车载用显示器制造技术

在将铰接部安装于主体部以及显示器部时，由于在显示器部的开闭操作时等加载有载荷，所以壳体需要刚性，从而不得不借助金属制的加强件，因此，重量加重且难以小型化。为此，本实用新型专利技术提供一种车载用显示器，其具备：由轻金属或者通过规定的添加物强化的强化树脂形成的主体部外观装饰壳体以及显示器部外观装饰壳体；以及将主体部外观装饰壳体与显示器部外观装饰壳体连接起来的铰接部，铰接部具备第1安装部和第2安装部，第1安装部直接安装于主体部外观装饰壳体的两侧的基部，第2安装部直接安装于显示器部外观装饰壳体的两侧的基部。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载用显示器。
技术介绍
现有的车载用显示器在装置主体以及显示部分别安装有金属制的加强件，并在加强件固定有铰接部。(例如，参照专利文献1)专利文献1：日本专利第5649364号公报对于车载用显示器，从车辆的燃料效率提高以及安装部的强度方面出发要求轻型化，并且从确保驾驶者的可视性方面来看要求小型化。上述现有的车载用显示器在显示器部打开的情况下，为了抑制从天花板至显示器部下端为止的长度而将显示器部收纳于主体部，但在将铰接部安装于主体部以及显示器部时，由于在显示器部的开闭操作时等加载有载荷，所以壳体需要有刚性，因而不得不借助金属制的加强件，因此，存在重量加重且难以小型化的问题。
技术实现思路
本技术是为了解决上述问题而产生的，其目的在于获得能够轻型化和小型化的车载用显示器。本技术的车载用显示器具备：由轻金属或者通过规定的添加物强化的强化树脂形成的主体部外观装饰壳体以及显示器部外观装饰壳体；以及将主体部外观装饰壳体与显示器部外观装饰壳体连接起来的铰接部，铰接部具备第1安装部和第2安装部，第1安装部直接安装于主体部外观装饰壳体的两侧的基部，第2安装部直接安装于显示器部外观装饰壳体的两侧的基部。另外，本技术的车载用显示器的特征在于，强化树脂为添加有碳纤维或者玻璃纤维的树脂，轻金属为镁合金、铝合金或者钛合金。另外，本技术的车载用显示器的特征在于，第1安装部朝向主体部外观装饰壳体的内侧，第2安装部朝向显示器部外观装饰壳体的内侧。另外，本技术的车载用显示器的特征在于，第1安装部直接固定于主体部外观装饰壳体的背面，第2安装部直接固定于显示器部外观装饰壳体的背面。如上构成的车载用显示器由通过规定的添加物强化的强化树脂或者轻金属形成主体部外观装饰壳体与显示器部外观装饰壳体，并将铰接部直接安装于主体部外观装饰壳体与显示器部外观装饰壳体，从而具有能够轻型化与小型化的效果。附图说明图1是用于对本技术的实施方式1的车载用显示器进行说明的显示器部关闭的状态的立体图。图2是用于对本技术的实施方式1的车载用显示器进行说明的显示器部打开的状态的立体图。图3是用于对本技术的实施方式1的车载用显示器进行说明的表示主体部的背面侧的结构的分解立体图。图4是用于对本技术的实施方式1的车载用显示器进行说明的从显示器背面侧表示在主体部安装显示器部时的状态的立体图。附图标记说明：1…主体部；1a…收纳部；1b…开闭按钮；1c…外部输入输出端子；1d…室内灯开关；1e…主体部电路板；1f…主体部外观装饰壳体；1g…基部；1h…开口部；2…显示器部；2a…显示器；2b…显示器部外观装饰壳体；2c…基端；2d…显示器部电路板；3…铰接部；3a…第1安装部；3b…铰接固定螺钉；3c…旋转轴；3d…第2安装部；10…车载用显示器。具体实施方式实施方式1.使用图1～图4对本技术的实施方式1中的车载用显示器进行说明。图1是用于对本技术的实施方式1的车载用显示器进行说明的显示器部关闭的状态的立体图。图2是用于对本技术的实施方式1的车载用显示器进行说明的显示器部打开的状态的立体图。图3是用于对本技术的实施方式1的车载用显示器进行说明的表示主体部的背面侧的结构的分解立体图。图4是用于对本技术的实施方式1的车载用显示器进行说明的从显示器背面侧表示在主体部安装显示器部时的状态的立体图。