【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车部件，具体涉及一摩托车方向把管。
技术介绍
现有的摩托车前大灯和仪表是通过前照灯支架固定在方向柱部件上，摩托车方向把管与前照灯支架是不相连的，这种前照灯支架具有结构复杂、安装不便、制造成本高等缺点ο
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种与前大灯和仪表的连接简便、结构简单的摩托车方向把管。本技术所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括有摩托车方向把管，在方向把管左右两边的正前面，对称且平直地设有两个前大灯连接支承，该前大灯连接支承上有固定前大灯和仪表的螺栓孔。由于采用了上述技术方案，在方向把管左右两边的正前面，对称且平直地设有两个前大灯连接支承，该前大灯连接支承上有固定前大灯和仪表的螺栓孔，这样简化了前大灯和仪表的安装结构，使灯具和仪表安装简便，降低了制造成本。本技术具有如下的优点简化了前大灯和仪表的安装结构，使灯具和仪表安装简便，降低了制造成本。附图说明本技术的附图说明如下图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A处的放大图。图中1.方向把管；2.前大灯连接支承；3.螺栓孔。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1和图2所示，本技术包括有方向把管1，在方向把管1左右两边的正前面，对称且平直地设有两个前大灯连接支承2，该前大灯连接支承2上有固定前大灯和仪表的螺栓孔3。由于在方向把管1左右两边的正前面，对称且平直地设有两个前大灯连接支承2， 该前大灯连接支承2上有固定前大灯和仪表的螺栓孔3，这样简化了前大灯和仪表的安装结构，使灯具和仪表安装简便，降低了制造成本。本技术具有如下的优点简化了前大灯和仪表的安...
【技术保护点】
１．一种具有连接大灯和仪表的摩托车方向把管，包括有方向把管（１），其特征是：在方向把管（１）左右两边的正前面，对称且平直地设有两个前大灯连接支承（２），该前大灯连接支承（２）上有固定前大灯和仪表的螺栓孔（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶李，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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