本发明专利技术公开一种摩托车大灯用LED光源组件及LED摩托车大灯，LED光源组件包括LED光源、灯体、与灯体活动连接的散热器、卡固在灯体与散热器之间的安装卡位件，安装卡位件可与摩托车大灯内的光源安装孔相互卡接固定，LED光源安装在灯体的侧壁面上，且其中一LED光源朝上设置，从而LED光源发出的光线都能最大限度的汇聚到反光面上，并由反光杯将光线折射、反射出，提高光线利用率，使发出的光线增强，照射距离增大。LED摩托车大灯对电瓶的要求更低，能大幅度降低电耗；本发明专利技术的LED摩托车大灯的出光方式独特，光线利用率高，发出的光线照射距离大，利于LED摩托车大灯在摩托车中的应用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车照明用灯具，特别涉及一种摩托车大灯用LED光源组件及LED摩托车大灯。
技术介绍
摩托车大灯是为保证安全行车而安装在摩托车前，主要起照明作用的交通灯，主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。传统的摩托车前大灯一般用传统的卤素灯或者氙气灯，一般的卤素灯的功率为55W，氙气灯的功率为35W，消耗耗能量大；其次，传统的车灯光的利用效率较低，虽然氙气灯消耗的功率比普通的卤素灯减少了，光的利用效率提高了，但是氙气灯的使用寿命较短，一般是半年至一年左右的时间。而LED光源有体积小、耗电量低、使用寿命长、高亮度、低热量、环保、坚固耐用等优点，故摩托车上的灯具也逐步由LED灯所替换，目前摩托车LED前大灯使用功率为8-10W的LED光源就可以达到传统 灯泡几十瓦的光效，同时符合国家认证的安全行车灯光标准。但目前只有少数高档车出厂时配置使用LED做为前大灯照明光源，在车出厂后的改装市场及维修保养市场几乎没有，其中有一主要原因是目前市场上大部份的车辆前大灯灯杯与透镜结构配置都是按卤素灯泡来设计的，要将原光源更换为LED，需在原车的反光杯或透镜上找支撑点，方能固定或改装，这样势必造成原车的反光杯或透镜的破坏，而且LED独有的发光角度与对散热结构的独特要求也让LED光源组件很难安装于原车的大灯内。因此，提供一种耗能量小、节能、环保、使用寿命长、结构通用性好的摩托车大灯用LED光源组件及一种LED摩托车大灯是该领域技术人员应着手解决的问题之一。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种耗能量小、节能、环保、使用寿命长、结构通用性好的摩托车大灯用LED光源组件及一种发光效率高、少耗电、使用寿命长、结构通用性好的LED摩托车大灯。本专利技术提出一种摩托车大灯用LED光源组件，包括LED光源，还包括由导热材料制成的灯体、可与摩托车大灯的光源安装孔相互卡接固定的安装卡位件和散热器，所述灯体与所述散热器活动连接，所述安装卡位件卡固在所述灯体与所述散热器之间，所述LED光源安装在所述灯体的侧壁面上。优选地，所述LED光源包括基板和安装在所述基板上的若干大功率LED，所述LED光源至少设有一件。优选地，所述灯体外壁面上均匀涂有反光涂层，在所述灯体侧壁面上设有与所述LED光源适配的安装槽，其中一所述安装槽朝上设置，所述安装槽的侧面均向外倾斜设置，所述LED光源固定在所述安装槽内。优选地，所述灯体呈弹头状，所述散热器的一端设有连接部，在所述灯体的钝端和所述连接部设有相互适配的螺纹。优选地，所述散热器呈中空设置，与所述LED光源连接的LED驱动器安装在所述散热器的中空部，一与所述散热器的底面适配的散热器后盖安装在所述散热器的底面。本专利技术又提出一种LED摩托车大灯，包括灯壳、安装在所述灯壳内的反光杯、LED光源组件及安装在所述灯壳出光口上的灯罩，所述LED光源组件包括LED光源，所述LED光源组件还包括由导热材料制成的灯体、可与所述反光杯上的光源安装孔相互卡接固定的安装卡位件和散热器，所述灯体与所述散热器活动连接，所述安装卡位件卡固在所述灯体与所述散热器之间，所述LED光源安装在所述灯体的侧壁面上。优选地，所述LED光源包括基板和安装在所述基板上的若干大功率LED，所述LED光源至少设有一件。优选地，所述灯体外壁面上均匀涂有反光涂层，在所述灯体侧壁面上设有与所述LED光源适配的安装槽，其中一所述安装槽朝上设置，所述安装槽的侧面均向外倾斜设置，所述LED光源固定在所述安装槽内。 优选地，所述灯体呈弹头状，所述散热器的一端设有连接部，在所述灯体的钝端和所述连接部设有相互适配的螺纹。