【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车减震器缓冲弹簧下座。
技术介绍
为了改善汽车的行驶舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。减震器中的缓冲弹簧下端安装在弹簧下座上，通过弹簧下座夹持弹簧。现有的用于通用赛欧汽车的弹簧下座大多采用冲压加工。目前的弹簧下座中，为了防止弹簧及其他部件与座体发生干涉，在座体上与缓冲弹簧端点起始安装处相对应的位置的座体边缘材料不足，在冲压加工后，由于局部受到拉伸力作用，此处钢板变薄，甚至产生塑性变形，在使用一段时间后，由于长期受力，在达到疲劳极限时产生裂纹，导致减震器发生异响，影响车辆的正常使用。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种能够避免由于材料不足产生的疲劳裂纹，避免产生异响，保障车辆正常使用的汽车减震器缓冲弹簧下座。本技术通过下述技术方案实现一种汽车减震器缓冲弹簧下座，包括座体，其特征在于，所述座体上与缓冲弹簧端点起始安装处相对应的位置设置有一体的加强板。所述加强板的外部轮廓由第一直线段、第一圆弧段、第二直线段、第二圆弧段光滑连接而成。所述第一直线段的长度为3-5mm，第一圆弧段圆弧的半径为15_20mm，第二直线段的长度为...
【技术保护点】
１．一种汽车减震器缓冲弹簧下座，包括座体，其特征在于，所述座体上与缓冲弹簧端点起始安装处相对应的位置设置有一体的加强板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨本军，
申请(专利权)人：天津双鑫机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12
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