【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种纵梁，尤其涉及一种辅助簧悬架式客车纵梁。
技术介绍
车架也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架所要求的刚性其实就建构在车架的抗变形能力上，也就是指车架对于受外力影响而弯曲或扭转的抗力。一旦车架刚性不足，操控性便会受到影响。试想前轮因车架变形而导致转向时出现时间差，或是轮胎与路面的接地性不良而影响到循迹性与抓地力等， 肯定都会使操纵性无法发挥出原有的水准。但是现有的车架，特别是其纵梁对于大型客车来时候，抗扭曲的性能不高，行驶舒适性和稳定性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种辅助簧悬架式客车纵 MTTC。本专利技术的技术解决方案是，一种辅助簧悬架式客车纵梁，包括有纵梁框体，所述的纵梁框体内设置有主固定横梁，其中所述的纵梁框体上安装有固定三角翼片，所述的固定三角翼片之间连接有辅助簧悬架，所述的辅助簧悬架上设有安装组件。进一步地，上述的一种辅助簧悬架式客车纵梁，其中，所述的纵梁框体上分布有安装通孔，所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁俊兵，何红旗，
申请(专利权)人：江苏友邦精工实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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