一种发动机罩内板上的支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机罩内板上的支架，属于机械技术领域。它解决了现有的技术中存在的支撑杆和洗涤液管的固定装置占用空间大等技术问题。本发动机罩内板上的支架，包括一个板状的本体，本体上设有用于固定在发动机罩内板上的安装孔，本体上还设有两个分别用于固定机罩支撑杆和洗涤液管的卡口。本装置的本体上的两个卡口用于固定机罩支撑杆和洗涤液管，这样将机罩支撑杆和洗涤液管的固定机构集成为一个整体，简化了结构，减少了空间的占用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种发动机罩内板上的部件，特别是一种发动机罩内板上的支架。技术背景 发动机罩是汽车中的一个比较常见的部件，一般的汽车的发动机罩设置在前端发动机的上方。发动机罩上具有一些固定机构，用来固定支撑杆或洗涤液管。但汽车的发动机罩内的空间有限，分布的各种零部件很多，一般来说这些固定装置需要结构简单、占用空间小。目前的发动机罩上用于固定支撑杆的固定机构是一个钣金件，钣金件上只有一个用于固定支撑杆的卡口，但一些汽车车型的发动机罩内还具有一些洗涤液管等零部件，也需要固定在发动机罩的内板上，但目前解决这类问题的方法是再设置一个独立的固定装置来固定该洗涤液管。虽然上述的方式也能够实现支撑杆和洗涤液管的固定，但汽车的发动机舱的空间比较小，零部件的空间分布有限制的，对支撑杆和洗涤液管单独的设置固定机构后，空间的占用比较大，不利于其他零部件的布置。同时洗涤液管的质地比较柔软，目前的钣金件的外端均没有翻边，容易在装配的过程中将洗涤液管划伤。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种结构简单、能够固定多个部件的发动机罩内板上的支架。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种发动机罩内板上的支架，包括一个板状的本体，其特征在于，所述的本体上设有用于固定在发动机罩内板上的安装孔， 所述的本体上还设有两个分别用于固定机罩支撑杆和洗涤液管的卡口。本装置的工作原理如下本体通过安装孔固定在发动机罩内板的固定螺栓上，该本体上的两个卡口用于固定机罩支撑杆和洗涤液管，这样将机罩支撑杆和洗涤液管的固定机构集成为一个整体，简化了结构，减少了空间的占用。在上述的一种发动机罩内板上的支架中，所述的卡口为半圆形。机罩支撑杆和洗涤液管均为圆柱状物体，将卡口设置成半圆形能够使两者相适应。在上述的一种发动机罩内板上的支架中，所述的安装孔的大小能和机罩铰链的安装螺栓相配合。这样就能够将本体直接固定在用于固定机罩铰链的安装螺栓上了，节省了固定本体的专用螺栓。在上述的一种发动机罩内板上的支架中，所述的本体上还设有一个凹槽，所述的凹槽的一边能抵靠在机罩铰链上。凹槽的目的在于通过凹槽的一边和机罩铰链相抵靠，从而更好的实现本体和发动机罩之间的定位。在上述的一种发动机罩内板上的支架中，所述的凹槽的两个内侧壁和底面之间设有加强筋。因为凹槽是用来定位的，所以凹槽的侧边上有力的作用，设置加强筋后能够提高强度。在上述的一种发动机罩内板上的支架中，所述的加强筋的截面为半环形。半环形截面的加强筋的强度更好。 在上述的一种发动机罩内板上的支架中，所述的本体的外端具有翻边。在本体的外端设置翻边后能够在装配的过程中保护洗涤液管不受划伤。在上述的一种发动机罩内板上的支架中，所述的翻边呈U形。U形的翻边比较简单，容易通过简易的翻边装置来加工。在上述的一种发动机罩内板上的支架中，所述的本体为一整块钣金，所述的安装孔采用冲孔制成，所述的卡口和凹槽为本体局部弯曲形成。采用一整块钣金加工而成，工艺比较简单。与现有技术相比，本装置的本体上的两个卡口用于固定机罩支撑杆和洗涤液管， 这样将机罩支撑杆和洗涤液管的固定机构集成为一个整体，简化了结构，减少了空间的占用。在本体的外端设置翻边后能够在装配的过程中保护洗涤液管不受划伤。设置凹槽的目的在于通过凹槽的一边和机罩铰链相抵靠，从而更好的实现本体和发动机罩之间的定位。附图说明图1是发动机罩内板上的各个零部件的结构示意正视图。图2是发动机罩内板上的各个零部件的结构示意侧视图。