【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
轿车差速器壳体是轿车传动系统中一个重要的零部件，该产品的特点在于，其轴向孔以及内腔球面精度要求高，而且球面处因产品结构限制，加工难度大。而内腔球面及孔都是与传动系统其它零部件紧密相连的。这些部位加工的精密程度直接影响传动配合间隙的均勻性，与整车性能有着直接的关联。目前国外及国内轿车差速器壳体的加工工艺，主要采用专用机床配合专用伸缩刀具进行生产加工，一般都配备了自动线。其优点为自动化程度比较高，人力投入比较少，精度及可靠性保证比较好。缺点设备成本投入大，产品开发周期长，不能实现通用加工。
技术实现思路
本专利技术提出一种，能在保证产品加工精度的基础上， 缩短产品开发时间，减少设备投入，用通用设备实现轿车差速器壳体的加工。本专利技术的构思为采用数控车床及加工中心来实现差速器壳体的生产加工。本专利技术的技术方案为，具体步骤如下(1 )、在数控车床上，粗车轿车差速器壳体一端的端面、外圆、轴向内孔，并倒角；(2)、在数控车床上，粗车轿车差速器壳体另一端的端面、外圆、轴向内孔、环形槽，并倒角；(3)、在数控车床上，精车步骤(1)中所述的外圆和步骤(2)中所述的外圆及环形槽；(4)、在加工中心上，精加工步骤(1)和步骤(2)中所述的轴向内孔；(5)、在加工中心上，精加工内腔球面。有益效果本专利技术采用通用设备实现了轿车差速器壳体的加工，设备投入比专用设备少，能在保证产品加工精度的基础上，缩短产品开发时间，降低加工成本，能实现轿车差速器壳体的通用加工。附图说明图1是轿车差速器壳体的结构示意图。 具体实施例方式如图1所示，进一步描述本专利技术如下...
【技术保护点】
１．轿车差速器壳体的加工方法，具体步骤如下：（１）、在数控车床上，粗车轿车差速器壳体一端的端面、外圆、轴向内孔，并倒角；（２）、在数控车床上，粗车轿车差速器壳体另一端的端面、外圆、轴向内孔、环形槽，并倒角；（３）、在数控车床上，精车步骤（１）中所述的外圆和步骤（２）中所述的外圆及环形槽；（４）、在加工中心上，精加工步骤（１）和步骤（２）中所述的轴向内孔；（５）、在加工中心上，精加工内腔球面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：十堰合骏实业有限公司，
类型：发明
国别省市：42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。