【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车发动机减振技术。
技术介绍
发动机运转时产生振动是不可避免的。这是因为燃烧室中的气体压力和曲柄连杆机构的运动质量的惯性力都是与发动机曲轴旋转周期有关的周期函数。因此由它们产生的使曲轴旋转的扭转力矩、发动机的颠覆力矩以及沿气缸中心线作用的惯性力和水平方向的惯性力也是周期函数。发动机在周期性变化的力和力矩作用下，在垂直方向和水平方向都会产生振动。剧烈的振动会使发动机的零部件强度削弱、磨损增加、寿命降低，并会使操纵人员疲劳，且妨碍周围仪器设备的工作，污染环境。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供一种用于改善汽车发动机振动的发动机减振器，其可以降低振动，延长使用寿命，有效提高驾乘人员舒适度。本专利技术的技术方案在于包括外环、连接件、置于外环与连接件之间的橡胶件；所述连接件外圆周面上设有螺旋状环行凹槽；所述外环内圆周面上设有与连接件上凹槽对应的螺旋状环行凹槽。所述外环外侧设有皮带槽。所述连接件外圆周面上所设置的螺旋状环行凹槽为一个以上。所述外环内圆周面上所设置的螺旋状环行凹槽为一个以上。所述外环上凹槽与连接件上凹槽的旋向相反。连接件外圆周面、外环内圆周面上所设置的凹槽，增加了橡胶件与外环、连接件的接触面积，使得三者之间的连接固定更为牢固，同时也提高了本专利技术的减振效果。本专利技术的技术方案与现有技术相比具有明显进步，对改善发动机的扭振特性起到了积极的作用，本专利技术消耗了曲轴的扭转振动能量，使其振幅减小，降低振动，延长使用寿命，具有减小曲轴扭转振动，降低发动机噪声的效果，同时能有效的提高驾乘人员舒适度， 克服了因剧烈的振动而导致的...
【技术保护点】
１．一种发动机减振器，其特征在于：包括外环（１）、连接件（３）、置于外环（１）与连接件（３）之间的橡胶件（２）；所述连接件（３）外圆周面上设有螺旋状环行凹槽；所述外环（１）内圆周面上设有与连接件（３）上凹槽对应的螺旋状环行凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪，
申请(专利权)人：湖北航天化学技术研究所，
类型：发明
国别省市：42
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