图3是本支架的结构侧视图。图4是本支架的结构正视图。图中，1、发动机罩内板；2、机罩铰链；3、机罩支撑杆；4、洗涤液管；5、本体；6、卡口 ；7、凹槽；8、加强筋；9、翻边；10、安装孔；11、安装螺栓。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，发动机罩上设有机罩铰链2、机罩支撑杆3和洗涤液管4。如图3和图4所示，本发动机罩内板1上的支架，包括一个板状的本体5，本体5上设有用于固定在发动机罩内板1上的安装孔10，安装孔10的大小能和机罩铰链2的安装螺栓11相配合。这样就能够将本体5直接固定在用于固定机罩铰链2的安装螺栓11上了， 节省了固定本体5的专用螺栓。本体5上还设有两个分别用于固定机罩支撑杆3和洗涤液管4的卡口 6。卡口 6 为半圆形。机罩支撑杆3和洗涤液管4均为圆柱状物体，将卡口 6设置成半圆形能够使两者相适应。本体5上还设有一个凹槽7，凹槽7的一边能抵靠在机罩铰链2上。凹槽7的目的在于通过凹槽7的一边和机罩铰链2相抵靠，从而更好的实现本体5和发动机罩之间的定位。凹槽7的两个内侧壁和底面之间设有加强筋8。加强筋8的截面为半环形，半环形截面的加强筋8的强度更好。因为凹槽7是用来定位的，所以凹槽7的侧边上有力的作用，设置加强筋8后能够提高强度。本体5的外端具有翻边9。在本体5的外端设置翻边9后能够在装配的过程中保护洗涤液管4不受划伤。翻边9呈U形。U形的翻边9比较简单，容易通过简易的翻边9装置来加工。本体5为一整块钣金，安装孔10采用冲孔制成，卡口 6和凹槽7为本体5局部弯曲形成。采用一整块钣金加工而成，工艺比较简单。 本装置的工作原理如下本体5通过安装孔10固定在发动机罩内板1的固定螺栓上，该本体5上的两个卡口 6用于固定机罩支撑杆3和洗涤液管4，这样将机罩支撑杆3和洗涤液管4的固定机构集成为一个整体，简化了结构，减少了空间的占用。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求1.一种发动机罩内板上的支架，包括一个板状的本体(5)，其特征在于，所述的本体 (5)上设有用于固定在发动机罩内板(1)上的安装孔(10)，所述的本体(5)上还设有两个分别用于固定机罩支撑杆(3)和洗涤液管(4)的卡口(6)。2.根据权利要求1所述的一种发动机罩内板上的支架，其特征在于，所述的卡口(6)为半圆形。3.根据权利要求1所述的一种发动机罩内板上的支架，其特征在于，所述的安装孔 (10)的大小能和机罩铰链(2)的安装螺栓(11)相配合。4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机罩内板上的支架，其特征在于，所述的本体(5)上还设有一个凹槽(7)，所述的凹槽(7)的一边能抵靠在机罩铰链(2)上。5.根据权利要求4所述的一种发动机罩内板上的支架，其特征在于，所述的凹槽(7)的两个内侧壁和底面之间设有加强筋(8)。6.根据权利要求5所述的一种发动机罩内板上的支架，其特征在于，所述的加强筋(8) 的截面为半环形。7.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机罩内板上的支架，其特征在于，所述的本体(5)的外端具有翻边(9)。8.根据权利要求7所述的一种发动机罩内板上的支架，其特征在于，所述的翻边(9)呈U形。9.根据权利要求4所述的一种发动机罩内板上的支架，其特征在于，所述的本体(5)为一整块钣金，所述的安装孔(10)采用冲孔制成，所述的卡口(6)和凹槽(7)为本体(5)局本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种发动机罩内板上的支架，包括一个板状的本体（５），其特征在于，所述的本体（５）上设有用于固定在发动机罩内板（１）上的安装孔（１０），所述的本体（５）上还设有两个分别用于固定机罩支撑杆（３）和洗涤液管（４）的卡口（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梅益飞，丁勇，马芳武，邹凌华，戴礼强，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33