如图1以及图2所示，车载用显示器10由主体部1和显示器部2构成。车载用显示器10安装于车辆的天花板等，在主体部1以可开闭的方式安装有显示器部2。如图2所示，主体部1形成有收纳部1a，该收纳部1a凹陷为显示器部2的形状，在显示器部2关闭的状态时收纳显示器部2。在主体部1的表面设置有用于开闭显示器部2的开闭按钮1b、操作开关(未图示)、遥控受光部(未图示)、外部输入输出端子1c等、室内灯(未图示)以及室内灯开关1d等，并在背面安装有控制上述部分的主体部电路板1e等。显示器部2在与主体部1对置的表面具有CCFL、LED背光灯等液晶显示器或者有机EL显示器等显示器2a，并在背面安装有控制显示器2a等的显示器部电路板2d等。如图3所示，主体部外观装饰壳体1f形成主体部1的外装与壳体。主体部外观装饰壳体1f在表面形成以不与转动的显示器部的基端2c接触的方式凹陷的基部1g。基部1g的两端具有开口部1h。主体部外观装饰壳体1f由通过规定的添加物强化的强化树脂(以下，称为强化树脂。)或者轻金属中的比树脂刚性高的材料(高刚性材料)形成。强化树脂使用添加有碳纤维或者玻璃纤维等强化材料的树脂等，轻金属使用镁合金、铝合金或者钛合金等。设置有一对铰接部3，这对铰接部3分别由第1安装部3a、旋转轴3c以及第2安装部3d构成。铰接部3利用铰接固定螺钉3b将第1安装部3a安装于主体部外观装饰壳体1f的背面(例如天花板侧)，并使利用旋转轴3c转动的第2安装部3d从主体部外观装饰壳体1f的背面突出于开口部1h，从而将第2安装部3d安装于显示器部外观装饰壳体2b。铰接部3的第1安装部3a与第2安装部3d朝向主体部外观装饰壳体1f与显示器部外观装饰壳体2b的内侧。第1安装部3a设置于旋转轴3c的一端，并将以与轴正交的方式安装的平板状部件朝与旋转轴3c水平的方向折弯，即以铅直的方式折弯而形成为剖面L字形状，从而形成向主体部外观装饰壳体1f进行安装的安装面。第2安装部3d设置于旋转轴3c的另一端，并将以与轴正交的方式安装的平板状部件朝与第1安装部3a相同的方向铅直地折弯而形成为剖面L字形状，从而形成向显示器部外观装饰壳体2b进行安装的安装面。为了施加将显示器部2保持于规定位置的扭矩，在旋转轴3c设置有板簧等(未图示)，若施加有超过了用于进行保持而施加的扭矩的载荷，则能够转动。如图4所示，显示器部外观装饰壳体2b形成显示器部2的外观装饰与壳体。显示器部外观装饰壳体2b的基端2c从主体部外观装饰壳体1f的表面而嵌合于基部1g，分别从主体部外观装饰壳体1f的开口部1h突出的铰接部3的第2安装部3d利用铰接固定螺钉(未图示)以可转动的方式而安装于显示器部外观装饰壳体2b的背面。显示器部外观装饰壳体2b由强化树脂或者轻金属中的比树脂刚性...

【技术保护点】
一种车载用显示器，具备：由轻金属或者通过规定的添加物强化的强化树脂形成的主体部外观装饰壳体以及显示器部外观装饰壳体；以及将所述主体部外观装饰壳体与显示器部外观装饰壳体连接起来的铰接部，所述车载用显示器的特征在于，所述铰接部具备第1安装部和第2安装部，所述第1安装部直接安装于所述主体部外观装饰壳体的两侧的基部，所述第2安装部直接安装于所述显示器部外观装饰壳体的两侧的基部。

【技术特征摘要】
2015.10.29 JP 2015-2124611.一种车载用显示器，具备：由轻金属或者通过规定的添加物强
化的强化树脂形成的主体部外观装饰壳体以及显示器部外观装饰壳体；
以及将所述主体部外观装饰壳体与显示器部外观装饰壳体连接起来的
铰接部，
所述车载用显示器的特征在于，
所述铰接部具备第1安装部和第2安装部，所述第1安装部直接安
装于所述主体部外观装饰壳体的两侧的基部，所述第2安装部直接安装
于所述显示器部外观装饰壳体的两侧的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：广田秀行，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP