【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速壳体压铸用局部预加压装置，具体涉及一种易拆卸的变速器壳体压铸用局部预加压装置。
技术介绍
自动变速器是汽车上的一个关键部位零部件，其体型较大，结构形状复杂，技术要求高，其壳体的压铸模具结构也相当复杂。为避免压铸过程中局部关键部位的气孔以及缩孔，在技术上采取对局部孔位进行预加压，来减少气缩孔，提高产品质量。图1所示为传统局部预加压结构，压铸过程中，在充填型腔后铸件该区域完全凝固前，机床对该装置的油缸传递信号，在油缸的作用下，型芯对该区域实现局部加压、补缩的目的；但因其装置结构复杂，且在静摩擦力作用下，此机构从正面难以拆卸，因此在拆卸时必须拆散整副模具，从型腔面将此机构敲击出来，拆装极其不便，拆装周期长，严重影响生产效率同时易损坏零部件。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中变速器壳体压铸用局部预加压装置难拆卸的缺陷，提供一种易拆卸的局部预加压装置。为了达到上述目的，本技术提供了一种变速器壳体压铸用局部预加压装置， 该装置包括油缸垫脚1、支撑板3和双头螺杆4 ；油缸垫脚1上设有螺纹孔2 ；支撑板3上设有通孔，双头螺杆4 一端穿过支撑板3上的通孔旋接螺纹孔2 ；支撑板3通过固定螺母旋接双头螺杆4的另一端，固定在油缸垫脚1的后部。其中，双头螺杆4为四个，对应的螺纹孔2对称设于油缸垫脚1的四角处。本技术与现有技术相比具有以下优点本技术通过双头螺杆与油缸垫脚连接，利用双头螺杆拧动时的反作用力即可实现对该预加压装置的拆卸，能够大大缩小拆装周期，提高生产效率。附图说明图1为现有变速器壳体压铸用局部预加压装置的结构示意图；图2为本技术变速器壳体压铸...
【技术保护点】
１．一种变速器壳体压铸用局部预加压装置，该装置包括油缸垫脚（１），其特征在于：所述局部加压装置包括支撑板（３）和双头螺杆（４）；所述油缸垫脚（１）上设有螺纹孔（２）；所述支撑板（３）上设有通孔，双头螺杆（４）一端穿过支撑板（３）上的通孔旋接螺纹孔（２）；所述支撑板（３）通过固定螺母旋接双头螺杆（４）的另一端，固定在油缸垫脚（１）的后部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆召虎，赵来军，
申请(专利权)人：徐州徐航压铸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。