The utility model discloses an automatic welding device for an automobile shock absorber, which comprises a bottom plate, a driving motor, a first telescopic rod and a third telescopic rod. The upper left side of the bottom plate is provided with a console, and a fixed plate is connected above the middle part of the bottom plate. The driving motor is located inside the bottom plate, and the top end of the driving motor is connected with a control rod, and the top outer side of the control rod is connected. A ball bearing is provided, and a fixing frame is arranged above the ball bearing. A hydraulic guide rail is installed inside the fixing frame. The first telescopic rod is installed at the top of the fixing frame. The lower part of the fixing plate is connected with a turntable. The third telescopic rod is installed outside the second telescopic rod. The lower part of the connecting rod is connected with an electromagnetic plate. The automatic welding device of the automobile shock absorber avoids manual welding, reduces the occurrence rate of welding waste, reduces the injury to the staff, and is conducive to the efficient welding work.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器的自动化焊接装置
本技术涉及汽车减震器焊接设备
,具体为一种汽车减震器的自动化焊接装置。
技术介绍
汽车减震器总成上的总装过程中,需要将限速支架焊接在减震器外缸上,用于保持支撑弹簧上端,而现有的焊接方式多采用人工划线一点焊的焊接方式,其焊接位置容易出现不准确,不牢固的情况,容易出现废品,且对于工作人员的伤害较大,并且不利于焊接工作的高效进行,因此,我们提出一种汽车减震器的自动化焊接装置,以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车减震器的自动化焊接装置,以解决上述
技术介绍
提出的目前现有的焊接方式多采用人工划线一点焊的焊接方式,其焊接工作容易出现废品,且对于工作人员的伤害较大,并且不利于焊接工作的高效进行的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车减震器的自动化焊接装置,包括底板、驱动电机、第一伸缩杆和第三伸缩杆,所述底板的左侧上方设置有控制台,且底板的中部上方连接有固定板,所述驱动电机位于底板的内部,且驱动电机的顶端连接有控制杆,所述控制杆的顶部外侧设置有滚珠轴承,且滚珠轴承的上方设置有固定框,所述固定框的内部安装有液压导轨,且液压导轨的外侧设置调节杆,并且液压导轨的内侧设置有焊机,所述第一伸缩杆安装在固定框的顶端,且第一伸缩杆的顶端设置有固定盘,所述固定盘的下方连接有转盘,且转盘的下方连接有第二伸缩杆,所述第三伸缩杆安装在第二伸缩杆的外侧,且第二伸缩杆的底端连接有连接杆,所述连接杆的下方连接有电磁板。优选的,所述驱动电机的输出端与控制杆的末端啮合连接,且控制杆的外表面呈螺纹结构。优选的,所述固定框在控制 ...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器的自动化焊接装置,包括底板(1)、驱动电机(4)、第一伸缩杆(11)和第三伸缩杆(15),其特征在于:所述底板(1)的左侧上方设置有控制台(2),且底板(1)的中部上方连接有固定板(3),所述驱动电机(4)位于底板(1)的内部,且驱动电机(4)的顶端连接有控制杆(6),所述控制杆(6)的顶部外侧设置有滚珠轴承(5),且滚珠轴承(5)的上方设置有固定框(7),所述固定框(7)的内部安装有液压导轨(8),且液压导轨(8)的外侧设置调节杆(9),并且液压导轨(8)的内侧设置有焊机(10),所述第一伸缩杆(11)安装在固定框(7)的顶端,且第一伸缩杆(11)的顶端设置有固定盘(12),所述固定盘(12)的下方连接有转盘(13),且转盘(13)的下方连接有第二伸缩杆(14),所述第三伸缩杆(15)安装在第二伸缩杆(14)的外侧,且第二伸缩杆(14)的底端连接有连接杆(16),所述连接杆(16)的下方连接有电磁板(17)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器的自动化焊接装置,包括底板(1)、驱动电机(4)、第一伸缩杆(11)和第三伸缩杆(15),其特征在于:所述底板(1)的左侧上方设置有控制台(2),且底板(1)的中部上方连接有固定板(3),所述驱动电机(4)位于底板(1)的内部,且驱动电机(4)的顶端连接有控制杆(6),所述控制杆(6)的顶部外侧设置有滚珠轴承(5),且滚珠轴承(5)的上方设置有固定框(7),所述固定框(7)的内部安装有液压导轨(8),且液压导轨(8)的外侧设置调节杆(9),并且液压导轨(8)的内侧设置有焊机(10),所述第一伸缩杆(11)安装在固定框(7)的顶端,且第一伸缩杆(11)的顶端设置有固定盘(12),所述固定盘(12)的下方连接有转盘(13),且转盘(13)的下方连接有第二伸缩杆(14),所述第三伸缩杆(15)安装在第二伸缩杆(14)的外侧,且第二伸缩杆(14)的底端连接有连接杆(16),所述连接杆(16)的下方连接有电磁板(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的自动化焊...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨本军,杨枝越,李金敏,
申请(专利权)人:天津双鑫机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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