氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统，包括：裙板及箱盖，在裙板上开设有安装孔，在裙板的内侧壁上设置有铰接座，在铰接座上铰接有弯铰链，在弯铰链上连接有箱盖，在箱盖上设置有旋转锁舌，在裙板上设置有锁扣，在铰接座上设置有电磁铁及行程开关，在裙板的内侧壁上设置有接近开关，行程开关通过ECU控制器与车上的报警系统及电磁铁电连接，电磁铁通过ECU控制器与车上的电瓶电连接，在车内设置有充电电源，充电电源与电瓶电连接，充电电源通过ECU控制器与电磁铁电连接，接近开关通过ECU控制器与充电电源及电磁铁电连接。本实用新型专利技术既能检测箱盖的开闭情况，又能防止箱盖被恶意打开。能防止箱盖被恶意打开。能防止箱盖被恶意打开。

【技术实现步骤摘要】
氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统


[0001]本技术涉及氢动能汽车
，尤其涉及氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统。

技术介绍

[0002]当今社会，汽车保有量呈现上升趋势，而汽油和柴油等不可再生资源却捉襟见肘，同时，燃油车在燃烧汽油或柴油时会不断排放有害气体和污染物质。为了改善生态环境以及缓解汽油、柴油匮乏所引起的负面影响，各大车企都在研究氢动能汽车，虽然在私家车领域不多见，但是在大巴车这样的公共交通车辆上得到了广泛的应用，在对氢动能大巴车进行加氢时，需要先打开盖合在加氢口处的箱盖，然后再将加氢口上的保护套取下，将加氢站中的加氢枪与加氢口对接，从而实现加氢。但是在加氢完成后容易发生箱盖没有关上的情况，而大巴车无法像轿车那样可以从后视镜观察到箱盖的开合情况，在这种情况下，加氢口上的保护套容易掉落使加氢口裸露在外面，加氢口长时间裸露在外容易被腐蚀损坏，最终导致后续无法加氢。
[0003]为了解决上述问题，市面上公开了一种燃料电池公交车加氢口安装结构，公开号为：CN214450324U，在该安装结构中，在车身骨架中设置有加氢舱，在加氢舱上转动设置有舱门，在舱门上设置有锁块，在车身骨架上设置有锁口，在加氢舱上设置有固定支座，固定支座上设有加氢口固定板，加氢口固定板上设有加氢口，加氢口固定板下方设有距离感应器，距离感应器与PLC控制器一侧电连接，PLC控制器另一侧同时与仪表盘内的灯光模块和声音模块电连接。当舱门未关闭时，距离感应器感应不到舱门就会将信号传输给PLC控制器，PLC控制器就能控制灯光模块和声音模块工作，以灯光及声音的方式提醒驾驶员。但是上述安装结构存在缺陷，首先，锁块与锁口之间的锁止结构不牢靠，车辆在行驶过程中会有颠簸，这会使锁块与锁口脱离，从而使舱门打开；其次，锁块与锁口之间只起到将舱门与车身骨架相连的作用，无法起到锁止作用，所以舱门容易被人打开；最后，由于舱门与固定支座之间无法形成密封，所以雨水容易渗入到加氢固定板上，容易对距离感应器造成损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统，既能监测箱盖是否关闭，还能对箱盖进行锁紧，从而大大提高安全性。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统，包括：裙板及箱盖，在裙板上开设有安装孔，在裙板的内侧壁上设置有铰接座，在铰接座上铰接有弯铰链，在弯铰链上连接有能够盖合在安装孔上的箱盖，在箱盖的内侧壁上设置有旋转锁舌，在裙板的内侧壁上设置有能够与旋转锁舌相配合的锁扣，在铰接座上设置有电磁铁及行程开关，在裙板的内侧壁上设置有接近开关，行程开关通过ECU控制器与车上的报警系统及电磁铁电连接，电磁铁通过ECU控制器与车上的电瓶电连接，在车内设置有充电电源，充电电源与电瓶电连接，充电电源通过ECU控制器与电磁铁电连接，接近开
关通过ECU控制器与充电电源及电磁铁电连接。
[0006]进一步的，前述的氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统，其中，在铰接座上设置有限位挡块。
[0007]进一步的，前述的氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统，其中，在安装孔的周边设置有凸肩。
[0008]进一步的，前述的氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统，其中，在凸肩上设置有密封圈槽，在密封圈槽中设置有密封圈。
[0009]进一步的，前述的氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统，其中，在电磁铁、行程开关、接近开关上均包覆有透光防静电膜。
