一种混合动力车载CD机及综合显示器总成制造技术

本发明专利技术提出了一种CD机及综合显示器总成，包括主机MCU、前屏MCU、键盘处理模块、收音处理模块、CD机芯及伺服电路、电子音量控制模块、功放模块、实时时钟模块、高速CAN收发器、FLASH存储器、数字图像处理模块、视频信号处理模块。本发明专利技术采用彩色液晶显示，通过文字和图形结合，完成了混合动力汽车与驾驶者的交互，它可以实时显示当前车辆的行驶状态、各个系统的工作状况和出现的故障，使驾驶者能够实时的了解到汽车工作的各种信息，确保行车安全，同时给用户、制造厂家乃至维修部门提供各种性能指标和环境参数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车电子控制
，具体涉及一种用于混合动力汽车用CD机及综合显示器总成。
技术介绍
节能和环保已经成为当今社会的重要主题，混合动力汽车及电动汽车是未来汽车产业的发展趋势。混合动力汽车是一个非常复杂的系统，涉及到机械、电力、电子、计算机控制等多种学科，各个单元和部件的运行情况错综复杂。不仅需要复杂慎密的控制系统对其进行统筹控制，同时也需要将整车和各单元的状态、运行模式、控制指令等综合信息及时显示，以便驾驶员随时了解汽车的运行情况，确保行车安全，同时给用户、制造厂家乃至维修部门提供各种性能指标和环境参数。不同于传统车，混合动力汽车除了要具备传统汽车中常用仪表的显示功能，还需要反映动力系统各主要零部件状态关系的整车能量流动及故障提示信息等显示内容，显示内容种类多，数据处理量大，传统汽车模拟指针式及数码管显示电子仪表已不能满足车辆综合信息显示的要求。因此需要设计一种专门用于混合动力车的综合显示系统，以满足各种数据、文字、图形等信息显示的需求。现有一些专利技术中有些是针对传统汽车设计的具有图形化显示功能的液晶式仪表，例如中国专利200510107763. 7 “数字图形化汽车仪表”，该专利技术采用液晶屏作为仪表显示设备，可以把汽车各种参数以动态图形在液晶屏上显示，同时显示车速、里程、发动机水温、车外气温等参数，同时可以在仪表中提供多种显示图形。但是，该专利是针对传统车的，倘若用于混合动力车，则会有以下几个方面不足。一方面，该专利不支持CAN总线通讯。 另一方面，由于传统车不需要显示太多信息，因此该专利采用的液晶显示屏很小，而且是单色，只能显示少量的功能，如时间、里程及温度等，当面对混合动力汽车能量流程趋势及故障信息等众多显示参数和功能需求显示时，显示空间不足，并且缺少色差变换也不能更好反映混动系统能量流动趋势。此外还有一些中国专利技术是将混动系统综合信息显示与仪表信息显示结合，例如中国专利200810112287. 1 “一种混合动力车综合仪表系统”此种技术能解决混动系统能量流及故障信息显示等问题，但这种在仪表系统上集成混动系统综合信息显示的系统操作模式单一，用户不能根据自己喜欢的模式进行切换。因此，假如设计一种集车载娱乐和综合信息显示于一体的混动专用综合显示系统，就能克服这一问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是设计一种CD机及综合显示器总成，该总成不仅能够播放CD，收听电台，显示时间日期及娱乐系统等相关信息，还通过文字与图像动画的结合，实现混合动力车辆信息与驾驶者的交互，该显示器能实时显示当前车辆行驶状态、平均油耗及累计油耗、混动系统能量流动趋势、动力电池电量状态及故障提示等信息。使得驾驶者能够实时了解到车辆的运行状况，确保行驶安全，同时给用户、制造厂乃至维修部门提供各种性能指标和环境参数。本专利技术采用的技术方案如下一种混合动力车用CD机及综合显示器总成(以下简称DCU)，该车用CD机及综合显示器总成包括主机MCU(Micr0Contrc)IIerUnit)、前屏MCU、键盘处理模块、收音处理模块、CD 机芯及伺服电路、电子音量控制模块、功放模块、实时时钟模块、高速CAN收发器、FLASH存储器、数字图像处理模块、视频信号处理模块；其特征在于所述的主机MCU连接有键盘处理模块、收音处理模块、⑶机芯及伺服电路、电子音量控制模块及功放模块；所述的前屏主MCU连接有实时时钟模块、高速CAN收发器、FLASH存储器、数字图像处理模块、视频信号处理模块；所述主机MCU与所述前屏MCU相连；所述的键盘处理模块采集车用CD机及综合显示器总成上的按键操作信号，对采集到的按键操作信号处理后反馈至主机MCU ；所述的收音处理模块实现收音机播放电台和搜索电台的功能； 所述CD机芯及伺服电路实现CD播放功能；所述的电子音量控制模块与音频输入接口、所述收音处理模块、所述CD机芯及伺服电路模块相连，实现对音量的控制；所述的功放模块与电子音量控制模块相连，实现功率放大功能，并通过与车身喇叭相连，实现声音的传送；所述的实时时钟模块与前屏MCU相连，实现时钟显示功能；所述的高速CAN收发器模块主要是实现D⑶与整车控制器进行通讯的功能，并与前屏 MCU相连，实现车辆运行状态、平均油耗及累计油耗、混动系统能量流动趋势、动力电池电量状态及故障提示等信息的显示；所述的FLASH存储器主要用以存储动画显示的若干小图片；所述的数字图形处理模块顺次连接视频信号处理模块、TFT时序控制模块以及彩色液晶显示器，共同完成混合动力系统动画显示功能。本专利技术不仅可以使驾驶员在收听音乐及电台的同时还能实时观察到车辆运行状态、动力电池SOC情况、车辆平均油耗及实时油耗，此外当车辆出现故障时，通过本专利技术可在第一时间指导车辆故障信息，以便用户及时到就近4S店进行维修处理，以保证车辆行驶安全。附图说明图1是本专利技术实施方式的系统原理框图。 具体实施例方式本专利技术公开了一种混合动力车用⑶机及综合显示器总成，如图1所示，该总成包括主机MCU与前屏MCU及与主机MCU或前屏MCU相连的各处理模块，所述的主机MCU是 MB95108AH，所述的前屏 MCU 是 MB91302。主机MCU与键盘处理模块相连，共同完成总成上按键的处理及响应。键盘处理模块采集到总成上某个按键的动作信号时，并对信号进行处理，然后反馈至主机MCU，完成按键的响应工作。收音处理模块采用的是TEF6606，与主机MCU相连共同实现搜索电台和播放电台的功能。⑶机芯及伺服电路与主机MCU相连，共同实现⑶播放及播放信息显示等相关功能。电子音量控制模块采用PT2312，与音频输入、收音模块及⑶模块相连，共同实现音量的调节与控制。功放模块采用TA8266，与电子音量控制模块相连，实现功率放大的作用，通过车身喇叭进行声音的传输。实时时钟模块采用ISL12026，与前屏MCU相连，实现年月日时间的设置、记忆及显示功能。高速CAN收发器模块采用TJA1040，与前屏MCU相连，实现整车控制器与D⑶的通讯功能。整车CAN总线上的数据通过CANH与CANL双绞线进行数据传送。下面以车辆系统状态显示进行举例说明，当车辆进入电动助力模式，此时整车控制器向DCU发送数据帧 (System_state=3)，D⑶接收到该系统状态标志位时，前屏MCU从FLASH存储器中调出对应的系统状态小图标，通过数字图形处理、视频信号处理及TFT时序控制模块处理后，在TFT 屏上直观地显示出“电动助力”字样的字符。上述的FLASH存储器模块采用的是S29GLU8存储器，用于存放系统需要的若干小图片。所述的数字图形处理模块与视频信号处理模块及TFT时序控制模块相连，共同完成混合动力系统动画显示功能。权利要求1.一种混合动力车用CD机及综合显示器总成，该车用CD机及综合显示器总成包括主机MCU、前屏MCU、键盘处理模块、收音处理模块、CD机芯及伺服电路、电子音量控制模块、功放模块、实时时钟模块、高速CAN收发器、FLASH存储器、数字图像处理模块、视频信号处理模块；其特征在于所述的主机MCU连接有键盘处理模块、收音处理模块、⑶机芯及伺服电路、电子音量控制模块及功放模块；所述的前屏MCU连接有实时时钟模块、高速CAN收发器、FLASH存本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种混合动力车用ＣＤ机及综合显示器总成，该车用ＣＤ机及综合显示器总成包括主机ＭＣＵ、前屏ＭＣＵ、键盘处理模块、收音处理模块、ＣＤ机芯及伺服电路、电子音量控制模块、功放模块、实时时钟模块、高速ＣＡＮ收发器、ＦＬＡＳＨ存储器、数字图像处理模块、视频信号处理模块；其特征在于：所述的主机ＭＣＵ连接有键盘处理模块、收音处理模块、ＣＤ机芯及伺服电路、电子音量控制模块及功放模块；所述的前屏ＭＣＵ连接有实时时钟模块、高速ＣＡＮ收发器、ＦＬＡＳＨ存储器、数字图像处理模块、视频信号处理模块；所述主机ＭＣＵ与所述前屏ＭＣＵ相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：简芳芳，洪伟，王西乡，姚雷，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：85