平,这种方法不仅操作不方便,调平用时较长,而且升降时具有不稳定的缺点。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术的不足,而提供一种大型壳体类零件的调平装置。本专利技术为实现上述目的,采用以下技术方案:一种大型壳体类零件的调平装置,其特征在于,包括支撑座、底座、压板、螺栓一、橡胶垫、螺栓二、升降斜体、推力斜体、动力螺杆、垫块和螺栓三,所述底座为上表面设有两端通透的凹槽的凹型体,所述底座焊接于所述支撑座上方;所述垫块位于所述支撑座上方,且所述垫块通过所述螺栓三连接于所述底座底部的一侧;所述推力斜体的上部为斜面,所述推力斜体位于所述底座的凹槽中,且所述推力斜体的较高的一端朝向所述垫块,所述推力斜体从较高的一端的侧面向另一端开有水平孔,所述垫块表面开有下半圆槽,所述垫块的下半圆槽和所述推力斜体的水平孔半径相同且位于同一轴线上;所述动力螺杆上设有两个圆环台阶,所述动力螺杆依次穿过所述垫块的下半圆槽和所述推力斜体的水平孔,且所述垫块卡于所述动力螺杆的两个圆环台阶之间,所述推力斜体的水平孔内壁上开有与所述动力螺杆相配合的螺纹;所述升降斜体的上部为水平面,底部为斜面,所述升降斜体位于所述推力斜体上方,所述升降斜体的底部斜面与所述推力斜体的顶部斜面相接触且互相配合,所述橡胶垫通过所述螺栓二固定于所述升降斜体上表面;所述压板上设有与所述橡胶垫大小一致的矩形通孔,所述压板穿过所述橡 ...
【技术保护点】
一种大型壳体类零件的调平装置,其特征在于,包括支撑座(1)、底座(2)、压板(3)、螺栓一(4)、橡胶垫(5)、螺栓二(6)、升降斜体(7)、推力斜体(8)、动力螺杆(9)、垫块(10)和螺栓三(11),所述底座(2)为上表面设有两端通透的凹槽的凹型体,所述底座(2)焊接于所述支撑座(1)上方;所述垫块(10)位于所述支撑座(1)上方,且所述垫块(10)通过所述螺栓三(11)连接于所述底座(2)底部的一侧;所述推力斜体(8)的上部为斜面,所述推力斜体(8)位于所述底座(2)的凹槽中,且所述推力斜体(8)的较高的一端朝向所述垫块(10),所述推力斜体(8)从较高的一端的侧面向另一端开有水平孔,所述垫块(10)表面开有下半圆槽,所述垫块(10)的下半圆槽和所述推力斜体(8)的水平孔半径相同且位于同一轴线上;所述动力螺杆(9)上设有两个圆环台阶,所述动力螺杆(9)依次穿过所述垫块(10)的下半圆槽和所述推力斜体(8)的水平孔,且所述垫块(10)卡于所述动力螺杆(9)的两个圆环台阶之间,所述推力斜体(8)的水平孔内壁上开有与所述动力螺杆(9)相配合的螺纹;所述升降斜体(7)的上部为水平面,底部 ...
【技术特征摘要】
1.一种大型壳体类零件的调平装置,其特征在于,包括支撑座(1)、底座(2)、压板(3)、螺栓一(4)、橡胶垫(5)、螺栓二(6)、升降斜体(7)、推力斜体(8)、动力螺杆(9)、垫块(10)和螺栓三(11),所述底座(2)为上表面设有两端通透的凹槽的凹型体,所述底座(2)焊接于所述支撑座(1)上方;所述垫块(10)位于所述支撑座(1)上方,且所述垫块(10)通过所述螺栓三(11)连接于所述底座(2)底部的一侧;所述推力斜体(8)的上部为斜面,所述推力斜体(8)位于所述底座(2)的凹槽中,且所述推力斜体(8)的较高的一端朝向所述垫块(10),所述推力斜体(8)从较高的一端的侧面向另一端开有水平孔,所述垫块(10)表面开有下半圆槽,所述垫块(10)的下半圆槽和所述推力斜体(8)的水平孔半径相同且位于同一轴线上;所述动力螺杆(9)上设有两个圆环台阶,所述动力螺杆(9)依次穿过所述垫块(10)的下半圆槽和所述推力斜体(8)的水平孔,且所述垫块(10)卡于所述动力螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:李继鹏,马星茹,
申请(专利权)人:天津华建天恒传动有限责任公司,
类型:发明
国别省市:天津;12
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