【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车线束系统构件，具体涉及一种汽车门线束过孔胶套。
技术介绍
如图1所示，现有技术中，汽车门线束与驾驶舱内车身线束连接时，需经过侧车身内板9、侧车身外板8以及门板7三层不同的钣金，而现有技术中，装配时，车身线束13的接插件14需穿过内钣金孔与门线束的接插件15对接，连接时为了保护线束不被割伤，需要在此三层钣金上分别加胶套11和胶套12 (连通门钣金7和侧车身外板8的橡胶结构为一个整体)保护，胶套11从驾驶舱往车身外侧方向装，胶套12从车身外往驾驶舱方向装配，使得装配工序复杂且不容易操作。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中存在的两个独立胶套和装配工序复杂的问题，提供一种新型的用于保护汽车门线束过孔的胶套。该胶套既要起到保护线束的作用，又要能安装简便，且在车门频繁开起和关闭中具有一定的伸缩度和使用寿命。为了解决上述问题本技术采用以下技术方案一种汽车车门线束过孔胶套，其包括两个橡胶圈，每个橡胶圈外边缘都有一圈与门板或侧车身外板上的钣金孔配合的环形槽，两个橡胶圈分别装在门板和侧车身外板上， 其中与门板相连的橡胶圈内侧连接有与车门开度弧形相同的伸缩橡胶管，伸...
【技术保护点】
１．一种汽车车门线束过孔胶套，其特征在于，包括两个橡胶圈，每个橡胶圈外边缘都有一圈与门板或侧车身外板上的钣金孔配合的环形槽，两个橡胶圈分别装在门板和侧车身外板上，其中与门板相连的橡胶圈内侧连接有与车门开度弧形相同的伸缩橡胶管，伸缩橡胶管的另一端伸进与侧车身外板相连的橡胶圈内；与车体相连的橡胶圈内侧连接有一喇叭管，喇叭管大头与橡胶圈封闭连接，喇叭管小头穿过侧车身内板的钣金孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：兰振宇，李亚平，郭文洋，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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