一种汽车照明弧形LED光源近光模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车照明弧形LED光源近光模组，包括近光透镜、反射板、反射镜、LED驱动模块、弧形LED模组、弧形槽；所述反射镜为投射式椭球光学镜，反射镜底部焦点处下凹式设置有弧形槽，所述弧面反射镜上设置有若干条弧形配置的弧形LED模组，远离反射镜底部的焦点上装置有反射板，所述弧形LED模组与LED驱动模块电气信号连接；本新型在焦点处设置内凹式弧形槽，在弧形槽的弧面上设置弧面反射镜，并在弧面反射镜上装配弧形LED模组光源，通过LED模组光源和反射镜，增加LED光强度，降低成本，结构紧凑，有效提升系统内光的利用率，提高模组光效，满足中低端家用车市场需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种LED汽车照明技术设备领域，特别涉及一种汽车照明弧形LED光源近光模组。
技术介绍
通常汽车上安装有前照灯，前照灯包括远光灯组和近光灯组，其中，近光灯组主要用于近距离照明。传统近光灯组使用的是卤素光源，但是卤素光源的近光灯组占用空间较大，LED光源具有体积小，能耗低，寿命长等优点而越来越多应用于汽车照明中。现有技术中，LED前照灯成本较高，通常用于高端旗舰车的配置；因此，如何降低LED近光模组的成本，使之能够广泛应用于中低端家用汽车市场，同时为适应紧凑型汽车，进一步降低LED近光模组的体积，降低其重量，增加光强度，成为本领域亟需解决的技术难题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车照明弧形LED光源近光模组，针对现有技术中的不足，在焦点处设置内凹式弧形槽，在弧形槽的弧面上设置弧面反射镜，并在弧面反射镜上装配弧形LED模组光源，通过LED模组光源和反射镜，增加LED光强度，降低成本，同时进一步降低LED近光模组的体积，降低其重量，满足中低端家用车市场需求。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种汽车照明弧形LED光源近光模组，包括近光透镜、透镜固定架、安装支架、密封板、反射板、散热器、反射镜、LED驱动模块、LED光源、弧形LED模组、弧面反射镜、弧形槽，其特征在于：所述反射镜为投射式椭球光学镜，所述LED驱动模块固定在控制线路板上，所述控制线路板上方平行装配有反射板，所述反射板位于所述反射镜的两个焦点平面上，靠近反射镜底部的焦点处下凹式设置有弧形槽，所述弧形槽横截面为三角形，所述弧形槽的前侧弧形面为弧面反射镜，所述弧面反射镜上设置有若干条弧形配置的弧形LED模组，所述弧形LED模组包括多个LED光源；所述LED光源的光轴线相互交叉于所述反射镜的焦点处；远离反射镜底部的焦点上装置有反射板，所述弧形LED模组与LED驱动模块电气信号连接；所述反射镜开口方向依次装配有平透镜和近光透镜，所述近光透镜通过透镜固定架固定装配，所述透镜固定架上设置有安装支架。所述控制线路板下方密封装配有密封板和散热器；所述散热器内至少设置有三条散热通风道。所述弧形LED模组的顶端与反射板平齐设置。所述弧形LED模组沿着弧形槽的弧面至少设置有二条，所述弧形LED模组内至少配置三块LED光源。本技术的工作原理为：在反射镜的底部焦点处设置有下凹式弧形槽，在弧形槽的弧面上设置弧面反射镜，并在弧面反射镜上装配弧形LED模组，所述LED模组内设置有多个LED光源；所述反射板、反射镜将弧形LED模组内的LED光源的光线反射到平透镜上，进而从近光透镜射出，增加LED近光模组内光的利用率。所述的LED近光模组，采用投射式椭球光学系统，将为椭球第一焦点的多条弧形LED模组所发出的光通过反射面反射至椭球第二焦点，再通过位于椭球第二焦点的平面反射板反射，经由近光透镜折射后产生平行光，满足汽车照明法规的近光光型要求。通过上述技术方案，本技术技术方案的有益效果是：在焦点处设置内凹式弧形槽，在弧形槽的弧面上设置弧面反射镜，并在弧面反射镜上装配弧形LED模组光源，通过LED模组光源和反射镜，增加LED光强度，降低成本，同时进一步降低LED近光模组的体积，结构紧凑，降低其重量，提高光效，降低色散，弧形反射镜和弧形LED模组配置可以有效提升系统内光的利用率，提高模组光效，满足中低端家用车市场需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所公开的一种汽车照明弧形LED光源近光模组剖视图示意图；图2为本技术实施例所公开的一种汽车照明弧形LED光源近光模组LED光源俯视图放大示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称：1．