优选地，所述散热器呈中空设置，与所述LED光源连接的LED驱动器安装在所述散热器的中空部，一与所述散热器的底面适配的散热器后盖安装在所述散热器的底面。一种耗能量小、节能、环保、使用寿命长、结构通用性好的摩托车大灯用LED光源组件及一种发光效率高、少耗电、使用寿命长、结构通用性好的LED摩托车大灯 本专利技术摩托车大灯用LED光源组件的有益效果为LED光源组件包括LED光源、灯体、与灯体活动连接的散热器、卡固在灯体与散热器之间的安装卡位件，安装卡位件可与摩托车大灯内的光源安装孔相互卡接固定，可通过安装卡位件与光源安装孔的结合，使LED光源组件固定在摩托车大灯内，轻松完成摩托车大灯的光源改装。LED光源组件安装固定后，灯体横向固定在摩托车大灯的反光杯内，LED光源安装在灯体的侧壁面上，且其中一 LED光源朝上设置，从而LED光源发出的光线都能最大限度的汇聚到反光面上，并由反光杯将光线折射、反射出，提高光线利用率，使发出的光线增强，照射距离增大；而且使LED光源发出的光线的指向性改善，发出的光线更加柔和，不刺眼，符合国家认证的安全行车灯光标准。灯体为导热材料制成，LED光源产生的热量由灯体传导给散热器，由散热器散出，使灯内的温度保持在正常工作范围，更加安全。本专利技术LED摩托车大灯的有益效果为在灯壳内安装反光杯和LED光源组件，LED光源组件包括LED光源、灯体、与灯体活动连接的散热器、卡固在灯体与散热器之间的安装卡位件，安装卡位件可与摩托车大灯内的光源安装孔相互卡接固定，可通过安装卡位件与光源安装孔的结合，使LED光源组件固定在摩托车大灯内，安装方便、轻松。LED光源组件安装固定后，灯体横向固定在摩托车大灯的反光杯内，LED光源安装在灯体的侧壁面上，且其中一 LED光源朝上设置，从而LED光源发出的光线都能最大限度的汇聚到反光面上，并由反光杯将光线折射、反射出，提高光线利用率，使发出的光线增强，照射距离增大；而且使LED光源发出的光线的指向性改善，发出的光线更加柔和，不刺眼，符合国家认证的安全行车灯光标准。灯体与散热器活动连接，方便拆卸维修。附图说明图I为本专利技术摩托车大灯用LED光源组件的一实施例和本专利技术LED摩托车大灯的一实施例中LED光源组件的结构分解示意 图2为本专利技术摩托车大灯用LED光源组件的一实施例和本专利技术LED摩托车大灯的一实施例中LED光源组件竖放时的主视 图3为本专利技术摩托车大灯用LED光源组件的一实施例和本专利技术LED摩托车大灯的一实施例中LED光源组件横放时的立体 图4为本专利技术摩托车大灯用LED光源组件的一实施例和本专利技术LED摩托车大灯的一实施例中LED光源组件横放时的立体 图5为本专利技术摩托车大灯用LED光源组件的一实施例和本专利技术LED摩托车大灯的一实施例中LED光源组件竖放时的剖视图。 本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施例方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参照图I至图4，提出本专利技术的摩托车大灯用LED光源组件的一实施例，该LED光源组件包括LED光源40、灯体10、安装卡位件20和散热器30，LED光源40安装在灯体10的侧壁面上，灯体10与散热器30活动连接，安装卡位件20卡固在灯体10与散热器30之间。灯体10呈弹头状，散热器30呈南瓜状，散热器30的前端设有连接部302，在灯体10的钝端外表面上和散热器30的连接部302内分别设有相互适配的螺纹，灯体10与散热器30之间通过螺纹连接相互固定。安装卡位件20呈环状，其内环与灯体10的钝端适本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车大灯用LED光源组件，包括LED光源，其特征在于，还包括由导热材料制成的灯体、可与摩托车大灯的光源安装孔相互卡接固定的安装卡位件和散热器，所述灯体与所述散热器活动连接，所述安装卡位件卡固在所述灯体与所述散热器之间，所述LED光源安装在所述灯体的侧壁面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓志强，
申请(专利权)人：中山市雷震子安防科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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