【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内燃机
，具体的说，是涉及一种发动机气缸体。
技术介绍
气缸体作为发动机的主要零件，其性能及使用寿命直接决定了发动机的性能及使用寿命。但是各企业淬火能达到的缸孔的表面硬度、有效淬硬层深度、淬硬区域的分布等的要求各项精度不尽相同，淬火处理对发动机性能的影响也不尽相同。需要设计合理的高频淬火处理的气缸体缸孔，具有很高的耐磨性，能提高发动机的使用寿命及降低发动机机油消耗。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高频淬火处理的气缸体， 此种缸体的缸孔表面硬度高，具有高度的耐磨性，从而提高了发动机的使用寿命，同时能降低发动机机油消耗水平。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为一种发动机气缸体，所述缸孔的淬火区域中淬硬点共5排，一周分布10个淬硬点。所述缸孔的淬硬点长度为14mm，深度为1mm。所述缸孔的尺寸精度为Φ 95 (+0.04，+0.02)，缸孔的硬度为HV0. 5=630，缸孔的有效淬硬层深为1. 0mm。本技术的有益效果在于采用高频淬火处理的发动机气缸体，缸孔表面与发动机活塞、活塞环磨擦寿命提高约20%。经过这样处理后的缸体缸孔的表面硬度高，耐磨性好，承受载荷能力强。从而提高了发动机的使用寿命，降低发动机机油消耗水平，同时对发动机的诸多性能指标都有明显的改善。附图说明图1为本技术发动机气缸体的结构示意图。图2为本技术发动机气缸体缸孔淬硬点分布示意图。图中1.缸孔，2.淬硬点。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明实施例参见图1、图2。一种发动机气缸体，所述缸孔1的淬火区域中淬硬点2共5排，一周分布10个淬...
【技术保护点】
１．一种发动机气缸体，其特征在于：所述缸孔（１）的淬火区域中淬硬点（２）共５排，一周分布１０个淬硬点（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石勇，高维进，官玉群，蒋益猷，侯洪川，骆旭薇，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36
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