[0010]进一步的，前述的氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统，其中，锁扣由防静电橡胶制成。
[0011]本技术的优点在于：通过行程开关能够监测箱盖的开闭情况，通过旋转锁舌与锁扣能够将箱盖锁紧在裙板上，通过设置电磁铁既能防止出现车辆在未熄火状态时打开箱盖进行加氢的情况，又能防止出现车辆在熄火时，驾驶员远离车辆后箱盖被人打开的情况，提高了安全性。
附图说明
[0012]图1是本技术所述的氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统的结构示意图。
[0013]图2是图1中A
‑
A方向的部分结构示意图。
[0014]图3是图2中B方向的局部放大结构示意图。
[0015]图4是本技术所述的氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统中箱盖打开时的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及优选实施例对本技术所述的技术方案作进一步说明。
[0017]如图1、图2、图3、图4所示，本技术所述的氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统，包括：裙板1及箱盖2，在裙板1上开设有安装孔11，裙板1围设在车身骨架上，位于车身骨架内的加氢舱的加氢口与安装孔11对齐，在裙板1的内侧壁上设置有铰接座3，在铰接座3上铰接有弯铰链31，在弯铰链31上连接有能够盖合在安装孔11上的箱盖2，在铰接座3上设置有限位挡块32，限位挡块32与弯铰链31的内凹处相对应，当弯铰链31带动箱盖2向外转动时，限位挡块32能够对弯铰链31的旋转角度进行限位，使其最大只能打开90
°
，以防打开角度过大使箱盖2与裙板1发生碰撞。在安装孔11的周边设置有凸肩12，凸肩12既能美化安装孔11又能提高安装孔11四周壁的强度，在凸肩12上设置有密封圈槽，在密封圈槽中设置有密封圈13，箱盖2盖合在安装孔11上时能够与密封圈13贴合密封，能够有效阻挡雨水。
[0018]在箱盖2的内侧壁上设置有旋转锁舌4，在裙板1的内侧壁上设置有能够与旋转锁舌4相配合的锁扣41，锁扣41由防静电橡胶制成，这样，旋转锁舌4与锁扣41相接触时就不会产生静电，旋转锁舌4与锁扣41相配合就能将箱盖2与裙板1相锁紧。在铰接座3上设置有电磁铁5及行程开关6，在裙板1的内侧壁上设置有接近开关7，在电磁铁5、行程开关6、接近开关7上均包覆有透光防静电膜，防止电磁铁5、行程开关6、接近开关7在工作时产生静电，且
透光防静电膜不会对接近开关7产生干扰，行程开关6通过ECU控制器与车上的报警系统及电磁铁5电连接，报警系统包括：声音报警及灯光报警两种，电磁铁5通过ECU控制器与车上的电瓶电连接，在车内设置有充电电源，充电电源与电瓶电连接，在车辆启动状态时，电瓶会给充电电源充电，当充电电源充满电后会自动断电，充电电源通过ECU控制器与电磁铁5电连接，接近开关7通过ECU控制器与充电电源及电磁铁5电连接。
[0019]其工作原理如下：当车辆处于启动状态时，ECU控制器控制电瓶给行程开关6供电，若箱盖2盖合在安装孔11上，弯铰链31会顶压在行程开关6上，行程开关6会给ECU控制器发送箱盖2关闭的信号，ECU控制器控制电瓶给电磁铁5供电，电磁铁5产生磁力与弯铰链31相吸合，使箱盖2锁紧在裙板1上，此时，ECU控制器控制接近开关7与充电电源断联，旋转旋转锁舌4靠近接近开关7时也不会触发接近开关7，能够防止出现未熄火就去加氢的情况；若箱盖2未盖合在安装孔11上，弯铰链31不会顶压在行程开关6上，行程开关6给E本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.氢动能大巴车上的加氢口箱盖总成系统，包括：裙板及箱盖，在裙板上开设有安装孔，在裙板的内侧壁上设置有铰接座，在铰接座上铰接有弯铰链，在弯铰链上连接有能够盖合在安装孔上的箱盖，其特征在于：在箱盖的内侧壁上设置有旋转锁舌，在裙板的内侧壁上设置有能够与旋转锁舌相配合的锁扣，在铰接座上设置有电磁铁及行程开关，在裙板的内侧壁上设置有接近开关，行程开关通过ECU控制器与车上的报警系统及电磁铁电连接，电磁铁通过ECU控制器与车上的电瓶电连接，在车内设置有充电电源，充电电源与电瓶电连接，充电电源通过ECU控制器与电磁铁电连接，接近开关通过ECU控制器与充电电源及电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹璐吉，吕峰，何彬，
申请(专利权)人：江苏友邦精工实业有限公司，
类型：新型
国别省市：