【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车门内板总成，尤其涉及一种能降低扬声器振动的前车门内板总成。
技术介绍
中国专利CN201501366公开了一种汽车前车门的防撞结构，包括车门内板，在车门内板的上部横跨固定有前高后低的加强杆，在车门内板的中部横跨固定有至少两根并列的前高后低防撞梁，加强杆和防撞梁为两端部压扁的钢管；加强杆与相邻防撞梁的间距是两相邻防撞梁间距的3 4倍。但是这种前车门本体结构的前车门内板总成上的扬声器安装位置刚性不足，在装上扬声器时容易产生振动和噪音，并导致前车门内板总成振动，从而影响到整车的NVH性能。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的前车门内板总成本体上的扬声器安装位置的刚性不足等的技术问题，提供一种前车门内板总成，大大提高了前车门内板总成上的扬声器安装位置的刚性，防止了前车门内板总成振动，提高了整车的NVH性能。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的它包括前车门内板总成本体，所述前车门内板总成本体上设有扬声器安装部，所述扬声器安装部呈下凹的盆体状结构，所述盆体状结构底面开有通孔。本技术在将扬声器安装部设置出下凹的盆体状结构，从而加强了扬声器安装部的刚度，有效防止了前车门内板总成因扬声器安装部产生变形而引起的振动。作为优选，所述前车门内板总成本体包括车门上板和车门下板，所述车门上板和车门下板焊接在一起。作为优选，所述扬声器安装部设置在所述车门上板上，所述车门下板对应扬声器安装部盆底的位置设置有通孔。作为优选，所述前车门内板总成本体为单层板结构。作为优选，所述盆体深度为8. 5mm以上。当扬声器安装部的盆体深度8. 5mm以上时，...
【技术保护点】
１． 一种前车门内板总成，其特征在于，包括前车门内板总成本体，所述前车门内板总成本体上设有扬声器安装部，所述扬声器安装部呈下凹的盆体状结构，所述盆体状结构底面开有通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李慧梅，门永新，汤志鸿，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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