一种LED汽车照明模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED汽车照明模组，所述汽车照明模组包括用于雾天气行车的雾灯和用于白天行车的昼行灯，所述雾灯和所述昼行灯相邻设置；所述雾灯设有至少一个；所述昼行灯设有至少一个。采用本技术方案的有益效果是：结合雾灯和昼行灯组成照明模组，通过各自不同的光学透镜射出不同的光型，满足各自的照明要求，同时维修方便，有效节约成本，环保节能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车灯具，具体涉及一种LED汽车照明模组。
技术介绍
目前汽车昼行灯已经广泛安装于各式汽车上，以提高车辆在白天行驶时的辨识度和安全性，而现在昼行灯都是以多颗LED排列而成的直线状的外型，并搭配光学反射罩来达到照明规则的要求。另外汽车雾灯还是采用传统灯泡，并且以单个灯具进行设计，有灯泡搭配光学反射罩，并以透明外壳包覆已达到防水防护。当昼行灯或雾灯进行损坏时，往往需要对各自进行维修，成本高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种LED汽车照明模组，结合雾灯和昼行灯组成照明模组，通过各自不同的光学透镜射出不同的光型，满足各自的照明要求，同时维修方便，有效节约成本，环保节能。为达到上述目的，本技术的技术方案如下一种LED汽车照明模组，所述LED汽车照明模组包括用于雾天气行车的雾灯和用于白天行车的昼行灯，所述雾灯和所述昼行灯相邻设置；所述雾灯设有至少一个；所述昼行灯设有至少一个。优选的，所述雾灯包括光学透镜、遮光罩、固定件、LED光源、热基板和散热装置，所述热基板设置在所述散热装置上，所述LED光源设置在所述热基板上，所述固定件设置在所述热基板上，所述遮光罩设置在所述固定件上，所述光学透镜设置在所述遮光罩上；所述光学透镜为用于产生方形照明区域的光学透镜。优选的，所述昼行灯包括光学透镜、遮光罩、固定件、LED光源、热基板和散热装置，所述热基板设置在所述散热装置上，所述LED光源设置在所述热基板上，所述固定件设置在所述热基板上，所述遮光罩设置在所述固定件上，所述光学透镜设置在所述遮光罩上；所述光学透镜为用于产生圆形照明区域的光学透镜。采用本技术方案的有益效果是结合雾灯和昼行灯组成照明模组，通过各自不同的光学透镜射出不同的光型，满足各自的照明要求，同时维修方便，有效节约成本，环保节倉泛。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术的示意图。图2为本技术灯具的结构示意图。图3为本技术照明区域的示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称I.昼行灯2.雾灯3.光学透镜4.遮光罩5.固定件6. LED光源7.热基板8.散热>J-U ρ α装直。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例I如图I所示，本技术的一种LED汽车照明模组，LED汽车照明模组包括用于雾天气行车的雾灯2和用于白天行车的昼行灯1，雾灯2和昼行灯I相邻设置；本实施例中，雾灯2设有三个；昼行灯I设有四个，昼行灯I和雾灯2相互间隔的设置。结合雾灯和昼行灯组成照明模组，通过各自不同的光学透镜射出不同的光型，满足各自的照明要求，同时维修方便，有效节约成本，环保节能。而且每一种光型都由数个小型LED组成，利用多组拼凑满足照明需求，利用此特点可以对外观进行直线排列、曲线排列、交错排列等变化。如图2所示，雾灯2包括光学透镜3、遮光罩4、固定件5、LED光源6、热基板7和散热装置8，热基板7设置在散热装置8上，LED光源6设置在热基板7上，固定件5设置在热基板7上，遮光罩4设置在固定件5上，光学透镜3设置在遮光罩4上；雾灯2的光学透镜3为用于产生方形照明区域的光学透镜。昼行灯I包括光学透镜3、遮光罩4、固定件5、LED光源6、热基板7和散热装置8，热基板7设置在散热装置8上，LED光源6设置在热基板7上，固定件5设置在热基板7上，遮光罩4设置在固定件5上，光学透镜3设置在遮光罩4上；昼行灯I光学透镜3为用于产生圆形照明区域的光学透镜。如图3所示，昼行灯I和雾灯2在结构上相同，不同之处在于光学透镜3产生的照明区域不同。实施例2其余与实施例I相同，不同之处在于，雾灯2设有两个；昼行灯I设有三个，昼行灯I和雾灯2相互间隔的设置。而且每一种光型都由数个小型LED组成，利用多组拼凑满足照明需求，利用此特点可以对外观进行直线排列、曲线排列、交错排列等变化。采用本技术方案的有益效果是结合雾灯和昼行灯组成照明模组，通过各自不同的光学透镜射出不同的光型，满足各自的照明要求，同时维修方便，有效节约成本，环保节倉泛。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。权利要求1.一种汽车照明模组，其特征在于，所述汽车照明模组包括用于雾天气行车的雾灯和用于白天行车的昼行灯，所述雾灯和所述昼行灯相邻设置；所述雾灯设有至少一个；所述昼行灯设有至少一个。2.根据权利要求I所述的一种汽车照明模组，其特征在于，所述雾灯包括光学透镜、遮光罩、固定件、LED光源、热基板和散热装置，所述热基板设置在所述散热装置上，所述LED光源设置在所述热基板上，所述固定件设置在所述热基板上，所述遮光罩设置在所述固定件上，所述光学透镜设置在所述遮光罩上；所述光学透镜为用于产生方形照明区域的光学透镜。3.根据权利要求I所述的一种汽车照明模组，其特征在于，所述昼行灯包括光学透镜、遮光罩、固定件、LED光源、热基板和散热装置，所述热基板设置在所述散热装置上，所述LED光源设置在所述热基板上，所述固定件设置在所述热基板上，所述遮光罩设置在所述固定件上，所述光学透镜设置在所述遮光罩上；所述光学透镜为用于产生圆形照明区域的光学透镜。专利摘要本技术公开了一种LED汽车照明模组，所述汽车照明模组包括用于雾天气行车的雾灯和用于白天行车的昼行灯，所述雾灯和所述昼行灯相邻设置；所述雾灯设有至少一个；所述昼行灯设有至少一个。采用本技术方案的有益效果是结合雾灯和昼行灯组成照明模组，通过各自不同的光学透镜射出不同的光型，满足各自的照明要求，同时维修方便，有效节约成本，环保节能。文档编号F21V17/00GK202598354SQ20122024788公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日专利技术者孙庆成, 简玮庭, 杨凯宇, 李俊虢 申请人:捷光半导体照明科技(昆山)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车照明模组，其特征在于，所述汽车照明模组包括用于雾天气行车的雾灯和用于白天行车的昼行灯，所述雾灯和所述昼行灯相邻设置；所述雾灯设有至少一个；所述昼行灯设有至少一个。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙庆成，简玮庭，杨凯宇，李俊虢，
申请(专利权)人：捷光半导体照明科技昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：