【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速箱壳体压铸模具的辅助浇道。
技术介绍
汽车发变速箱是汽车上的一个关键部位零部件，其体型较大，结构形状复杂，技术要求高，尤其载重40吨以上的重型卡车变速箱壳体，其铸件内腔深达530mm，体形庞大，形状不规则，其中箱体内侧壁成悬臂结构的倒档孔，该结构同箱体内壁成90度夹角，中间为小端Φ33.5πιπι，大端Φ36πιπι的倒档孔。该孔内部及端面的铸造质量要求很高，加工后不允许出现任何缺陷。重卡变速箱壳体模具为单侧进浇，此悬臂结构位于浇口对面，且前端为一方形窗口成型镶块，单侧进浇压铸成型时，由于该方形窗口成型镶块的阻挡，铝液前锋在此分为两支，最终于倒档孔悬臂结构处交汇，因此现有模具在此处开设渣包(排渣结构)，以便利于排气排渣。但是增压阶段不利于倒档孔悬臂结构的补缩，在该处极易出现大面积的冷隔及缩孔现象，最终使铸件合格率很低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种变速箱壳体压铸模具的辅助浇道结构。为了达到上述目的，本技术提供了一种变速箱壳体压铸模具的辅助浇道，该辅助浇道由位于模具的悬臂结构下方的排渣结构向下延伸，并与位于上述悬臂结构前端的方形窗口成型镶块下端面的方形窗口排渣结构连通而成。本技术具有以下优点将设于悬臂结构下方的排渣结构渣包向下延伸，与位于上述悬臂结构前端的方形窗口成型镶块下端面的方形窗口排渣结构连通成辅助浇道，使得铝液能够通过该辅助浇道直接对倒档孔悬臂结构进行浇注及补缩，从根本上解决增压阶段产生的冷隔及缩孔等铸造缺陷，从而提高产品合格率。附图说明图1为原变速箱壳体压铸模具中悬臂结构处的结构示意图；图2为本技...
【技术保护点】
１．一种变速箱压铸模具的辅助浇道，其特征在于：该辅助浇道由位于模具的悬臂结构下方的排渣结构向下延伸，并与位于上述悬臂结构前端的方形窗口成型镶块下端面的方形窗口排渣结构连通而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董远飞，杨兵，袁贞言，
申请(专利权)人：徐州徐航压铸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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