近光透镜2．透镜固定架3．安装支架4．密封板5．反射板6．散热器7．反射镜8．LED驱动模块9．LED光源10．弧形LED模组11．弧面反射镜12．弧形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据图1和图2，本技术提供了一种汽车照明弧形LED光源近光模组，包括近光透镜1、透镜固定架2、安装支架3、密封板4、反射板5、散热器6、反射镜7、LED驱动模块8、LED光源9、弧形LED模组10、弧面反射镜11、弧形槽12。所述反射镜7为投射式椭球光学镜，所述LED驱动模块8固定在控制线路板上，所述控制线路板上方平行装配有反射板5，所述反射板5位于所述反射镜7的两个焦点平面上，靠近反射镜7底部的焦点处下凹式设置有弧形槽12，所述弧形槽12横截面为三角形，所述弧形槽12的前侧弧形面为弧面反射镜12，所述弧面反射镜上设置有若干条弧形配置的弧形LED模组10，所述弧形LED模组10包括多个LED光源9；所述LED光源9的光轴线相互交叉于所述反射镜7的焦点处；远离反射镜7底部的焦点上装置有反射板5，所述弧形LED模组10与LED驱动模块8电气信号连接；所述反射镜7开口方向依次装配有平透镜和近光透镜1，所述近光透镜1通过透镜固定架2固定装配，所述透镜固定架2上设置有安装支架3。所述控制线路板下方密封装配有密封板4和散热器6；所述散热器6内设置有三条散热通风道。所述弧形LED模组10的顶端与反射板5平齐设置。所述弧形LED模组10沿着弧形槽12的弧面设置有二条，所述弧形LED模组10内配置有五块LED光源9。本技术具体操作步骤为：在反射镜7的底部焦点处设置有下凹式弧形槽12，在弧形槽12的弧面上设置弧面反射镜11，并在弧面反射镜11上装配弧形LED模组10，所述LED模组10内设置有多个LED光源9；所述反射板5、反射镜7将弧形LED模组10内的LED光源9的光线反射到平透镜上，进而从近光透镜1射出，增加LED近光模组内光的利用率。所述的LED近光模组，采用投射式椭球光学系统，将为椭球第一焦点的多条弧形LED模组10所发出的光通过反射面反射至椭球第二焦点，再通过位于椭球第二焦点的平面反射板5反射，经由近光透镜1折射后产生平行光，满足汽车照明法规的近光光型要求。通过上述具体实施例，本技术的有益效果是：在焦点处设置内凹式弧形槽，在弧形槽的弧面上设置弧面反射镜，并在弧面反射镜上装配弧形LED模组光源，通过LED模组光源和反射镜，增加LED光强度，降低成本，同时进一步降低LED近光模组的体积，结构紧凑，降低其重量，提高光效，降低色散，弧形反射镜和弧形LED模组配置可以有效提升系统内光的利用率，提高模组光效，满足中低端家用车市场需求。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车照明弧形LED光源近光模组，其特征在于，包括近光透镜、透镜固定架、安装支架、密封板、反射板、散热器、反射镜、LED驱动模块、LED光源、弧形LED模组、弧面反射镜、弧形槽；所述反射镜为投射式椭球光学镜，所述LED驱动模块固定在控制线路板上，所述控制线路板上方平行装配有反射板，所述反射板位于所述反射镜的两个焦点平面上，靠近反射镜底部的焦点处下凹式设置有弧形槽，所述弧形槽横截面为三角形，所述弧形槽的前侧弧形面为弧面反射镜，所述弧面反射镜上设置有若干条弧形配置的弧形LED模组，所述弧形LED模组包括多个LED光源；所述LED光源的光轴线相互交叉于所述反射镜的焦点处；远离反射镜底部的焦点上装置有反射板，所述弧形LED模组与LED驱动模块电气信号连接；所述反射镜开口方向依次装配有平透镜和近光透镜，所述近光透镜通过透镜固定架固定装配，所述透镜固定架上设置有安装支架。

【技术特征摘要】
1.一种汽车照明弧形LED光源近光模组，其特征在于，包括近光透镜、透镜固定架、安装支架、密封板、反射板、散热器、反射镜、LED驱动模块、LED光源、弧形LED模组、弧面反射镜、弧形槽；所述反射镜为投射式椭球光学镜，所述LED驱动模块固定在控制线路板上，所述控制线路板上方平行装配有反射板，所述反射板位于所述反射镜的两个焦点平面上，靠近反射镜底部的焦点处下凹式设置有弧形槽，所述弧形槽横截面为三角形，所述弧形槽的前侧弧形面为弧面反射镜，所述弧面反射镜上设置有若干条弧形配置的弧形LED模组，所述弧形LED模组包括多个LED光源；所述LED光源的光轴线相互交叉于所述反射镜的焦点处；远离反射镜底部的焦点上装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贻青，俞伟兵，
申请(专利权)人：苏州路熙光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32